杨曼娟
- 作品数：29 被引量：189H指数：9
- 供职机构：交通部公路科学研究院更多>>
- 发文基金：国家科技支撑计划交通部西部交通建设科技项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学理学自动化与计算机技术更多>>
- 公路交通服务社会满意度调查方法研究
- 侯德藻唐琤琤沈志强王其峰吕新龙金小平林昭舒翔姜作志杨曼娟吕安涛康云霞刘祖希马军西丙辰周志伟王成虎
- 该研究以公路交通基础设施服务社会满意度为例，建立公路交通服务社会满意度评价指标体系和评价模型，确定具体抽样调查方案和数据处理方法，并通过代表性省市的试运行，检验所建模型和方案的可行性，为公路交通服务社会满意度调查的全国性...
- 关键词：
- 关键词：交通基础设施
- 八车道高速公路改扩建工程安全适应性保障技术被引量：7
- 2012年
- 我国即将迎来一个多车道高速公路扩建的高峰期,由于受扩建技术经验等限制,目前对多车道高速公路交通安全因素以及改扩建工程的实际需要考虑较少,安全适应性差,不能完全满足安全运行的需求。结合研究成果,以佛开高速公路改扩建工程为依托,针对同向分离式路基、超高缓和段、互通立交出口、中央分隔带开口防护和标志视认性等安全问题,提出了针对多车道高速公路改扩建工程安全适应性保障技术。
- 杨峰赵妮娜杨曼娟
- 关键词：多车道高速公路改扩建交通安全
- 悬索桥隧道锚与下方公路隧道相互作用分析被引量：16
- 2005年
- 隧道锚、公路隧道叠置使锚址区受力十分复杂,研究锚、隧的相互作用十分必要。足尺模型试验难以实现,而数值分析是一条有效途径。以我国首座大跨径悬索桥隧道锚为研究对象,基于实测综合确定的岩体参数,用三维弹塑性有限元法对包括下部公路隧道施工、隧道锚开挖、浇注、预应力施加、挂缆等全部工序进行了模拟。该围岩和锚体混凝土离散为8节点三维实体单元,隧道和锚碇的喷射混凝土及二次衬砌离散为4节点三维壳单元。用读入应力法建立复杂构形的初始应力场。结果表明:在锚、隧间距合适时,施工期间两者的相互作用不突出;隧道施作时锚体区竖向位移与设计缆力作用的位移值对比表明,先施工公路隧道后施工隧道锚的工序是合理的;隧道锚的施作对隧道围岩位移影响微弱。为大桥和隧道的设计与建造提供了可靠依据。
- 朱玉卫军李昊杨曼娟
- 关键词：岩体力学参数弹塑性分析公路隧道悬索桥
- 连续下坡路段避险车道使用效果调查分析被引量：2
- 2008年
- 通过对我国山区公路连续下坡路段部分货车驾驶员的访问和避险车道的调查,分析了避险车道的使用效果,总结了避险车道存在的主要问题。调查分析表明,避险车道虽然被绝大多数驾驶员所认识,但接受程度和满意度并不高。避险车道的设置对于减少连续长大下坡路段因刹车失灵而引发的交通事故起到了积极的作用,但由于实施经验有限,其设计、管理等方面仍然有不尽人意之处。避险车道的设计合理性、管理方式等有待进一步改善,使用效果有待提高。本文可为避险车道的设计和管理提供借鉴。
- 杨曼娟刘兴旺宋楠
- 关键词：交通工程避险车道连续下坡
- 桥墩安全防护设施碰撞模拟研究被引量：1
- 2010年
- 总结了船桥碰撞分析的有限元计算基本理论框架,运用非线性有限元技术建立了船舶与桥墩的有限元碰撞模型。利用流固耦合的方法,分别分析了有无防护设施的桥墩在船舶碰撞时的能量转化、碰撞力时程变化,并对比了有无防护设施的桥墩受力情况,实现了船与桥墩、船与桥墩防护设施碰撞过程的数值模拟。
- 李勇杨曼娟
- 关键词：有限元分析
- 悬索桥隧道式锚碇设计及结构性能分析被引量：3
- 2005年
- 介绍了四渡河悬索桥宜昌岸隧道式锚碇的设计概况,并基于实测综合确定的岩体参数,用三维弹塑性有限元法对包括下部公路隧道施工、隧道锚开挖、浇注、预应力施加、挂缆等全部工序进行了模拟,通过数值超载分析了隧道锚的结构性能及围岩的稳定性,为悬索桥隧道锚的设计提供了可靠依据。
- 卫军杨曼娟朱玉李昊
- 关键词：岩体力学参数弹塑性分析预应力混凝土
- ABAQUS用户材料子程序开发及应用
- 隧道式锚碇是悬索桥的主要承重体系，属于大型岩土工程结构。由于无法对其进行足尺模型试验，数值分析就成为此类结构设计的重要依据，也是悬索桥设计中的难点和关键问题之一。由于岩土工程问题的复杂性，单一的本构模型往往无法满足需要，...
