余雄鹰
- 作品数：8 被引量：23H指数：3
- 供职机构：重庆航天职业技术学院更多>>
- 发文基金：重庆市教育委员会科学技术研究项目重庆市自然科学基金更多>>
- 相关领域：一般工业技术机械工程理学自动化与计算机技术更多>>
- 车载电子设备压电式自适应隔振技术研究
- 本文主要研究车载电子设备压电式自适应隔振技术。 压电材料作为一种新型的智能材料,以其良好的机电耦合特性,在结构主动振动控制领域得到了广泛应用。本文将车载电子设备的振动视为悬臂梁的振动,以压电悬臂梁振动系统为研究对象,利用...
- 余雄鹰
- 关键词：压电陶瓷悬臂梁有限元
- 文献传递
- 基于小波自适应算法的轿车顶棚振动控制
- 2010年
- 以小波变换为基础,采用小波自适应控制方法,利用压电陶瓷片作为传感器和执行器对汽车顶棚进行振动主动控制.分析了小波变换的基本理论及基于D-LMS算法的小波自适应控制原理.设计了相应的实验系统,并搭建了实验平台.实验结果表明:利用小波自适应控制方法,对轿车顶棚进行振动主动控制是可行的,且控制效果良好.
- 邓国红余雄鹰欧健张光辉
- 关键词：压电陶瓷振动主动控制
- 十字形双向拉伸试验有限元模拟及分析被引量：9
- 2007年
- 用应力函数法分析了双向拉伸的应力分布,建立了臂上开缝十字形试件双向拉伸试验的有限元模型,使用大型通用有限元软件ANSYS8.0对十字形双向拉伸试验进行模拟及分析,并对其结构尺寸进行优化设计.模拟结果表明,试件中心区域的应力分布是均匀的,当缝宽为0.2 mm时,其不均度最接近于1.
- 邓国红余雄鹰汤爱华
- 关键词：有限元ANSYS
- 基于灰色理论的压电悬臂梁的振动主动控制研究被引量：2
- 2008年
- 以灰色理论为基础,采用灰色预测控制方法,利用压电陶瓷片作为传感器和执行器对悬臂梁振动进行主动控制.分析了悬臂梁、压电传感器及驱动器的基本理论及灰色预测控制原理,设计了相应的实验系统,并搭建了实验平台.实验结果表明:利用灰色预测控制方法,对压电悬臂梁结构进行振动主动控制是可行的,且控制效果良好.
- 邓国红余雄鹰欧健张光辉
- 关键词：压电陶瓷悬臂梁振动主动控制灰色预测控制
- 基于LabVIEW的悬臂梁振动主动控制技术研究
- 2009年
- 针对柔性结构部件的振动抑制问题在航天事业上日益突出，介绍了一套自行研制的基于LabVIEW的数据采集及控制系统。该系统利用虚拟仪器技术实现了悬臂梁振动信号的采集和分析处理，并在此基础上设计了振动控制系统。最后，搭建了实验平台。实验结果表明：利用该系统对悬臂梁的振动进行控制是可行的，且控制效果良好。
- 余雄鹰温智灵
- 关键词：LABVIEW悬臂梁振动主动控制
- 压电驱动器和传感器的ANSYS模拟分析被引量：6
- 2007年
- 建立了压电材料的本构方程,利用由压电聚合物聚偏氟乙烯(PVDF)粘结而成的双压电晶片悬臂梁模拟压电驱动器和传感器,使用大型通用有限元软件ANSYS8.0进行模拟分析,并与理论值进行比较,结果表明:ANSYS8.0的模拟结果与理论值十分的接近,因此,用ANSYS8.0对压电材料的驱动器模型和传感器模型进行模拟是可行的.
- 邓国红余雄鹰汤爱华
- 关键词：压电驱动器压电传感器ANSYS
- 基于ANSYS的压电结构主动控制仿真被引量：1
- 2010年
- 利用ANSYS软件瞬态动力学分析功能,针对传感/致动器对位配置的压电悬臂梁结构,运用APDL参数化语言实现了压电悬臂梁的主动控制仿真.通过定义瞬态分析所需要的载荷步,把每一时间步中传感器测得的应变量与振动初始参考量的差值作为误差信号,由误差信号与控制增益的乘积来决定致动器的瞬态电压值.仿真结果表明该方法具有可行性.
- 王兰军余雄鹰
- 关键词：压电结构ANSYS瞬态动力学分析
- 压电智能车身结构振动主动控制技术被引量：5
- 2010年
- 运用国内外振动主动控制方面的研究成果,结合汽车自身的特点,对压电智能车身结构振动主动控制技术进行了研究和探索。以车身结构减振、降噪为研究目的,采用压电主动控制方法,对车身振动控制进行分析。阐述了压电主动控制的原理,在对轿车顶棚进行模态分析的基础上,提出了压电传感器和致动器的配置方案,选择有效的控制算法,并搭建了振动主动控制系统。通过轿车车身实验验证了这种主动控制方法的有效性。实验结果表明:利用该技术对轿车车身振动进行控制是可行的,控制效果良好。
- 邓国红邢峰欧健余雄鹰
- 关键词：车身压电
