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杨化方

作品数：4 被引量：9H指数：2
供职机构：山东理工大学交通与车辆工程学院更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 1篇学位论文
  • 1篇科技成果

领域

  • 4篇机械工程
  • 4篇交通运输工程
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 4篇电动
  • 4篇电动汽车
  • 4篇汽车
  • 2篇直接转矩
  • 2篇直接转矩控制
  • 2篇转矩
  • 2篇转矩控制
  • 2篇稳定性控制
  • 1篇电池
  • 1篇电机
  • 1篇蓄电池
  • 1篇直接横摆力矩
  • 1篇直接转矩控制...
  • 1篇直流电机
  • 1篇双轮驱动
  • 1篇驱动防滑
  • 1篇驱动防滑系统
  • 1篇转矩控制系统
  • 1篇微型电动汽车
  • 1篇稳定性

机构

  • 4篇山东理工大学

作者

  • 4篇杨化方
  • 3篇李军伟
  • 2篇沈海燕
  • 1篇刘泽砚
  • 1篇崔晓琳
  • 1篇曲宝军
  • 1篇赵以强
  • 1篇孙凯
  • 1篇曲金玉
  • 1篇李守好
  • 1篇郭俊飞
  • 1篇杨仲玉
  • 1篇任传波

传媒

  • 2篇农业装备与车...

年份

  • 2篇2009
  • 2篇2008
共 4 条 记 录，以下是 1-4
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排序方式：
电动汽车直接转矩控制系统的研究
2008年
建立了电动汽车动力学模型,采用减小质心侧偏角的直接转矩控制,以此为基础进行了PID控制策略的研究,并对控制策略进行了仿真分析,仿真结果表明控制策略能达到预期目标。
沈海燕杨化方李军伟
关键词：电动汽车直接转矩控制PID控制
双轮驱动电动汽车防滑控制系统的研究被引量：4
2009年
建立了双轮驱动电动汽车加速过程的1/4动力学模型,以滑转率为调节对象,提出了一种基于模糊自整定PID控制算法的驱动防滑控制系统。设计了双轮驱动电动汽车驱动防滑系统的模糊PID控制器,在Matlab/Simulink仿真环境下进行了动态仿真,对比仿真结果表明,模糊自整定PID控制器的性能优于单一的PID控制。
杨化方李军伟
关键词：驱动防滑系统模糊PID控制器电动汽车双轮驱动
微型电动汽车关键技术研究与开发
任传波李军伟杨仲玉曲宝军沈海燕曲金玉李守好刘泽砚赵以强孙凯郭俊飞杨化方崔晓琳
1、任务来源：山东省教育厅（J05C13）2、主要技术内容：研发了微型电动汽车双轮独立驱动系统，研究了永磁无刷直流电机直接转矩控制策略及算法，分析了汽车动力学稳定性；研发了电池管理系统，采用一种新型的安时法和卡尔曼滤波法...
关键词：
关键词：微型电动汽车稳定性控制无刷直流电机直接转矩控制蓄电池
基于滑模变结构控制的电动汽车稳定性控制系统研究
电动汽车稳定性控制系统是一种汽车主动安全技术，它通过抑制汽车过多转向和严重不足转向趋势，提高汽车的操纵稳定性，减少交通事故。本文对电动汽车转向稳定性控制算法和硬件在环试验台进行了研究。以双后轮独立驱动电动汽车为研究对象。...
杨化方
关键词：电动汽车滑模变结构直接横摆力矩操纵稳定性
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