陆斯文
- 作品数：14 被引量：59H指数：5
- 供职机构：同济大学更多>>
- 发文基金：“十一五”国家科技支撑计划国家教育部博士点基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术机械工程更多>>
- 基于GA模糊聚类的城市快速路交通流状态划分被引量：1
- 2010年
- 采用基于遗传算法的模糊聚类划分城市快速路交通流状态,借助模糊相关度函数分析聚类结果的有效性,以寻找交通流状态的最佳分类数。遗传算法的引入,有效改善了传统模糊聚类对初始化敏感以及容易陷入局部最优解的问题。经上海市城市快速路实测数据验证,此算法对交通流状态的划分具有可行性,且聚类有效性分析能够合理确定交通流状态最佳分类数。上述研究成果可用于城市快速路交通信息发布、服务水平评价以及交通设施的控制与管理。
- 吕非陆斯文张兰芳方守恩
- 关键词：城市快速路交通流模糊聚类遗传算法聚类有效性
- ITS在我国道路安全管理中的应用与对策分析被引量：2
- 2009年
- 针对我国目前的道路交通安全形势,分析了在道路交通安全管理中发展智能交通的必要性。阐述了ITS技术在欧美发达国家道路交通安全管理中的研究重点与发展现状。以此作为参考,分析了智能交通系统在我国道路交通安全管理中的研究与应用现状,从而揭示了ITS在我国道路交通安全管理中存在的问题与不足,并提出了解决相关的问题的措施与建议。
- 陆斯文
- 关键词：智能交通系统道路安全管理
- 单晶硅化学机械抛光划痕演变研究被引量：4
- 2022年
- 化学机械抛光法是制作超光滑单晶硅镜片的常用工艺,抛光过程中的各类杂质粒子经常会导致加工表面产生划痕,降低镜片的表面质量。为系统研究不同晶向单晶硅表面塑性划痕与抛光液中杂质的关系,设计了金刚石微粉掺杂抛光Si(111)、Si(110)和Si(100)晶面的实验。利用轮廓仪测量了不同晶向、不同掺杂浓度下的划痕形貌,并通过计算载荷归一化后的划痕宽度分布、划痕深度分布、粗糙度和二维功率谱密度来评估划痕形貌。结果显示,抛光液中杂质粒子粒径、硅片表面的划痕宽度均服从正态分布。随着杂质粒子浓度的增加,划痕形貌从非周期性特征转变为周期性波动,粗糙度出现突跃点。此外,在同浓度金刚石微粉掺杂情况下,Si(110)面在划痕产生初期有更好的杂质粒子容忍度。
- 夏菁菁余俊王占山陆斯文
- 关键词：单晶硅磨料化学机械抛光HERTZ接触理论
- 城市道路人车冲突和碰撞概率微观模型研究被引量：12
- 2009年
- 利用临界间隙理论,定义了城市道路行人过街的安全感知特征;在此基础上,利用概率论方法,研究行人与机动车之间的交通冲突和碰撞微观机理,分别推导出人车冲突和碰撞概率微观模型.采用贝叶斯全概率公式和蒙特卡洛仿真方法求出具体的概率值,来分析行人安全感知、驾驶人反应时间、车流量及车速等对行人安全造成的影响.最后,基于人车冲突概率的90%置信水平,建立了行人过街的危险度评价指标,从而为交通管制实施提供最佳依据.
- 陆斯文方守恩李刚
- 关键词：交通安全行人
- 一种用于单晶硅化学机械抛光的抛光液及化学机械抛光方法
- 本发明涉及一种用于单晶硅化学机械抛光的抛光液及化学机械抛光方法，该抛光液包括硅溶胶、表面附着剂、以及去离子水，该化学机械抛光方法包括以下步骤：向抛光模表面滴加所述的抛光液，承载头将硅片压至抛光垫上并带动硅片旋转，对硅片表...
- 陆斯文夏菁菁王占山
- 基于视觉图像特征的公路景观绿化美景度评价被引量：3
- 2008年
- 通过对大量公路景观图像的研究，运用心理物理模式中的SBE方法对景观图像进行了总体评价，同时提取了图像特征信息；运用数理统计中的多元回归、相关分析和聚类等方法建立了关联模型，分析了人类视觉特性和公路景观总体评价值之间的关系．研究结果表明：跨线桥对公路景观影响最为显著，中央分隔带绿化对美景度值无显著性影响，两侧绿化面积比在17．2之间最为适宜，高美景度景观的图像主色彩（蓝、灰、绿）比例宜为3：4：3．
- 汪慧君陈雨人陆斯文
- 关键词：美景度图像特征
- 行人穿越机动车流的平均临界间隙分析方法被引量：10
- 2008年
- 通过研究行人穿越机动车流的平均临界间隙,对所观测的行人穿越间隙数据进行归纳分析,得出可接受穿越间隙的正态分布函数N(4.86,1.72),并通过三种不同的方法逐一计算出平均临界间隙,可为今后的行人延误时间、通行能力以及与车辆之间的冲突分析研究提供解决方案。
- 陆斯文方守恩
- 关键词：行人
- 单车道行人激进过街冲突和碰撞事故机理分析被引量：7
- 2009年
- 利用交通冲突技术,研究了单车道行人激进过街时与机动车之间的碰撞事故机理;以此为基础建立了单车道人-车冲突和碰撞事故概率模型。然后采用贝叶斯全概率公式求出具体的概率值。计算结果表明行人激进过街方式交通违规行为是人-车冲突和事故的主要原因之一;车流量、瞬时车速、驾驶员反应时间也是事故发生的重要因素。这些研究成果将不仅为交叉口和路段行人交通安全管制措施的合理实施提供依据,也为预防人-车事故发生的车载智能交通系统开发和行人过街安全仿真模拟提供了解决思路。
- 陆斯文方守恩王俊骅
- 关键词：行人
- 高速公路追尾机理概率分析及风险评价被引量：10
- 2011年
- 根据高速公路跟驰安全临界条件,分析了高速公路追尾机理特征;利用追尾碰撞运动原理,研究了高速公路追尾碰撞4种情形,推理出其追尾风险量化指标.考虑驾驶员反应时间、制动减速度随机的影响,采用蒙特卡罗方法,计算出高速公路跟驰追尾风险值.以此为基础,利用模糊聚类方法确定了追尾风险评价等级阈值范围,为高速公路行车安全预警提供理论依据.
- 陆斯文张兰芳方守恩
- 关键词：蒙特卡罗
- 行人穿越的平均临界间隙值计算方法
- 本文主要研究行人穿越机动车流的平均临界间隙,通过Harders、Raff和Ashworth三种方法逐一计算出平均临界间隙,其值为4。53s、4。50s和4。45s。而且在使用Ashworth方法中,以应用统计方法证明了行...
- 陆斯文方守恩王俊骅
- 关键词：行人机动车道计算方法
- 文献传递
