段会申
- 作品数：17 被引量：49H指数：4
- 供职机构：北京航空航天大学航空科学与工程学院更多>>
- 发文基金：国防科技技术预先研究基金中国航空科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术电气工程理学水利工程更多>>
- 一种具有层流流动控制和分离控制的机翼结构
- 本发明公开了一种具有层流流动控制和分离控制的机翼结构，该机翼的上翼面的纵向中心线的前端有多个A微孔，所述A微孔按行列整齐排列形成吸气区；该机翼的上翼面的纵向中心线的后端有多个B微孔，所述B微孔按行列整齐排列形成吹气区；吸...
- 刘沛清段会申佟增军何雨薇陈建中
- 文献传递
- 超临界翼型吸气层流减阻控制数值研究被引量：4
- 2010年
- 使用Fluent求解器,分别对超临界翼型上翼面全吸气及部分区域吸气时进行了层流减阻数值研究,探究了不同吸气系数及雷诺数对翼型转捩位置和阻力的影响规律.结果表明：①对上翼面全弦长范围进行吸气控制,能有效地推后转捩位置.当吸气系数超过某一值时,能够使上翼面达到全层流状态,从而减小翼型阻力;②只对上翼面15%65%弦长区域内进行吸气控制,当吸气系数达到一定值时,可达到与全吸气时几乎相同的减阻效果;③其他飞行条件相同时,在较小雷诺数下,减阻效果较好.
- 何雨薇刘沛清段会申王文虎
- 关键词：超临界翼型层流控制数值模拟
- 轴流式冷却风机
- 本发明公开了一种具有大直径8～10m、低压头70～130Pa、高风量440～550m<Sup>3</Sup>/s的轴流式冷却风机，由电机、风圈、导流片组件和桨叶组件组成，导流片组件的外圆环与风圈的一端连接，桨叶组件装配在...
- 刘沛清赵万里屈秋林乔万鑫段会申
- 文献传递
- 黄河下游滩区村台洪水绕流计算研究
- 2009年
- 通过对村台周围流场的流态数值模拟计算,揭示了村台周围的速度场和压力场分布规律,结果表明:当来流与较长边壁之间的夹角α=0°时,受壁面的阻挡以及与主流区水流的剪切作用,使得在村台两侧壁与主流区之间分别形成一个旋涡,且在下游形成一对旋转方向相反的对称涡(当α=45°时,跟α=-45°的流场结构类似,在下游形成一对大小不等的非对称旋涡);当α=0°时,村台周围的水流流速(除边缘角点附近)比其他工况下(45°和-45°)的流速小得多,因此在建造村台时,应考虑将其正对来流方向布置,即来流平行于侧壁,同时对前缘角点处进行加固,防止洪水将其冲塌。
- 原平新张俊峰段会申刘沛清
- 关键词：绕流黄河下游
- 火力发电厂直接空冷系统的数值模拟
- 本文利用计算流体力学商用软件FLUENT数值模拟了不同风速、不同风向的工况下,气流绕过某电厂直接空冷系统周围的流场和温度场.通过分析风环境对空冷系统散热效率的影响,给出了风速和风向对该固定布局的空冷系统散热效率的影响规律...
- 段会申刘沛清赵万里徐则林
- 关键词：火力发电厂直接空冷系统散热效率空冷器数值模拟
- 文献传递
- 二维多段翼型襟翼吹吸气增升控制的数值模拟
- <正>飞机在起飞和着陆时,在襟翼全展开的条件下,近地面飞行状态时,要求有高的升力系数,而在襟翼后缘流动分离严重,阻碍升力的增加,可以采取主动流动控制的方法控制分离,提高升力系数。利用FLUENT 6.3.26软件,采用S...
- 佟增军刘沛清段会申
- 文献传递
- 适用于火力发电厂中空冷塔热态流场结构的模拟平台及测试方法
- 本发明公开了一种适用于火力发电厂中空冷塔热态流场结构的模拟平台及测试方法，是为了改善现有火力发电厂直接空冷系统中空冷凝汽器的散热效果，建立了空冷塔热态流场结构的模拟平台，通过模拟平台获得的空冷塔下的回流率及空冷塔前后的流...
- 刘沛清赵万里段会申乔万鑫屈秋林
- 文献传递
- 一种具有层流流动控制和分离控制的机翼结构
- 本发明公开了一种具有层流流动控制和分离控制的机翼结构，该机翼的上翼面的纵向中心线的前端有多个A微孔，所述A微孔按行列整齐排列形成吸气区；该机翼的上翼面的纵向中心线的后端有多个B微孔，所述B微孔按行列整齐排列形成吹气区；吸...
- 刘沛清段会申佟增军何雨薇陈建中
- 文献传递
- 二维翼型微吸吹气减阻控制新技术数值研究被引量：8
- 2009年
- 结合抽吸气转捩控制和微吹气湍流减阻控制的特点,探索了一种新的吸吹气减阻控制技术。使用Fluent求解器,并利用用户自定义函数(UDF)二次开发对其自带的Wilcox转捩模式进行了修正。在此基础上,数值研究了吸吹气控制对翼型阻力性能的影响。结果表明:在一定的吸气量范围内,吸气、吸吹气控制都能使翼型总阻力减小,且在同一雷诺数下,吸气控制能使翼型总阻力减小约3%,而吸吹气联合控制使翼型总阻力减小约16%。由此可见,吸吹气控制技术是一种行之有效的减阻控制技术。
- 段会申刘沛清何雨薇陈建中
- 关键词：翼型层流流动转捩湍流减阻
- 襟翼吹吸气控制技术在二维多段翼型中应用的数值模拟被引量：9
- 2010年
- 飞机在增升装置打开的情况下,襟翼后缘流动分离严重,阻碍升力系数的增加,可以采取主动流动控制的方法控制分离,提高升力系数。本文利用FLUENT 6.3.26软件,针对某多段翼,在襟翼上翼面设置吹吸气孔,分别进行吹、吸气控制,通过改变流量和孔的位置,进行了襟翼上翼面吹、吸气流动控制对二维多段翼型升力性能影响的数值模拟。计算结果表明:应用吹、吸气技术均可获得更高的升力系数,且能延迟边界层的分离;不同的吹吸气孔流量、位置,对多段翼升力增量有不同程度的影响。
- 佟增军刘沛清段会申
