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邓俊

作品数:7 被引量:74H指数:6
供职机构:中南大学土木工程学院更多>>
发文基金:湖南省科技计划项目国家自然科学基金更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程环境科学与工程更多>>

文献类型

  • 7篇中文期刊文章

领域

  • 5篇建筑科学
  • 4篇交通运输工程
  • 3篇环境科学与工...

主题

  • 4篇隧道
  • 3篇铁路
  • 3篇铁路隧道
  • 3篇病害
  • 3篇衬砌
  • 2篇砂卵石
  • 2篇砂卵石地层
  • 2篇深基坑
  • 2篇砌石
  • 2篇注浆
  • 2篇注浆加固
  • 2篇卵石地层
  • 2篇基坑
  • 2篇富水砂卵石
  • 2篇富水砂卵石地...
  • 2篇衬砌结构
  • 1篇地铁
  • 1篇地铁深基坑
  • 1篇典型病害
  • 1篇砂浆

机构

  • 7篇中南大学
  • 2篇成都铁路局
  • 1篇湖南省交通科...
  • 1篇中铁五局(集...

作者

  • 7篇邓俊
  • 5篇王薇
  • 3篇尹俊涛
  • 1篇贵逢涛
  • 1篇鄢本存
  • 1篇潘世强
  • 1篇覃娟
  • 1篇赵东
  • 1篇姚勇
  • 1篇丁乐
  • 1篇张恒文

传媒

  • 2篇铁道科学与工...
  • 1篇公路交通科技
  • 1篇中国安全科学...
  • 1篇安全与环境学...
  • 1篇中国安全生产...
  • 1篇公路工程

