王源隆
- 作品数：12 被引量：15H指数：2
- 供职机构：南京理工大学更多>>
- 发文基金：江苏省产学研联合创新资金项目江苏省产学研前瞻性联合研究项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程一般工业技术自动化与计算机技术更多>>
- 椭圆形泡沫填充薄壁管斜向冲击吸能特性仿真研究被引量：8
- 2017年
- 为了提高汽车在斜向碰撞中的防撞性,提出了一种新型的椭圆形泡沫填充管。以比吸能和冲击力峰值作为评价指标,采用有限元仿真的方法分析了椭圆向心率、壁厚和泡沫铝密度等参数对其斜向冲击吸能特性的影响。结果表明:向心率的减小,在小角度冲击时,可降低冲击力峰值,大角度冲击时,能提高比吸能量;比吸能和冲击力峰值与壁厚近似为线性关系;泡沫铝密度为0.153 g/cm^3时,泡沫填充管的综合比吸能最小,而冲击力峰值则随着泡沫密度的增大而增大。因此,合理地设计椭圆形泡沫填充管参数有利于提高汽车的防撞性,从而提高乘员安全性能。
- 高强王良模王源隆王陶郭福祥张遵智
- 关键词：耐撞性吸能
- 一种混合动力传动驱动装置
- 本发明公开一种混合动力传动驱动装置，包括内燃机(1)、第一电动机/发电机(2)、第二电动机/发电机(3)、输出轴(4)、第一行星齿轮系(5)、第二行星齿轮系(6)、第三行星齿轮系(7)、离合器Ⅰ(8)、离合器Ⅱ(9)和制...
- 庄伟超王良模丁洋刘经兴王源隆王陶
- 安装中央制动器的变速器后壳改进设计与仿真被引量：2
- 2012年
- 为了满足直接安装中央制动器的要求,对原有变速器后壳进行了结构改进设计,并利用有限元法校核了改进后的壳体静力学强度与刚度。通过模态仿真分析,比较了原方案与改进后方案的模态振动特性。分析结果表明,改进后的壳体能承受制动器制动力矩的作用而不会发生损坏,自由模态频率较原方案略有提高,约束模态频率远高于变速器受到的激振频率。该变速器后壳具有良好的静态、动态特性,满足实际使用需求。
- 王源隆王良模余有平陈桂银崔保良
- 关键词：变速器有限元法模态分析
- 一种多模混合动力传动驱动装置
- 本发明公开一种多模混合动力传动驱动装置，包括内燃机(1)、第一电动机/发电机(2)、第二电动机/发电机(3)、输出轴(4)、第一行星齿轮系(5)、第二行星齿轮系(6)、第三行星齿轮系(7)、离合器Ⅰ(8)、离合器Ⅱ(9)...
- 庄伟超王良模刘经兴丁洋王源隆王陶
- 文献传递
- 车用插片填充式泡沫铝吸能盒
- 本发明公开了一种车用插片填充式泡沫铝吸能盒，包括与汽车防撞梁固连的吸能盒本体，与汽车纵梁固连的后安装板，连接吸能盒本体和后安装板的吸能体，设置在吸能体内腔的泡沫铝内芯；上述吸能盒本体为空心盒体，沿吸能盒本体侧壁设有N圈相...
- 王陶王良模王源隆庄伟超赵野徐娟王蓓佳
- 文献传递
- 车用插片填充式泡沫铝吸能盒
- 本实用新型公开了一种车用插片填充式泡沫铝吸能盒，包括与汽车防撞梁固连的吸能盒本体，与汽车纵梁固连的后安装板，连接吸能盒本体和后安装板的吸能体，设置在吸能体内腔的泡沫铝内芯；上述吸能盒本体为空心盒体，沿吸能盒本体侧壁设有N...
- 王陶王良模王源隆庄伟超赵野徐娟王蓓佳
- 文献传递
- 一种混合动力传动驱动装置
- 本发明公开一种混合动力传动驱动装置，包括内燃机(1)、第一电动机/发电机(2)、第二电动机/发电机(3)、输出轴(4)、第一行星齿轮系(5)、第二行星齿轮系(6)、第三行星齿轮系(7)、离合器Ⅰ(8)、离合器Ⅱ(9)和制...
- 庄伟超王良模丁洋刘经兴王源隆王陶
- 文献传递
- 负泊松比结构汽车悬架缓冲块的力学性能研究与优化设计
- 微孔聚氨酯弹性体汽车悬架缓冲块具有较好的吸能效率，与螺旋弹簧和减振器相结合构成汽车的减振系统，能够产生总体的“渐进性”弹性，可以明显提高整车的平顺性。但是受到传统聚氨酯缓冲块的结构限制，缓冲块的载荷－位移曲线难以达到最为...
- 王源隆
- 关键词：优化设计力学性能
- 文献传递
- 一种多模混合动力传动驱动装置
- 本发明公开一种多模混合动力传动驱动装置，包括内燃机(1)、第一电动机/发电机(2)、第二电动机/发电机(3)、输出轴(4)、第一行星齿轮系(5)、第二行星齿轮系(6)、第三行星齿轮系(7)、离合器Ⅰ(8)、离合器Ⅱ(9)...
- 庄伟超王良模刘经兴丁洋王源隆王陶
- 车用插片填充式泡沫铝吸能盒
- 本发明公开了一种车用插片填充式泡沫铝吸能盒，包括与汽车防撞梁固连的吸能盒本体，与汽车纵梁固连的后安装板，连接吸能盒本体和后安装板的吸能体，设置在吸能体内腔的泡沫铝内芯；上述吸能盒本体为空心盒体，沿吸能盒本体侧壁设有N圈相...
- 王陶王良模王源隆庄伟超赵野徐娟王蓓佳
- 文献传递
