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那晓翔

作品数：7 被引量：6H指数：2
供职机构：吉林大学更多>>
发文基金：国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 5篇专利
  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 2篇机械工程
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 6篇汽车
  • 5篇转向器
  • 5篇转向系
  • 3篇电动
  • 3篇电动助力
  • 3篇电动助力转向
  • 3篇电动助力转向...
  • 3篇实验台
  • 3篇输出端
  • 3篇汽车电动助力
  • 3篇汽车电动助力...
  • 3篇汽车电动助力...
  • 3篇助力转向
  • 3篇助力转向系统
  • 3篇转向盘
  • 3篇车辆
  • 3篇车辆模型
  • 2篇转角
  • 2篇转角传感器
  • 2篇转向器壳体

机构

  • 7篇吉林大学

作者

  • 7篇那晓翔
  • 6篇宗长富
  • 5篇郑宏宇
  • 5篇田承伟
  • 3篇陈勇
  • 3篇吴亚东
  • 3篇高越
  • 3篇董益亮
  • 3篇姜立勇
  • 3篇高振海
  • 2篇胡丹
  • 2篇潘钊
  • 2篇徐颖
  • 2篇赵伟强
  • 2篇麦莉
  • 2篇郭学立
  • 1篇杨得军
  • 1篇管欣

传媒

  • 1篇汽车技术

年份

  • 2篇2010
  • 2篇2009
  • 3篇2008
共 7 条 记 录，以下是 1-7
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排序方式：
汽车电动助力转向系统实验台的阻力模拟机构
本实用新型公开了汽车电动助力转向系统实验台的阻力模拟机构。旨在克服成本过高、测试精度不高与液压油泄漏等问题。其包括车辆模型(1)、电机控制器(2)、减速器(3)、阻力模拟执行电机(4)、阻力模拟转向器(5)和力传感器(6...
宗长富田承伟郑宏宇那晓翔高振海高越姜立勇陈勇吴亚东董益亮
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汽车电动助力转向系统实验台的阻力模拟机构
本发明公开了一种汽车电动助力转向系统实验台的阻力模拟机构。旨在克服成本过高、测试精度不高与液压油泄漏等问题。其包括车辆模型(1)、电机控制器(2)、减速器(3)、阻力模拟执行电机(4)、阻力模拟转向器(5)和力传感器(6...
宗长富田承伟郑宏宇那晓翔高振海高越姜立勇陈勇吴亚东董益亮
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汽车转向盘角脉冲试验数据后处理方法被引量：3
2009年
针对汽车转向盘角脉冲试验3种后处理方法的基本原理、算法特点和误差来源进行了分析。分析结果表明,与应用连续傅里叶变换数值解法和离散傅里叶变换法的计算结果相比,应用系统辨识方法获得的车辆系统频率特性更能逼真地反映车辆系统自身的频率特性,即系统辨识方法不仅能提升角脉冲试验的数据处理精度,同时也为今后以角阶跃试验替代角脉冲试验辨识获取车辆系统的频率特性提供了理论依据。
杨得军那晓翔宗长富管欣
关键词：转向盘数据处理
用于汽车上的线控转向系统
本发明公开了一种用于汽车上的线控转向系统。旨在克服现有技术结构复杂、成本高或安全性存在极大隐患的问题。转向系统由转向盘机构、转向电机控制器与转向执行机构组成。转向盘机构的接线端与转向电机控制器接线端口电线连接，转向执行机...
宗长富郑宏宇田承伟麦莉胡丹那晓翔潘钊徐颖郭学立赵伟强
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乘用车操纵稳定性客观对标体系研究
汽车底盘操稳性能的设计与保障是汽车安全行驶的前提与基础,操纵稳定性客观对标体系的确立则为整车底盘开发提供了目标与准则。 对于我国的汽车企业而言,由于自身起步较晚、研发基础相对薄弱,加之国外企业对底盘关键参数的设计匹配方法...
那晓翔
关键词：乘用车操纵稳定性ARMAX模型
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用于汽车上的线控转向系统
本发明公开了一种用于汽车上的线控转向系统。旨在克服现有技术结构复杂、成本高或安全性存在极大隐患的问题。转向系统由转向盘机构、转向电机控制器与转向执行机构组成。转向盘机构的接线端与转向电机控制器接线端口电线连接，转向执行机...
宗长富郑宏宇田承伟麦莉胡丹那晓翔潘钊徐颖郭学立赵伟强
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汽车电动助力转向系统实验台的阻力模拟机构
本发明公开了一种汽车电动助力转向系统实验台的阻力模拟机构。旨在克服成本过高、测试精度不高与液压油泄漏等问题。其包括车辆模型(1)、电机控制器(2)、减速器(3)、阻力模拟执行电机(4)、阻力模拟转向器(5)和力传感器(6...
宗长富田承伟郑宏宇那晓翔高振海高越姜立勇陈勇吴亚东董益亮
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