周云
- 作品数：46 被引量：22H指数：3
- 供职机构：中国直升机设计研究所更多>>
- 发文基金：中国航空科学基金河北省自然科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术交通运输工程电子电信更多>>
- 一种压电驱动器预应力的施加方法
- 本发明提供了一种压电驱动器预应力的施加方法，所述压电驱动器包括过压电陶瓷叠堆与放大框，通过压电陶瓷叠堆与放大框之间的过盈装配实现预应力的施加。其中，确定过盈量的步骤包括：步骤1、计算放大框在压电陶瓷叠堆驱动方向的刚度；步...
- 高乐胡和平邓旭东宋彬张仕明周云孟微
- 文献传递
- 一种旋翼系统装试验台耦合固有频率计算方法
- 本发明属于直升机旋翼动力学领域，具体涉及一种旋翼系统装试验台耦合固有频率计算方法。所述方法包括：在试验台坐标系中描述试验台和旋翼桨叶的整体运动，计及试验台运动和桨叶运动的耦合作用；根据所述耦合作用得到桨叶上任意一点的矢径...
- 程毅赵金瑞余智豪周云程起有魏武雷
- 一种引入全弹性边界条件的旋翼气弹耦合计算方法
- 本发明属于直升机旋翼设计与理论建模技术，涉及一种用于旋翼气动弹性耦合仿真分析的计算方法。针对旋翼气动弹性耦合问题，在含自由尾迹的旋翼载荷计算模型中引入弹性桨叶旋翼动力学模型，替代刚体挥舞动力学模型，更真实地反映桨叶气动弹...
- 余智豪冯维超程毅程起有周云赵金瑞
- 一种后缘襟翼型智能旋翼桨叶
- 一种后缘襟翼型智能旋翼桨叶，属于直升机部件设计技术，涉及一种结构紧凑、满足强度要求的智能旋翼桨叶。其特征在于：驱动框的定位基于前缘大梁带束数不变的原则，利用翼型基准线作为前缘定位平面的法线；驱动系统在复合材料桨叶中的接口...
- 邓旭东胡和平徐林周云孟微高乐彭敏刚
- 文献传递
- 一种直升机桨叶内埋盒形装置及其成型方法
- 本发明属于直升机桨叶制造技术，具体涉及一种直升机桨叶内埋盒形装置及其成型方法。本发明直升机桨叶内埋盒形装置包括上框、中框、下框、水平向螺座、垂直向螺座。本发明直升机桨叶内埋盒形装置的成型方法，使用复合材料预浸料对上框、中...
- 高乐胡和平张仕明邓旭东周云孟微余智豪
- 文献传递
- 一种分布式多旋翼飞行器气弹分析方法
- 本发明提供了一种分布式多旋翼飞行器气弹分析方法。在机翼根部与机身连接点处建立相对惯性坐标系X<Sub>I</Sub>Y<Sub>I</Sub>Z<Sub>I</Sub>；通过转换矩阵在相对惯性坐标系中描述桨叶、短舱和机翼...
- 程毅赵金瑞余智豪邓旭东周云宋彬魏武雷程起有
- 一种旋翼桨叶内部驱动器的固定装置
- 本申请提供了一种旋翼桨叶内部驱动器的固定装置，属于直升机桨叶设计技术领域。包括前缘、后缘、横梁以及螺栓，其中，所述横梁连接所述前缘与后缘，并且所述横梁的横截面积小于所述前缘或后缘的横截面积，所述前缘在向所述横梁过渡处设置...
- 张仕明胡和平高乐周云邓旭东孟微宋彬
- 基于无轴承模型旋翼性能试验的桨尖选型研究被引量：3
- 2018年
- 直升机的飞行性能很大程度上取决于它的旋翼性能,桨尖形状对旋翼的性能有着重大影响。为了进一步提高旋翼的性能,基于4m直径的无轴承模型旋翼,采用矩形桨尖、抛物线后掠桨尖、抛物线后掠+下反桨尖、尖削后掠+下反桨尖4种桨尖,通过悬停试验和风洞试验的方法,研究对比了这4副旋翼的悬停效率与前飞升阻比。结果表明,尖削后掠+下反桨尖旋翼在悬停效率和升阻比方面均优于其他桨尖旋翼,其次为抛物线后掠桨尖旋翼。因此,在旋翼性能方面最优的桨尖形状为尖削后掠+下反桨尖。
- 高乐胡和平周云
- 关键词：直升机无轴承
- 智能旋翼基于陷波器的振动载荷抑制算法被引量：3
- 2019年
- 智能旋翼为直升机减振降噪提供了一条极具发展前途的技术途径。本文研究了一种用于智能旋翼减振的连续时域控制算法,该控制算法主要由陷波器和通道增益两部分组成,对每一个控制反馈通道,将产生两路状态信号,系统减振效果取决于两个状态通道增益的比值。控制仿真结果显示,该控制算法具有出色的减振效果,并对随机噪声和谐波干扰信号都具有较强的抑制作用,为了抑制4Ω旋翼桨毂振动载荷,所需的后缘襟翼控制量是3Ω/4Ω/5Ω多谐波组合输入。相较于经典的离散频域高阶谐波控制算法,该算法是一种连续时域控制算法,可大幅加快控制系统的收敛速度,与此同时,在非平稳的直升机飞行状态下,也具有更佳的减振效果。
- 周云胡和平张仕明
- 关键词：智能旋翼后缘襟翼减振陷波器
- 基于流固耦合的旋翼结构振动载荷计算分析被引量：3
- 2020年
- 建立旋翼结构振动载荷的流固耦合分析方法,计算分析旋翼前飞状态下的结构振动载荷,其中旋翼动力学模型中采用大变形梁模型,旋翼气动模型采用CFD模型,利用多重滑移网格技术实现旋翼变距、旋转等运动,最后采取松耦合策略集成动力学、气动模型。在结构和气动模型分别验证的基础上,通过计算SA349/2直升机桨叶在前飞状态的挥舞、摆振剖面结构振动载荷并对比飞行实测数据,验证流固耦合计算方法的准确性,同时对比自由尾迹模型计算结果,证明在旋翼结构振动载荷计算当中引入CFD方法能有效提高载荷计算的预估精度。
- 余智豪周云宋彬虞志浩康建鹏
- 关键词：振动载荷直升机旋翼流固耦合大变形
