高永
- 作品数：71 被引量：199H指数：8
- 供职机构：北京交通大学更多>>
- 发文基金：国家重点基础研究发展计划北京市科技新星计划国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术电子电信经济管理更多>>
- 基于VISSIM的首都机场出租车上客方案比选研究被引量：16
- 2013年
- 机场出租车上客区作为衔接机场交通和城市交通的一部分,其整体服务水平逐渐受到人们的关注。针对北京首都国际机场T3航站楼进行出租车上客区方案比选的问题,建立了基于VISSIM微观交通仿真的比选方法,提出小时通行能力、对环境影响和旅客感知三个评价指标,并根据仿真结果对备选方案做了综合评价。
- 耿中波宋国华赵琦高永万涛辛然
- 关键词：机场服务水平VISSIM
- 网络约租车对出行方式选择及道路交通运行的影响研究——以北京为例
- 互联网约租车为居民出行提供了更为便捷的出行选择,但作为一种以小汽车为运输工具的非集约化出行方式,在城市道路交通资源高度稀缺的显示背景下,其应当在与城市规模、功能布局等相适配的前提下适度、有序发展。调查数据扩样测算后的结果...
- 高永安健全宇翔
- 关键词：交通运行状况调查问卷
- 文献传递
- 城市交通需求管理政策效果评价技术方法-以北京市尾号限行政策为例
- 以“交通指数”为核心的城市道路交通拥堵评价指标体系近年来持续定量评价城市道路网运行状况,可以为交通管理部门提供城市道路交通发展规律以及政策措施实施效果评价.随着交通指数应用的不断拓展,北京市近来年对多项交通需求管理政策实...
- 张溪温慧敏高永
- 关键词：城市交通需求管理评价指标
- 文献传递
- 计算两地理位置之间的旅行速度的方法及装置
- 本发明公开了一种计算两地理位置之间的旅行速度的方法及装置，所述方法包括如下步骤：从两个地理位置分别获取路过的蓝牙设备的信息，分别生成包含路过的蓝牙设备的唯一标识的第一信息包和第二信息包，该第一信息包和第二信息包还包含各自...
- 邓小勇扈中伟张彭郭继孚温慧敏高永
- 文献传递
- 基于Vissim的Synchro干道信号协调优化方案选取研究
- 2013年
- 为了在Synchro进行干道信号协调优化时选取较好信号配时方案,应用Vissim模型搭建了基于最小延误、最少停车次数和最小PI值3种不同优化目标方案的仿真平台。以行程时间、延误、平均排队长度以及停车次数为评价指标,对比分析了3种优化目标方案。以北京市首都机场东区四纬路为例,研究结果表明,以行程时间、延误、平均排队长度以及停车次数为评价指标时,基于最小延误的优化方案均为最优。建议在利用Synchro进行干道信号协调优化时,采用基于最小延误的优化方案而不是默认的基于最小PI值方案。此外,基于最小PI值的优化方案在除停车次数之外的评价指标对比中,明显优于基于最少停车次数的优化方案。
- 周溪溪宋国华赖瑾璇高永
- 关键词：交通工程信号配时优化城市干道交通仿真
- 基于车辆行程数据的道路网运行评价方法
- 本发明公开了一种基于车辆行程数据的道路网运行评价方法，包括如下步骤：a.以一定的时间段为统计间隔，获取统计间隔内道路网中每一路段的区间平均速度；b.划分不同等级道路的各交通运行等级的速度阈值；c.根据路段所属道路等级及其...
- 高永孙建平郭继孚温慧敏扈中伟张溪
- 文献传递
- 城市轨道交通与常规公共交通协调规划的宏观微观方法研究
- 本文以常规公交和轨道交通的协调规划为研究对象，在详细综述国内外研究成果(尤其是局部的微观技术)的基础上，综合应用大胆创新、巧妙改进或借鉴的设计方法，设计出轨道交通和常规公交协调规划的宏观框架，搭建协调规划理论的宏观框架基...
- 高永
- 关键词：公共交通常规公交轨道交通
- 文献传递
- 北京市动态路网评估与分析预报模型示范系统研究与框架设计
- 随着交通行业信息化、智能化趋势的不断加强,对城市路网运行进行科学的、动态的分析、评估和预报成为管理决策、综合规划、以及加强对公众服务能力的核心环节之一。而传统的宏观静态交通模型虽然能够分析和重视交通流的宏观特性,但由于其...
- 朱丽云郭继孚温慧敏孙建平高永
- 关键词：动态模型交通分配交通仿真
- 文献传递
- 北京市动态路网评估与分析预报模型示范系统研究与框架设计
- 随着交通行业信息化、智能化趋势的不断加强,对城市路网运行进行科学的、动态的分析、评估和预报成为管理决策、综合规划以及加强对公众服务能力的核心环节之一。而传统的宏观静态交通模型虽然能够分析和重视交通流的宏观特性,但由于其不...
- 朱丽云郭继孚温慧敏孙建平高永
- 关键词：交通模型动态交通分配交通仿真
- 文献传递
- 基于FCD的桥下积水导致城市交通拥堵点段识别方法研究被引量：6
- 2013年
- 城市暴雨天气不仅导致了城市大范围的交通拥堵甚至全路网交通瘫痪,同时还造成了严重的经济损失和人员伤亡。文中通过对比分析降雨导致桥下积水日和正常日天气状况下的快速路浮动车交通流特性,综合考虑积水导致交通拥堵的空间影响范围、积水路段的速度变化和时空分布情况,提出了基于样本量比率和交通流速度变化、速度差三者共同作为积水交通拥堵点段识别指标的方法。该方法可排除GPS受随机因素的干扰,减少积水时段内常发性交通拥堵的影响。并将基于ArcGIS程序应用识别算法与实际情况对比,分析结果表明该算法具有一定的准确性和实用性。
- 刘军宋国华赵琦高永
- 关键词：城市交通浮动车交通拥堵
