王若成
- 作品数：11 被引量：38H指数：4
- 供职机构：西南交通大学交通运输与物流学院更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：环境科学与工程交通运输工程建筑科学自动化与计算机技术更多>>
- 基于时间约束的铁路空车调配系统可靠性分析
- 2015年
- 为弥补现有铁路空车调配系统缺乏空车调配可靠性研究的缺陷,在传统空车调配优化模型的基础上,本文提出了一种新的基于时间约束的空车调配可靠性分析方法。通过深入分析铁路空车调配过程,建立效益最大化目标函数,生成约束条件,以规定时间内的实际到达空车数与需求空车数之比计算出各需求站的空车调配可靠性,再利用各需求站可靠性均值求解空车调配系统的可靠性。最后,使用LINGO软件进行算例分析,论证了该方法的可行性和有效性。
- 王若成
- 关键词：可靠性空车调配铁路货物运输
- 基于换乘人耐受限的对向公交换乘生存距离模型研究被引量：4
- 2015年
- 为揭示对向公交换乘距离与换乘乘客横穿道路的相互关系,约请272名受试者,完成城市公交汽车换乘试验。基于换乘试验统计出横穿马路人数,采用非参数估计方法估计换乘乘客的最大忍耐换乘距离,利用SPSS软件,构建拟合程度最高的对向换乘生存距离二次项函数模型,并对模型的有效性进行验证。结果表明,违规过街行人数随公交换乘距离的增大而增多;生存率随换乘距离的增大呈现"缓慢减小-迅速减小-平缓减小"的变化趋势,换乘距离增加至126 m后,越来越多的乘客难以接受这样的距离;换乘距离相同时,男性相比女性更容易横穿马路;根据构建的对向公交换乘生存距离模型,85%的换乘乘客可接受的换乘距离为124 m,50%的换乘乘客可接受的换乘距离为174 m。
- 王若成
- 关键词：公共交通
- 交叉口处轨道交通与常规公交的换乘模型研究被引量：2
- 2015年
- 道路交叉口位于轨道交通和常规公交最为常见的空间重叠区域,对换乘的安全性和高效性均会产生很大的影响。本文通过对轨道交通出入口客流换乘方式比例分析和常规公交停靠站位置比选得到交叉口处的客流换乘规律,采用主成分分析法对既有公交站优化设计的影响因素进行了研究,同时结合客流换乘规律建立了交叉口处轨道交通与常规公交的换乘模型,并给出了模型求解的方法。研究结果表明:在满足最大排队长度的条件下,行人过街次数以及交叉口的延误时间和行人的交通换乘存在着线性对应关系,通过构建换乘模型,求解出走行距离最短的方案,有利于提高交叉口处轨道交通与常规公交的换乘效率。
- 孙凡松张开冉王若成
- 关键词：交通工程主成分分析常规公交轨道交通
- 紧急情况下城市轨道隧道客流疏散配流模型研究被引量：7
- 2016年
- 对火灾等紧急情况下城市轨道隧道内停驶列车上的旅客疏散过程分析表明,旅客疏经由纵向疏散平台和横向联络通道疏散至安全区域的效率受列车车门与隧道横向通道通行能力的双重约束。将隧道疏散空间划分成不同分区,构建车门到可能疏散联络通道的疏散网络,给定各区域待疏散人数,以疏散时间最短为目标函数,构造疏散网络配流模型,将各区域人员合理分配到不同联络通道,最终实现高效人员疏散。在联络通道间距150m、隧道与列车间纵向疏散平台宽度分别取0.6m、0.8m、1.0m时,采用配流模型分配客流,运用AnyLogic软件计算疏散时间,并进行对比验证。结果表明:采用配流方式合理组织人员疏散可有效提高城市轨道隧道客流疏散效率。
- 马剑王若成邱谦谦
- 关键词：人员疏散配流问题
- 行李对被疏散者运动参数影响的研究被引量：6
- 2015年
- 为研究突发事件下行李对行人疏散自由流速度的影响,采用试验测定的方式修正负重人群的速度参数。针对不同年龄段,不同性别的试验对象,分别进行不携带行李、携带小件手提包、携带背包、携带手提袋(大)及携带拉杆箱等5种负重类型的疏散试验,并运用sPSs配对样本￡检验方法分析试验所得数据。试验结果表明,携带小件手提包者的步行速度与未携带者无显著性差别,而分别携带背包、拉杆箱、手提袋(大)者的速度与未携带者有显著·陛差别;成年男性与成年女性在负重疏散时,除携带手提袋(大)外,携带其余行李均呈现显著性差异;同时,行李对成年人与小孩、成年人与老人的疏散速度的影响也有显著性差异。被疏散者携带行李种类、年龄段、性别是影响其运动速度的重要因素。