- 杨曼娟
- 关键词：悬索桥隧道锚弹塑性分析本构模型ABAQUS软件
- 文献传递
- 中国驾驶员对联合国《道路标志与信号公约》图形类标志理解情况的调查研究被引量：3
- 2010年
- 在对比联合国《道路标志与信号公约》与中国GB 5768-2009《道路交通标志和标线》图形类标志差异的基础上,选取28块具有代表性的标志,对云南省106名长途客货车驾驶员开展问卷调查,分析其对两种标志理解程度的不同,探讨联合国《道路标志与信号公约》图形类标志在中国的适用性。结果表明:驾驶员对标志的自我感知理解程度远远高于其实际理解程度;联合国公约中"黄底、红边、黑图案"的警告标志样式更易被中国驾驶员接受;标志图案的差异对其易理解性影响较大,是制约联合国《道路标志与信号公约》在中国适用性的主要因素。
- 狄胜德杨曼娟唐张巍汉
- 关键词：交通标志公约
- 推行货车靠右侧行驶左侧超车
- 2021年
- 高速公路具有交通量大、运输性能高等特性,对推进社会经济、交通事业的发展有着举足轻重的作用。基于这一重要服务功能,高速公路对道路交通秩序管理、道路条件等方面亦有更高要求。但高速公路上行驶时经常可见慢车长时间占用左侧快车道、慢车并行妨碍后车超车、大货车不按规定车道行驶等情形,使得其他车辆频繁变换车道、急加减速。
- 唐挣挣张娱邬洪波杨曼娟
- 关键词：大货车变换车道超车道路交通秩序加减速慢车
- 大跨径悬索桥隧道锚承载力分析被引量：9
- 2005年
- 基于实测综合确定的岩体参数,用三维弹塑性有限元法对包括下部公路隧道施工、隧道锚开挖、浇注、预应力施加、挂缆等全部工序进行了模拟分析.围岩和锚体混凝土离散为8节点三维实体单元,隧道和锚碇的喷射混凝土及二次衬砌离散为4节点三维壳单元.用读入初始应力法建立复杂构形的初始应力场,围岩开挖应力的释放用场变量相关折减弹性模量法模拟,用单元的激活和移除模拟锚体灌注和岩体的开挖.结果表明,设计缆力时,围岩基本处于弹性状态;数值超载时,围岩承载力约为7倍设计缆力,可能的破坏模式是两锚体向外侧歪斜拔出;剪应力最大值均出现在距后锚面约10m处;对现有锚隧间来源,锚体破坏对下部公路隧道也无显著影响,两结构施工过程和运营阶段均能满足设计承载要求.
- 朱玉卫军李昊杨曼娟
- 关键词：大跨径悬索桥弹塑性分析公路隧道
