吴晓超
- 作品数：3 被引量：17H指数：2
- 供职机构：南京工业大学土木工程学院更多>>
- 发文基金：国家教育部博士点基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 基于概率密度演化的随机车流下大跨悬索桥振动响应分析
- 悬索桥以其跨越能力大，造型优美的特点已成为大跨度桥梁的首选桥型，但因其为柔性结构，对车流荷载具有很高的敏感性。而车流荷载具有很大的随机性，传统的研究方法没有充分考虑到车流各参数的随机特性，不能完整得出其概率分布范围。概率...
- 吴晓超
- 关键词：大跨悬索桥随机车流实测数据概率密度演化动力响应
- 大跨桥梁行车振动测试与舒适性分析被引量：13
- 2014年
- 为研究大跨桥梁行车振动舒适性,对5座不同环境下的大跨桥梁行车内部振动进行了现场实测,基于实测数据分析了车辆动力特性、桥面动力特性、桥面不平整度以及车速等对行车振动的影响,此基础上对车辆行车振动舒适性进行了分析。通过采用小波变换的方法对车辆内部振动信号的时频域分布规律进行分析可以发现车辆内部振动信号的能量分布:在竖向受车辆动力特性的影响较大,在横向受桥面动力特性影响较大。桥面不平整度和伸缩缝对行车内部振动的幅值影响较大。行车内部竖向振动随着车速的增加而增大;对于风速较大的跨海大桥,当车速超过80 km/h时,行车内部横向振动急剧增大。研究成果为合理评价大型桥梁行车振动舒适性具有重要的参考价值。
- 李枝军吴晓超徐秀丽李雪红
- 关键词：大跨桥梁现场测试行车舒适性
- 独塔自锚式悬索桥吊杆张拉及其模拟方法被引量：4
- 2015年
- 为探索独塔自锚式悬索桥合理、方便的吊杆张拉方法及其数值模拟方法,以潮白河独塔自锚式悬索桥为工程背景,综合利用无应力状态法和交替张拉法的相关理论,提出吊杆张拉的3阶段实施方案。同时,以无应力状态理论为基础,通过将吊杆张拉过程转化为吊杆无应力长度的变化过程,提出分阶段吊杆张拉过程的数值模拟方法。以本文所依托工程为例,采用有限元软件Midas/Civil对整个张拉过程进行数值模拟,给出不同阶段吊杆内力、主梁线形的理论值。通过对比成桥主梁线形和吊杆索力的设计值和实测值,验证了数值模拟的准确性。张拉过程和成桥状态表明,张拉过程的数值模拟结果和实际值吻合较好。
- 李枝军肖春平吴晓超徐秀丽李雪红
- 关键词：桥梁工程自锚式悬索桥吊杆张拉数值模拟无应力状态