年份

  • 2篇2018
  • 5篇2016
7 条 记 录,以下是 1-7
排序方式:
富水砂卵石层深基坑近接建筑物安全施工控制技术研究被引量:17
2018年
依托某一典型富水砂卵石基坑工程,通过数值计算对近接建筑物地铁基坑开挖过程中基坑渗流及建筑物沉降进行了分析,并基于现场注浆试验得到合理的基坑基底注浆加固方案,最后通过基坑施工现场实测分析了加固措施的有效性。研究结果表明:富水砂卵石地层深基坑施工会导致在基坑开挖深度范围内及基底一定区域内形成明显的降水漏斗,造成基坑外水位大幅下降且在坑角处渗流最为显著,极易影响基坑边坡稳定性;基坑施工引起的建筑物沉降大,极易导致建筑物发生不均匀沉降破坏;富水砂卵石地层注浆孔距应控制在1.8 m左右,以保证孔间土体能够加固密实;基坑底部采取注浆加固措施能有效地减小基坑施工对建筑物的影响,基坑开挖结束时建筑物最大沉降值为-8.56 mm,工程顺利完成;研究成果可为类似基坑工程施工提供一定依据。
潘世强邓俊
关键词:富水砂卵石地层地铁深基坑注浆加固
砌石铁路隧道典型病害下安全性研究被引量:2
2016年
基于川黔线砌石隧道的现场检测结果,针对砌石衬砌隧道空洞和砂浆脱落2种典型病害,利用ANSYS有限元分析软件,分别建立对应不同病害的有限元模型,展开对不同宽度、深度空洞以及不同深度砂浆脱落下衬砌结构安全性分析。通过对典型危险截面的结构安全系数验算以及灰缝截面的抗拉抗剪验算,找出不同规模病害下衬砌结构安全性的变化规律。研究发现宽度尺寸为2.0 m的空洞对衬砌结构影响较1.5 m空洞大得多,同时为保障砌石隧道结构安全,建议将砂浆脱落深度控制在5 cm以内。
王薇邓俊姚勇尹俊涛
砌石衬砌背后双空洞对隧道结构安全性影响被引量:7
2018年
为深入研究砌石隧道衬砌背后不同规模空洞的存在对隧道结构安全性及力学特性的影响规律,保障隧道运营的安全性,针对砌石隧道衬砌背后双空洞分布空间和规模进行安全性影响分析。基于成渝线某砌石隧道的现场检测结果,统计分析砌石衬砌背后空洞深度和宽度分布特征,获得相适应的正态分布规律以及概率性分布区间,利用ANSYS有限元软件建立平面应变模型,对衬砌结构整体应力、典型截面的结构安全系数及灰缝截面的抗拉抗剪验算进行研究,揭示不同规模空洞病害下衬砌结构安全性的变化规律。研究结果表明:拱顶及拱腰双空洞和左右拱腰双空洞出现频率最高,且砌石衬砌背后空洞分布的宽度及深度特征呈现正态分布;衬砌空洞深度近似服从N(24.88,6.67)正态分布,空洞深度主要为20~30 cm;衬砌空洞宽度近似服从N(1.39,0.46)正态分布,空洞宽度大多分布于1.0~2.0 m之间;两空洞间衬砌截面安全系数低于其他截面,需作为砌石衬砌安全性评价及空洞病害整治的重点;左右拱腰双空洞比拱腰及拱顶双空洞对衬砌结构安全性危害更大;空洞宽度2.0 m是影响砌石隧道结构安全性的临界空洞宽度,建议将空洞宽度控制在2.0 m以内。
王薇高棱韬张恒文邓俊
关键词:隧道工程概率统计
空间裂缝病害下铁路隧道衬砌结构安全性研究被引量:9
2016年
基于现场检测结果,针对隧道衬砌裂缝病害,借助ANSYS有限元分析软件,采用荷载-结构法建立含纵向裂缝的隧道计算模型,考虑拱顶和拱腰部位裂缝,分析不同长度、深度裂缝对衬砌结构安全性影响大小,并总结不同规模裂缝下衬砌结构安全性的变化规律。结果表明:裂缝对裂缝附近区域结构的安全性危害最大,拱顶裂缝对衬砌结构的危害程度要远大于拱腰裂缝,且裂缝深度对衬砌结构安全性影响较裂缝长度更为显著,最后在此基础上提出了空间裂缝下衬砌结构安全性评判标准,对不同规模裂缝危害进行等级划分,为隧道相应的病害整治提供了依据。
王薇邓俊尹俊涛
关键词:铁路隧道衬砌结构安全性安全标准
江洲深基坑下伏基岩爆破开挖危害控制研究被引量:8
2016年
建基坑工程中,下伏基岩爆破施工需确保基坑围护结构及其相邻环境的安全。针对橘子洲深基坑爆破施工的实际需要,运用LS-DYNA建立全尺寸三维模型,分别对垂直炮孔、水平炮孔的爆破进行了对比模拟分析,通过对基坑底板、地下连续墙结构及紧临建筑物爆破震动的安全评估,得到不同炮孔布置方式的爆破差异,并在此基础上提出了针对性爆破施工建议。
王薇邹江海尹俊涛邓俊丁乐
关键词:安全工程深基坑
渗漏水病害下铁路隧道衬砌结构安全性研究被引量:14
2016年
为研究既有铁路隧道渗漏水病害下衬砌结构的安全性,基于西南地区118座铁路隧道病害检测资料,探讨病害产生机理;运用有限差分软件FLAC3D分析地下水位、衬砌裂损程度及围岩松动圈厚度等不利因素作用下,渗漏水病害对衬砌结构安全性的影响,并运用灰色关联度理论分析这种安全性对各个影响因素的敏感性。研究结果表明,渗漏水病害对衬砌结构安全性的影响较大,其中衬砌边墙安全性最低,为受力最不利位置;地下水位为导致渗漏水病害的最大因素。
王薇赵东贵逢涛邓俊鄢本存
关键词:铁路隧道渗漏水数值模拟
富水砂卵石地层注浆参数优化研究被引量:19
2016年
富水砂卵石地层具有结构松散、空隙率大、高渗透性的特点,在进行注浆加固设计时,合理地确定注浆参数是注浆加固成功与否的关键。以长沙某地铁车站为工程依托,结合富水砂卵石地层的特点,针对水泥-水玻璃(CS)双液浆注浆凝结时间控制难、注浆孔距设计凭经验确定等问题,通过室内注浆材料试验、现场注浆试验及有限元数值模拟对注浆材料参数及注浆孔距进行优化分析,提出相应的注浆控制标准。研究结果表明:富水砂卵石地层采用CS双液浆注浆,当水灰比取0.8~1.0时,水玻璃浓度应控制在40波美度左右,水玻璃掺合量控制在8%~10%,注浆孔间距宜控制在1.8m左右。
李享松覃娟罗概邓俊
关键词:富水砂卵石地层注浆加固
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