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潘世强

作品数:5 被引量:30H指数:3
供职机构:湖南省交通科学研究院更多>>
发文基金:湖南省交通科技项目更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程更多>>

文献类型

  • 3篇期刊文章
  • 1篇学位论文
  • 1篇科技成果

领域

  • 5篇建筑科学
  • 4篇交通运输工程

主题

  • 2篇隧道
  • 2篇公路
  • 2篇荷载
  • 2篇荷载结构法
  • 2篇衬砌
  • 1篇地铁
  • 1篇地铁深基坑
  • 1篇地压
  • 1篇地应力
  • 1篇地应力测试
  • 1篇岩爆
  • 1篇应力
  • 1篇应力测试
  • 1篇应力解除
  • 1篇应力解除法
  • 1篇硬质围岩
  • 1篇有限元
  • 1篇砂卵石
  • 1篇砂卵石层
  • 1篇砂卵石地层

机构

  • 3篇湖南省交通科...
  • 2篇重庆交通大学
  • 2篇中南大学
  • 1篇云南省公路科...

作者

  • 5篇潘世强
  • 2篇向俊宇
  • 2篇巢万里
  • 1篇李贻伟
  • 1篇杨进
  • 1篇周利金
  • 1篇吴平
  • 1篇邓俊
  • 1篇张敬宇
  • 1篇张邦爱

传媒

  • 2篇公路工程
  • 1篇重庆交通大学...

年份

  • 1篇2018
  • 1篇2014
  • 1篇2013
  • 2篇2010
5 条 记 录,以下是 1-5
排序方式:
基于地应力测试的高地压硬质围岩隧道岩爆分析研究被引量:6
2013年
初始应力场对高地压隧道围岩变形和岩爆分析有着重要的控制作用.采用了目前技术较为成熟的空心包体应变计法,成功测量出高黎贡山隧道的原岩地应力,并将该地应力测试成果应用于隧道岩爆预测数值模型中.有限元计算表明:该隧道埋深在400~480 m时有轻微岩爆发生,埋深大于480 m有中等岩爆发生;拱顶是岩爆的危险区域,施工时需格外注意.计算结果和现场岩爆发生位置具有较好的相似性.最后针对该隧道岩爆状况提出了相应的防治对策.
向俊宇陈发本潘世强巢万里
关键词:地应力测试应力解除法硬质围岩岩爆
大跨度傍山棚洞衬砌结构安全性分析
2010年
运用荷载结构法,计算棚洞三维衬砌结构各单元的内力值,并根据其衬砌结构的配筋情况进行安全性计算。数值模拟表明:棚洞衬砌结构的最大轴力出现在靠山侧边墙墙脚位置,最大负弯矩出现在曲墙中央区域,最大正弯矩出现在左顶板中央区域;跨中处断面衬砌结构的安全系数较柱顶支座处断面衬砌结构的安全系数略高,整个衬砌结构的安全系数满足相关JTGD70—2004《公路隧道设计规范》要求。
潘世强李贻伟
关键词:棚洞结构衬砌荷载结构法有限元ANSYS
桥隧相连工程多源损伤与控制技术研究
周利金戴桂华巢万里杨进刘维民吴平向俊宇孙广臣张邦爱张敬宇潘世强
立项背景:桥隧相连工程是山区和景区公路常见的工程组合形式,在中国西部、南部山区,桥隧相连工程得到了广泛的应用。在省内,环武陵源景区公路及湘西多条高速公路上有大量桥隧相连工程实例。随着湖南省公路建设的不断发展,在省西部、南...
关键词:
关键词:高速公路施工方法
富水砂卵石层深基坑近接建筑物安全施工控制技术研究被引量:19
2018年
依托某一典型富水砂卵石基坑工程,通过数值计算对近接建筑物地铁基坑开挖过程中基坑渗流及建筑物沉降进行了分析,并基于现场注浆试验得到合理的基坑基底注浆加固方案,最后通过基坑施工现场实测分析了加固措施的有效性。研究结果表明:富水砂卵石地层深基坑施工会导致在基坑开挖深度范围内及基底一定区域内形成明显的降水漏斗,造成基坑外水位大幅下降且在坑角处渗流最为显著,极易影响基坑边坡稳定性;基坑施工引起的建筑物沉降大,极易导致建筑物发生不均匀沉降破坏;富水砂卵石地层注浆孔距应控制在1.8 m左右,以保证孔间土体能够加固密实;基坑底部采取注浆加固措施能有效地减小基坑施工对建筑物的影响,基坑开挖结束时建筑物最大沉降值为-8.56 mm,工程顺利完成;研究成果可为类似基坑工程施工提供一定依据。
潘世强邓俊
关键词:富水砂卵石地层地铁深基坑注浆加固
公路隧道动态施工过程数值模拟与二次衬砌结构安全性分析
本文以重庆市唐凤二级公路明月山隧道工程为依托,简要介绍了明月山隧道的工程概况,综合分析了公路隧道动态施工过程数值模拟以及二次衬砌结构安全性分析的研究现状。利用ANSYS10.0有限元分析软件,建立明月山隧道进洞口浅埋段数...
潘世强
关键词:公路隧道二次衬砌荷载结构法数值模拟施工过程
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共1页<1>
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