- 张开冉邱谦谦王若成
- 关键词：行李自由流速度安全疏散
- 驾驶员雨中面对不同颜色障碍物时制动点选择研究被引量：3
- 2015年
- 为研究雨天驾驶员对障碍物颜色的感知特征,保障雨天驾驶安全,利用仿真驾驶平台,研究大雨、中雨、小雨3种状况下,驾驶员面对红、白、黑3种颜色障碍物时的鸣笛点(与障碍物距离设为L1)、刹车点(与障碍物距离设为L2)的选择和行驶初速度(V1)与通过障碍物最小速度(V2)的关系。最后,依据模拟驾驶采集得到的23位驾驶员经过各颜色障碍物的驾驶数据,通过SPSS分析L2,V1的拟合关系,结合安全制动距离模型,建立不同雨量下驾驶员受障碍物颜色影响的行车安全模型。结果表明:运行速度相同时,红色障碍物对应的L1,L2值明显大于黑色和白色对应的值;面对同种颜色的障碍物时,随着雨量的增加,V2值不断减小,而V1越大,V2值越大。
- 张开冉邱谦谦王若成孙凡松代杨
- 关键词：交通工程驾驶模拟器驾驶员障碍物
- 道路交通警告标志的辨识度评价被引量：6
- 2016年
- 现有的交通警告标志辨识度研究未考虑选项心理暗示与辨认反应,为弥补因此造成的不足,将改进的模糊问卷调查法与基于E-Prime试验系统的试验研究相结合,对国标GB 5768—2009《道路交通标志和标线》中的62个道路警告标志的辨认错误率与辨认反应时长进行评价,利用数理统计及三级分法找出其中辨识度差的警告类标志,并对部分筛选出的实例提出可能的改进措施和设计方案。结果表明,现有道路交通警告标志中,多股轨道与道路相交、注意分离式道路、到无人看守铁道路口100 m、注意保持车距等25个警告标志(占40.32%)的辨识度较差,其中多股轨道与道路相交、注意分离式道路、到无人看守铁道路口100 m等10个标志(占16.13%)的错误率、反应时长等指标尤为突出,辨识度极差。最后参考国外标志设计方案,对部分道路交通标志进行了改进,试验表明改进后的道路交通警告标志辨识度有了明显提高。
- 张开冉王若成
- 关键词：安全工程公路运输
- 高铁站突发事件下负重人群安全疏散研究
- 随着我国高速铁路日益发展，高铁已初步连接成网，越来越多的人选择高速铁路出行。高铁枢纽作为高铁网上的线路支点，具有客流量大、人流密度高等特点，一旦发生火灾等突发事件，很容易造成大量人员伤亡。目前，关于这类大型公共场所的应急...
- 王若成
- 关键词：突发事件应急疏散
- 文献传递
- 基于结构重要度的地铁人员疏散瓶颈识别方法被引量：2
- 2014年
- 为了提出一种新的量化人员疏散瓶颈的识别方法。以某地铁站为例,运用EVACNET4模型软件,模拟该地铁站发生火灾等事故时,人群的疏散情况,采用网络结构效益与结构重要度结合的方法查找疏散过程中的瓶颈所在,通过计算疏散瓶颈的结构重要度,将各瓶颈按其对车站安全疏散的影响程度排序,找出瓶颈制约点。结果表明:地铁站内的自动扶梯的开闭状态对疏散时间的影响很大,在发生火灾等特殊事件时应将自动扶梯停止运行,当作楼梯使用。同时,闸机的开闭状态也会影响疏散时间,但只要保障疏散过程中闸机可用,人员均能在规定的时间内完成疏散。通过对比分析门扉式闸机和三杆门式闸机的优劣,在建设地铁时,主要应以门扉式闸机为检票通道。
- 王若成
- 关键词：地铁结构重要度人员疏散
- 阔大货物装载方案中超限自动识别方法被引量：2
- 2014年
- 为了改善阔大货物运输安全,提高铁路货物运输效率,开发了一种铁路阔大货物运输超限自动识别系统.该自动识别系统利用阔大货物三视图,结合阔大货物运输车辆,在综合分析货物三维空间结构与铁路限界几何关系的基础上,实现阔大货物超限自动识别技术.该系统可以帮助货物运输前选车,并对货物超限等级做出预先判断,保证货物运输的安全性.
- 邱谦谦王若成
- 关键词：阔大货物超限货物自动识别铁路运输
