您的位置: 专家智库 > >

赵丹

作品数:29 被引量:183H指数:9
供职机构:中南大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划铁道部科技研究开发计划更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学一般工业技术文学更多>>

文献类型

  • 17篇期刊文章
  • 6篇学位论文
  • 3篇会议论文
  • 3篇专利

领域

  • 18篇交通运输工程
  • 15篇建筑科学
  • 2篇一般工业技术
  • 1篇经济管理
  • 1篇环境科学与工...
  • 1篇政治法律
  • 1篇语言文字
  • 1篇文学

主题

  • 14篇隧道
  • 5篇地铁
  • 5篇盾构
  • 3篇盾构隧道
  • 3篇隧道工
  • 3篇隧道工程
  • 3篇隧道施工
  • 3篇偏压
  • 3篇连拱
  • 3篇连拱隧道
  • 2篇电池
  • 2篇动力特性
  • 2篇盾构法
  • 2篇有限差分
  • 2篇有限差分法
  • 2篇运营地铁
  • 2篇正极
  • 2篇实证
  • 2篇数值模拟
  • 2篇隧道开挖

机构

  • 29篇中南大学
  • 1篇湖南省交通规...
  • 1篇湖南科技大学
  • 1篇中铁隧道集团...
  • 1篇学研究院
  • 1篇湖南中大检测...

作者

  • 29篇赵丹
  • 15篇彭立敏
  • 7篇雷明锋
  • 7篇施成华
  • 5篇安永林
  • 4篇杨伟超
  • 3篇黄娟
  • 3篇朱向前
  • 2篇钱东
  • 2篇李俊华
  • 1篇刘宝琛
  • 1篇黄戡
  • 1篇陈晓斌
  • 1篇史胜利
  • 1篇丁国华
  • 1篇胡惠华
  • 1篇李曙光
  • 1篇彭建国
  • 1篇方理刚

传媒

  • 3篇铁道科学与工...
  • 2篇采矿技术
  • 2篇郑州大学学报...
  • 1篇土木工程学报
  • 1篇岩土工程学报
  • 1篇西部探矿工程
  • 1篇铁道工程学报
  • 1篇公路交通科技
  • 1篇广州建筑
  • 1篇隧道建设
  • 1篇中国铁道科学
  • 1篇中南大学学报...
  • 1篇公路工程
  • 1篇第四届全国青...

