姚军锴
- 作品数：13 被引量：11H指数：2
- 供职机构：北京机电工程研究所更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金江苏高校优势学科建设工程资助项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术更多>>
- 简议无人机气动设计标准的编制
- 2016年
- 简介无人机气动设计标准的现状和背景,提出编制无人机气动标准应包含的内容,分析各内容对于无人机气动设计的影响和意义。
- 姚军锴何海波杨威
- 关键词：气动设计
- 飞翼布局飞行器等离子体激励滚转操控试验被引量：4
- 2017年
- 飞翼布局飞行器采用多个气动舵面共同作用来控制飞行,常规气动舵面的结构复杂,在大迎角时由于流动分离,舵面操纵效率显著降低。等离子体激励器具有结构简单、重量轻和响应快等优势,常被用在流动控制上。本文利用激励器抑制单侧翼面流动分离产生不对称的气动力,对飞翼布局飞行器滚转通道的控制进行了试验研究,得出了激励器在飞行器上的最优布置位置和最佳控制参数,并和常规副翼舵面滚转操控效果进行了对比。结果表明:布置于内翼、中翼前缘的等离子体激励器能够获得最佳的滚转控制效果;激励器调制频率对飞行器滚转控制效果的影响较大,而激励电压对滚转控制效果的影响较小;与常规副翼相比,等离子体激励器在大迎角时对滚转通道的操控效果优于副翼。
- 姚军锴何海波周丹杰何承军史志伟杜海
- 关键词：风洞试验
- 飞翼布局飞行器舵面缝隙对操纵效率的影响被引量：1
- 2017年
- 采用数值模拟方法分析了飞翼布局飞行器舵面缝隙对各舵面操纵效率的影响。结果表明:舵面缝隙使得内侧、外侧升降副翼的操纵效率均有所降低,且舵面缝隙越大,操纵效率的降低量越多;有缝隙存在时开裂式方向舵的操纵效率比无缝隙高。内、外侧升降副翼操纵效率降低的原因是下表面气流通过舵面缝隙流至上表面从而降低了上下表面压力差和阻滞了主流;开裂式方向舵大舵偏时操纵效率增加的机理在于有缝隙时下翼面高压气流通过缝隙注入上翼面回流区从而降低回流范围。
- 姚军锴曹德一何海波
- 关键词：数值模拟
- 变后掠飞行器非定常气动力数值仿真研究
- 自然界当中的昆虫、鸟类能够在飞行中改变自身的外形以适应外界环境的变化,这给予我们一定的启示,于是有人提出了可变形飞行器的概念。现如今,借助于流体力学,材料与结构力学和控制技术的不断发展,这种想法逐渐变得可行。与传统的飞行...
- 姚军锴
- 关键词：非定常气动数值仿真流体力学
- 文献传递
- 柔性变后掠飞行器非定常气动特性数值研究
- 为研究柔性变后掠飞行器变形过程中的非定常气动力,对柔性变后掠飞行器进行了非定常数值仿真.首先分析了柔性变后掠飞行器在特定后掠角下的定常气动特性,接着选用三种变后掠周期进行了非定常计算,分析了不同变后掠速度对飞行器气动特性...
