您的位置： 专家智库 > >

李鸿鑫

作品数：2 被引量：1H指数：1
供职机构：西南交通大学更多>>
相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 2篇建筑科学
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 2篇徐变
  • 2篇收缩徐变
  • 2篇桥梁
  • 2篇桥梁拓宽
  • 1篇地震
  • 1篇地震反应
  • 1篇地震反应分析
  • 1篇施工阶段
  • 1篇重分布
  • 1篇先简支
  • 1篇先简支后连续
  • 1篇内力
  • 1篇内力重分布
  • 1篇简支
  • 1篇公路
  • 1篇公路桥
  • 1篇公路桥梁
  • 1篇公路拓宽

机构

  • 2篇西南交通大学

作者

  • 2篇李鸿鑫
  • 1篇葛玉梅
  • 1篇刘羽宇

传媒

  • 1篇四川建筑

年份

  • 1篇2011
  • 1篇2010
共 2 条 记 录，以下是 1-2
全选 清除 导出
排序方式：
公路拓宽斜桥地震反应分析
随着我国改革开放和经济建设的飞速发展，大量早期建成投入运营的公路桥梁，难以满足日益增长的交通要求。旧桥的拓宽改建将越来越多的呈现在工程建设者面前，公路桥梁在改建过程中往往要受到周边已有建筑物的影响，为避免对已有建筑造成影...
李鸿鑫
关键词：桥梁拓宽收缩徐变地震反应公路桥梁
文献传递
公路斜桥拓宽施工阶段力学分析被引量：1
2011年
为分析公路斜桥拓宽施工阶段混凝土的收缩徐变对结构位移内力的影响,文章以某大桥上部结构施工过程为背景,采用有限元软件Midas/Civil进行空间建模,计算并分析了预制T梁的存梁时间,桥墩由正交转斜交的布置方式对桥梁上部结构主要控制截面内力、应力的影响,以及新老桥在拼接前后新桥部分的受力变化。根据计算结果得出了合理的存梁时间,从而使桥梁在拼接成整体前后新桥内力、位移变化不大,满足设计要求。
李鸿鑫葛玉梅刘羽宇
关键词：桥梁拓宽先简支后连续收缩徐变内力重分布
全选 清除 导出
共1页<1>
聚类工具0