年份

  • 2篇2021
  • 2篇2020
  • 1篇2018
  • 4篇2013
  • 1篇2012
  • 1篇2011
  • 4篇2010
  • 2篇2009
  • 5篇2008
  • 4篇2007
  • 3篇2006
29 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
地铁隧道基底溶蚀风化红层动力特性及长期沉降变形研究
地基的稳定与变形问题一直是岩土工程界的主要研究课题之一。随着城市轨道交通建设的迅猛发展,地铁隧道在投入运营后,基底变形与稳定问题已成为社会关注的热点研究问题。长沙为红层覆盖区,溶蚀风化砾岩层是红层基岩受风化与溶蚀共同营力...
赵丹
关键词:动三轴试验边界面模型动力特性
外商直接投资对山西省经济发展的影响
改革开放以来,山西省不断加快利用外商直接投资的脚步,加大引进外资力度。外商直接投资的进入对山西省的经济发展起到了强有力的推动作用,促进了山西经济的持续、快速和稳定发展。 然而就外资利用水平来讲,山西省与中部兄弟...
赵丹
关键词:外商直接投资经济发展经济增长
文献传递
一种锰酸钴/NC/S复合材料及其制备方法和作为锂硫二次电池正极材料的应用
本发明公开了一种CoMn<Sub>2</Sub>O<Sub>4</Sub>/NC/S复合材料及其制备方法和作为锂硫二次电池正极的应用。CoMn<Sub>2</Sub>O<Sub>4</Sub>/NC/S复合材料由锰酸钴(...
钱东范凯丽刘贝贝李俊华赵丹刘桂雨
文献传递
运营地铁内空气品质的计算模型及时空变化特性分析
采用室内污染物的多箱物理模型,建立地铁内空气污染物的平衡方程,并对其可靠性进行分析。结合地铁客流量随时间的变化规律,对站台和区间隧道内CO浓度的变化特性进行分析和评价。结果表明:在地铁的正常运营时段,站台内污染物浓度比较...
杨伟超彭立敏施成华雷明锋赵丹
关键词:地铁空气品质污染物通风
文献传递
对赌协议的法律问题研究
对赌协议作为私募股权投资领域的一种创新方式,是私募股权基金在投资时由于无法完全掌握融资方信息而作出的一种相应调整机制的约定。对赌协议的性质为射幸合同,其包含四个方面的要素,即对赌协议的主体、投资方的投资、协议约定的特定目...
赵丹
关键词:对赌协议法律问题私募股权基金合法性
文献传递
桥隧相连结构静动力特性影响因素分析被引量:13
2011年
采用三维静动力有限元计算方法,对隧道洞口段桥隧相连复杂结构静动力特性的影响因素进行分析。考虑围岩、隧道衬砌以及桥台的相互作用,根据动力有限元的特点建立简化计算模型并验证其可靠性,分析列车速度、高跨比、桥台伸入隧道长度等,对隧道结构的静动力响应的影响。计算结果表明:列车速度、列车制动荷载及隧道高跨比对隧道结构的静动力受力特性影响较小,除竖向位移外,隧道其余应力及位移的变化在10%以内;对于单线桥隧相连结构,桥台伸入隧道长度应达到4 m以上,以保证桥隧相连结构处于相对较佳的受力状态。
施成华雷明锋彭立敏赵丹
关键词:静动力特性影响因素
长悬臂岛式地铁高架车站抗震性能研究被引量:4
2020年
针对某长悬臂岛式地铁高架车站的抗震性能,采用振型分解反应谱法对钢混组合结构横向独柱高架车站、钢混组合结构横向双柱高架车站和预应力混凝土结构高架车站3种结构形式进行地震作用计算及分析。基于整体建模和结构性能设计理念,比较不同结构形式下长悬臂地铁高架车站结构在地震作用下的结构整体受力性状、位移变形及墩柱和悬臂构件的延性比等关键指标,得出长悬臂岛式地铁高架车站的设计性能控制条件。研究结果表明:钢混组合结构可以有效降低结构的地震力,具有优越的抗震性能。以期为现行地铁高架车站的性能设计提供理论指导与参考。
赵丹聂小沅陈立施成华施成华
关键词:长悬臂地铁高架车站抗震
隧道浅埋软弱围岩段双下侧导坑施工性态被引量:10
2009年
针对某隧道软弱围岩下穿公路段在原台阶法施工中出现地表下沉、开裂等问题,提出双下侧导坑施工方法,分析其传力机制,并应用MIDAS软件建立仿真模型,进一步研究该工法的施工性态。结果显示:(1)该工法能改善隧道的受力,施工的关键步为环形土的开挖,核心土对隧道受力是有利的;(2)隧道的薄弱位置是侧导坑的坑脚、侧导坑和隧道的搭接地方、隧道的墙角和拱脚位置;(3)在有侧导坑条形基础的条件下,局部加固其下方的地基对改善围岩变形与结构受力的效果不明显。从经济及加固效用的角度考虑,施工时加固重点应在侧导坑的条形基础本身,如基础的厚度、侧坑与隧道的搭接地方、侧坑的拐角等;若围岩不稳定,应保证在有核心土的存在下进行处理。
安永林史胜利彭立敏赵丹
关键词:隧道工程软弱围岩浅埋
基于滑移线场的土压平衡盾构刀具切削扭矩研究被引量:6
2013年
为了较合理地估算刀盘的切削扭矩,对刀盘2种主要刀具即切刀和滚刀的切削扭矩进行研究:首先基于塑性力学中滑移线场,对滚刀和切刀分别建立与其切削机制相对应的塑性力学模型,推导具体的表达式;然后,根据盾构刀具的配置参数及红层掘进参数对刀盘的切削扭矩进行计算,分项求和得到刀盘总扭矩。最后对刀盘计算总扭矩与施工实测总扭矩相比较,并分析理论计算模型存在的误差原因。研究结果表明:滚刀在红层中受均匀磨损,磨损量小,刀盘扭矩的实际装备系数为3.2,有一定的富余。研究结果可为盾构刀盘的设计、施工提供参考。
赵丹彭立敏雷明锋陈露
关键词:盾构切削扭矩滚刀滑移线场红层
考虑时空效应的隧道开挖及降水引起的地层变形计算被引量:14
2008年
隧道降水及开挖引起的地层变形在时间上和空间上是不断发展变化的,目前国内外针对这一问题的研究大多只考虑最终的地表沉降。本文采用随机介质理论和岩土固结压密理论,考虑隧道开挖前降水以及隧道开挖施工引起的地层变形随时间的变化过程,对隧道开挖及降水引起的地层沉降和变形进行分析,推导相应的计算公式。工程算例分析表明,推导的计算方法具有较好的可靠性。进一步的计算分析表明,隧道降水引起的地层沉降较大,对隧道周边建筑设施不利,当降水井距隧道较近时,降水及开挖引起的地层变形在最大值处相互叠加,使得最终的地层变形值很大。因此,为保护隧道周边的建筑设施,降水井应距离隧道有一定的距离。
施成华彭立敏赵丹
关键词:地层变形随机介质理论
共3页<123>
聚类工具0