- 姚军锴裘进浩季宏丽李大伟
- 关键词：非定常气动特性数值仿真计算方法
- 文献传递
- 等离子体激励对飞翼布局飞行器增升及流态影响被引量：2
- 2018年
- 将纳秒脉冲等离子体激励器应用于飞翼布局飞行器上,在-4°~28°攻角范围内,开展了激励器布置位置和放电频率对增升效果的影响研究,采用油流显示方法分析了不同攻角下激励器作用与否表面流态随攻角的演化规律。研究结果表明,等离子体激励器通过放电能够在大攻角时实现飞翼布局飞行器的增升;布置位置和放电频率对增升效果的影响较大,布置于飞行器前缘的激励器能够获得最佳的控制效果,存在最优的放电频率,在该频率下流动分离被有效抑制,增升效果最佳;油流显示结果表明激励器对分离流的控制机理在于施加激励后对剪切层注入能量,增加了分离涡强度,促进了剪切层外高速与内部低速气流的掺混,有效抑制了分离的发生。
- 姚军锴何海波周丹杰史志伟杜海
- 关键词：等离子体油流攻角风洞试验
- 柔性变后掠飞行器非定常气动特性数值研究被引量：3
- 2015年
- 为研究柔性变后掠飞行器变形过程中的非定常气动力,对柔性变后掠飞行器进行了非定常数值仿真。首先分析了柔性变后掠飞行器在特定后掠角下的定常气动特性,接着选用三种变后掠周期进行了非定常计算,分析了不同变后掠速度对飞行器气动特性的影响,以及定常与非定常气动特性的差别,并研究了这种差异产生的原因。结果表明:柔性变后掠飞行器通过后掠角的改变可以使实时气动性能达到最优;不同变后掠速度引起的气动力差异不大;定常气动力与非定常气动力最大差异不超过7%,其差异主要是由于机翼上气动力的差异引起;非定常计算的升力、阻力系数大于定常结果,俯仰力矩系数与定常计算值差异不大。非定常气动力的产生机理是由于机翼的附加速度所引起的,与流场迟滞无关。总体上看,攻角小于14°时,小后掠可以取得较大的升力、阻力系数;大于14°攻角,大后掠的升力、阻力系数较大;所有后掠角均在4°攻角处取得最大升阻比且小后掠角的升阻比较大;当升力系数小于1.28时,小后掠角产生较小的阻力系数,超过这一数值,大后掠角的阻力系数较小。
- 姚军锴裘进浩季宏丽李大伟
- 关键词：非定常气动力数值仿真变体飞行器
- 柔性变后掠飞行非定常动特性数值研究
- 为研究柔性变后掠飞行器变形过程中的非定常气动力,对柔性变后掠飞行器进行了非定常数值仿真。首先分析了柔性变后掠飞行器在特定后掠角下的定常气动特性,接着选用三种变后掠周期进行了非定常计算,分析了不同变后掠速度对飞行器气动特性...
- 姚军锴裘进浩季宏丽李大伟
- 关键词：非定常气动力数值仿真变体飞行器
- 文献传递
- 一种气动数值模拟加速收敛方法
- 本发明提供一种气动数值模拟加速收敛方法，包括：1、生成数值计算用的网格文件；2、基于网格文件进行首个工况的数值计算，直至该工况下的气动力和气动力矩系数充分收敛，在进行数值计算之前需要进行流场初始化；3、基于首个工况下得到...
- 杨威何海波崔飞姚军锴张翔鞠贝比
- 飞翼布局飞行器等离子体激励增升技术试验研究
- 2018年
- 为研究等离子体激励器布置位置和控制参数对飞行器增升控制效果的影响规律,以飞翼布局飞行器为对象,采用纳秒脉冲放电方式,开展了激励器布置位置对飞行器增升效果的影响研究试验,在研究激励器控制参数对增升效果的影响时,分别采用了纳秒脉冲和AC放电方式进行了试验。研究结果表明,等离子体激励器能够显著增加飞翼布局飞行器的最大升力系数,延缓失速发生,对阻力系数的影响较小;激励器以平行于飞行器前缘方式布置时,增升效果较好,布置于前缘位置增升效果最佳,试验状态下可使飞行器最大升力系数增加39.5%,失速迎角推迟8°;纳秒脉冲放电方式下,调制频率变化对飞行器增升效果影响明显,激励电压对增升效果影响较小;AC放电方式下,占空比对飞行器增升效果有一定影响,占空比的选取不宜过大。
- 姚军锴何承军周丹杰何海波史志伟杜海
- 关键词：等离子体风洞试验
