郭涛
- 作品数：107 被引量：228H指数：10
- 供职机构：西北工业大学更多>>
- 发文基金：国家重点基础研究发展计划中国航空科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术动力工程及工程热物理轻工技术与工程文化科学更多>>
- 带肋和气膜孔的通道中换热机理研究
- 本文采用SSTk-w紊流模型,求解三维N-S方程,对带90°肋和气膜孔的矩形通道在入口雷诺数60000,气膜孔总出流比为0.22、0.14和0时的三维流场进行了数值模拟.数值模拟结果和实验结果吻合的较好.分析了扰流肋和气...
- 李广超朱惠人郭涛
- 关键词：紊流模型气膜孔数值模拟带肋换热机理
- 文献传递
- 用于矢量喷管的具有纵向波纹冲击孔板的双层壁冷却结构
- 本发明使用纵向波纹冲击板，平板式气膜板构成双层壁冷却结构。冲击孔与气膜孔均为叉排分布；在波纹冲击孔板的波谷处布置冲击孔，气膜孔板上的气膜孔则布置在正对波纹冲击孔板的波峰处；波纹冲击孔板与气膜孔板在轴向均为多个单元周期结构...
- 郭涛谢龙刘存良母鸿瑞罗红飞
- 文献传递
- 叶片前缘气膜冷却效率的实验研究被引量：23
- 1999年
- 采用放大的半圆柱状表面模拟涡轮叶片前缘的形状，对叶片前缘多排圆柱形孔的气膜冷却效率进行了实验研究。测出了孔排区及其下游的局部冷却效率。研究了主流雷诺数及平均吹风比对冷却效率及二次流（冷气）出流轨迹的影响。实验参数范围是：主流雷诺数Ｒｅ＝４２０００～１２７０００，平均吹风比Ｍ＝０．８～２．０，测量分８个工况进行。
- 朱惠人许都纯郭涛刘松龄
- 关键词：气膜冷却叶片前缘航空发动机
- 涡轮机匣内部冷却结构换热特性的实验研究被引量：1
- 2021年
- 为获得涡轮机匣内部冷却结构的换热特性,利用瞬态液晶技术测量了动力涡轮机匣中环腔及机匣后腔内表面的换热系数,获得了进口雷诺数(Re=3.0×10^(4)-9.5×10^(4))和出流比(M=0.5~2.0)影响下机匣内表面的换热规律。结果表明:机匣内表面换热系数随射流雷诺数的增大而升高,冲击射流在轴向及周向的发展使得环腔表面形成三角形和圆形高换热区。射流冲击倾斜靶面后,贴壁射流对后腔上表面形成二次冲击,提升了局部换热系数。对后腔下表面而言,随着出流比的增加,冲击靶面上游区域平均努塞尔数逐渐增加,最大增幅分别为8.5%和12.3%,而靶面下游区域平均努塞尔数逐渐减小,最大降幅分别为18.5%、26.3%和34.6%。对后腔上表面而言,出流比的增大对换热系数影响很小。
- 邱长波李国栋郭涛刘存良朱惠人
- 关键词：射流冲击换热系数
- 气膜孔形状对排孔下游换热的影响被引量：13
- 2001年
- 实验研究了气膜孔几何形状、二次流雷诺数及吹风比对孔排下游的局部换热系数的影响。所用孔形是簸箕形孔、圆锥形孔及圆柱形孔 ;实验的参数范围为二次流孔径雷诺数 Re=1 0 0 0 0～ 2 5 0 0 0 ,二次流吹风比 M=0 .3～ 2 .0 ,在上述范围选取了 2 6个工况分别对 3种孔形进行了实验。
- 朱惠人许都纯郭涛刘松龄
- 关键词：簸箕形孔换热系数气膜冷却航空发动机
- 带肋和出流孔通道换热研究
- 2010年
- 采用热色液晶瞬态测试技术测量了带肋和出流孔通道各壁面的换热系数分布,分析了雷诺数和出流比对换热系数的影响,其中雷诺数的变化范围是20000-80000,出流比的变化范围是0.3-0.6。结果表明：出流比的变化对各壁面均有较大影响,无出流孔带肋壁面的换热沿通道减弱,带肋和出流孔壁面的换热在通道入口处先增大之后沿通道减小;各壁面平均换热增强系数随雷诺数增大而减小。无出流孔的带肋壁面和侧壁的平均换热增强系数随出流比增大而减小,带肋和出流孔壁面的平均换热增强系数不随出流比变化而变化。
- 郭涛朱惠人苏福彬许都纯
- 关键词：出流孔换热
- 一种压力敏感涂料的浓度标定法及标定装置
- 本发明提供了一种获取压力敏感涂料(PSP)标定曲线的浓度标定法及相应的装置。该方法创新采用空气和其他单组分气体混合的方法来模拟获得不同比例的氧分压，简称浓度标定法。具体过程为：通过给定不同流量的空气和另一种单组分气体(不...
- 郭涛李华太陈大为朱惠人
- 文献传递
- 双排簸箕形孔气膜冷却效率及其叠加算法被引量：9
- 2006年
- 对双排错排簸箕形孔气膜冷却效率进行了实验研究,测出了孔排下游的局部冷却效率的分布。对比研究了单排孔与双排孔气膜冷却效率分布的特点及双排孔气膜冷却效率的叠加算法。结果表明,在单排孔条件下所确定的最佳吹风比,在多排孔喷射时是不适用的。在较高吹风比下,如采用传统的气膜冷却效率的叠加算法,根据单排孔冷却效率计算双排孔冷却效率会产生很大的偏差,其计算结果远低于试验值。给出了双排错排的簸箕形孔的喷射时,冷却效率的叠加计算关系式。
- 朱惠人郭涛许都纯
- 关键词：航空航天推进系统簸箕形孔气膜冷却
- 射流、旋流、出流共同作用下矩形通道换热特性研究
- 在现代高性能航空发动机中,为了提高发动机的热效率,涡轮入口温度已经远高于叶片材料的熔点,因此必须采用有效的冷却措施对叶片进行冷却。将各种强化换热手段中的两种或者多种组合在一起是否能够起到更强的换热作用是近年来的研究重点之...
- 张宗卫朱惠人赵曙郭涛
- 关键词：雷诺数涡轮叶片换热特性
- 文献传递
- 用于矢量喷管的具有横向波纹冲击孔板的双层壁冷却结构
- 本发明使用横向波纹冲击板，平板式气膜板构成双层壁冷却结构。冲击孔与气膜孔均为叉排分布；在波纹冲击孔板的波谷处布置冲击孔，气膜孔板上的气膜孔则布置在正对波纹冲击孔板的波峰处；波纹冲击孔板与气膜孔板在轴向均为多个单元周期结构...
- 郭涛谢龙刘存良母鸿瑞罗红飞
- 文献传递
