孔卫东
- 作品数：14 被引量：77H指数：6
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- 发文基金：军队科研基金国家部委资助项目军队“十一五”科技攻关课题更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术自动化与计算机技术更多>>
- 某单级压气机对组合畸变响应特性的数值模拟被引量：3
- 2009年
- 发动机压缩系统的气动稳定性主要取决于飞行时发动机抗畸变的能力。畸变主要来自发动机进口的总压、总温及其组合畸变。它们在数量关系上不确定,在地面又很难模拟实现。采用数值计算方法,从理论上定量地研究组合畸变在压气机中的响应特性,通过建立某单级压气机三维模型,并采用无限叶片假设和用体积力模化叶栅特性的方法进行简化求解三维非定常欧拉方程,研究了总压与总温的组合畸变在某单级压气机中的传递过程。计算结果表明:组合畸变经过转子时总压畸变强度和总温畸变强度明显大于单独作用时的畸变强度,分别增大了13%和13.5%,但畸变范围基本没有变化。
- 张百灵李军江勇孔卫东
- 关键词：压气机总压畸变
- 航空发动机插板式进气压力畸变紊流度分布被引量：8
- 2008年
- 根据试验的结果,插板式进气畸变脉动压力在发动机进口可分为未扰动区、掺混区和低压区。紊流的主要能量分布在掺混区内,具有低频和宽泛的幅值特征,基本服从正态分布。其主要能量分布在100 Hz以内,其幅值较低压区高6倍,是影响畸变度的主要区域。对其它两个区域的紊流分布也进行了分析,得到了其统计分析结果。还发现,随插板升高,特别是在发动机接近失稳时,脉动压力能量逐渐向一固定频段收敛,该低频段幅值大幅升高并充满畸变流场,并引起发动机失稳。初步分析认为:可能是进气道内的气流在强烈的紊流扰动下,出现了自激振荡现象。
- 江勇张百灵孔卫东
- 关键词：紊流度统计分析发动机
- 某型飞机进气道与发动机地面匹配实验研究被引量：6
- 2003年
- 通过某型飞机进气道与某型涡喷发动机匹配的地面台架试验,用40点总压和20支周向安装的三孔针组成的测量环获得了进气道出口截面总压的分布和周向气流速度分布。计算了稳态压力周向与径向畸变,获得了它们随发动机进气流量的变化规律。发现了进气道出口的旋流与对涡,并对其形成的原因做了初步分析。测量了发动机主要性能参数如推力、排气温度等在安装飞机进气道后的变化,并分析了引起变化的原因。
- 江勇陶增元张发启桑增产孔卫东张百灵
- 关键词：飞机进气道发动机
- 吸波导流体对某型涡扇发动机性能的影响被引量：3
- 2004年
- 进行了吸波导流体和发动机的联合试验,在进行进气流场畸变试验的基础上,建立了一个合理的联合试验方法和稳定性检测方法。通过对试验数据的计算分析,发现吸波导流体对发动机流场及性能的影响都很小。该试验对发动机隐身技术的研究提供了支持。
- 张百灵桑增产李军江勇张发启孔卫东陈恒
- 关键词：航空发动机
- 一种航空发动机喷流红外成像仿真模型被引量：4
- 2012年
- 分析了红外热像仪面阵单元接收的辐射通量,该分析表明红外热像仪面阵各单元间的辐射通量差异只与其瞬时视场的辐射亮度有关。以此为依据,开发了发动机喷流的红外成像仿真模型。根据热像仪与喷流的位置,建立喷流的圆柱包络体,从面阵单元引出瞬时视场视线,求出视线与包络体交线。利用辐射传递方程计算了视线所穿透喷流的辐射亮度,其中非均匀气体透过率计算采用了Malkmus统计窄谱带模型结合CG近似的方法。然后将辐射亮度转换为灰度级,并根据伪彩色编码,对各面阵单元对应的图像像素点赋RGB值得到喷流红外热像,伪彩色编码采用了彩虹编码。最后,以某型发动机的喷流为研究对象,在流场分析给出静压、静温和组分摩尔分数的基础上,计算了正侧方两种距离下喷流的红外仿真图像。红外仿真图像表明该模型能够准确扑捉喷管处于不完全膨胀状态时,喷流的膨胀波和压缩波组导致的局部辐射亮度的变化。
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- 关键词：红外成像仿真喷流
- 一种基于VXI总线的航空发动机进气压力畸变试验的测控系统
- 介绍了一种基于VXI总线的航空发动机进气压力畸变的测控系统.在高速采集的同时,实现了数据的不间断存储、多种实时显示、综合畸变指数W的实时计算.通过实验验证了系统的功能.
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- 关键词：航空发动机数据流VXI总线测控系统
- 文献传递
- 发动机高原地面启动实验初步研究被引量：18
- 2003年
- 为了解决某种飞机在海拔3500m高原机场的地面启动问题。突破其规定的>2500m不能启动的限制。研制了专门的发动机启动试车台架,在海拔高度分别为400m,2800m,3650m的三个机场进行涡轮启动机单独启动带转和与发动机共同工作启动试验。分别得到了启动机单独工作和与发动机共同工作的地面启动高度特性。实验表明:高度自400m增加到3650m,启动机功率下降的同时,压气机转速下降10 67%,带转的发动机高压压气机转速下降7 64%,但不出现排气超温。共同工作时,发动机点火成功时间延迟10s,启动过程延长28s,排气温度升高160℃。经过对启动机和发动机的初步调整试验研究,使发动机启动时间缩短6s,并改善了启动参数的变化规律。使得发动机在保证参数不超标的前提下启动成功。
- 江勇周宗才桑增产李军张发启孔卫东张百灵
- 关键词：航空发动机起动试验
- 某型发动机对插板式进气畸变响应的实验研究
- 对压气机转子,进口扰流插板在压气机进口所形成的压力畸变可以看成是一组不同频率的激励.应用动态修正后的平行压气机模型,计算了发动机逐步失稳的工作点移动过程并进行了验证.提出了一个描述发动机稳定性的新参数,稳定余度.应用后能...
- 江勇张发启张百灵孔卫东
- 关键词：进气畸变航空发动机稳定性压气机
- 文献传递
- 一种喷气推进系统的进气压力畸变测控系统被引量：5
- 2002年
- 介绍了一种基于 VXI总线的航空发动机进气压力畸变测控系统。在高速采集的同时 ,实现了数据的不间断存储、多种实时显示、综合畸变指数 W的实时计算。
- 江勇李军张发启桑增产李文峰孔卫东张百灵
- 关键词：航空发动机数据流
- 某型涡喷发动机进气总压畸变的试验研究被引量：22
- 2000年
- 由可移动插板式畸变发生器产生进气总压畸变流场 ,以综合畸变指数评定流场畸变程度 ,试验研究了进气总压畸变对某型涡喷发动机气动稳定性的影响。试验确定了发动机的最大 (或临界 )综合畸变指数和总压畸变敏感系数。
- 桑增产江勇孔卫东张百灵张发启李军庄传鑫
- 关键词：航空发动机总压畸变涡喷发动机
