曹伟
- 作品数：133 被引量：27H指数：3
- 供职机构：中铁第一勘察设计院集团有限公司更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程社会学矿业工程更多>>
- 中洞法零距离穿越既有地铁车站的托换体系及其施工方法
- 本发明涉及中洞法零距离穿越既有地铁车站的托换体系及其施工方法，新建地铁车站自既有地铁车站下方零距离穿越，节点区域内沿新建地铁车站方向施做有中间导洞，中间导洞横向两侧沿既有地铁车站方向施做有侧导洞；中间导洞两端头既有地铁车...
- 戴志仁胡瑞青李润轩王俊郭亮王立新马晓波康华王天明李谈高志宏李储军贾少春曹伟杨沛敏翁木生毛念华张海汪珂王博王春希段亚刚
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- 基于主体结构的盾构井端头大管棚加固体系及其施工方法
- 本发明涉及基于主体结构的盾构井端头大管棚加固体系及其施工方法。盾构井端头地层加固常采用降水条件下的大管棚方式，基坑围护结构易被大管棚打穿，管棚位置处围护结构被截断，安全风险大。本发明包括盾构隧道端头的盾构井主体结构，盾构...
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- 一种盾构隧道管片智能辅助拼装装置及方法
- 本发明公开了一种盾构隧道管片智能辅助拼装装置及方法。盾构管片是盾构施工的主要装配构件，是隧道的最内层屏障。本发明弹簧装置包括底座，其上设有弹簧钢片；底座设置在已拼装完成的隧道管片上，弹簧钢片与待拼装隧道管片接触；采集装置...
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- 盾构区间下穿既有物的地面工作井超前管棚预加固体系
- 本发明涉及盾构区间下穿既有物的地面工作井超前管棚预加固体系，包括工作竖井，工作竖井底部为竖井底板，井身为喷锚支护系统；工作竖井底部的竖井底板上方设置有管棚支撑钢架，管棚支撑钢架顶部设置有管棚导向管并向周围地层内打设管棚。...
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- 岩质地层大断面深竖井的支护结构体系及其施工方法
- 本发明涉及一种岩质地层大断面深竖井的支护结构体系及其施工方法。断面较大的竖井如仅采用钢架锚喷支护，对竖井侧壁的稳定性及变形的有效控制都较为困难。本发明包含有竖井四壁的初支喷射混凝土，其内预设有初支格栅钢架；初支喷射混凝土...
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- 毛细管道式地下结构排水体系及其构建方法
- 本发明涉及一种毛细管道式地下结构排水体系及其构建方法，所述系统包括地下结构底板和地下结构侧墙，地下结构底板上设置有横向的结构施工缝和结构变形缝，横向延伸到地下结构侧墙，地下结构底板内还设置有集水坑；结构施工缝和结构变形缝...
- 戴志仁李谈李团社任建胡瑞青李润轩贾少春曹伟汪珂王博李岩龙
- 复合式TBM隧道内调头方案设计与安全性分析被引量：3
- 2016年
- 文章以重庆地铁6号线天生站—五路口站区间工程为研究对象,针对老城区施工场地受限问题,提出复合式TBM在隧道内调头方案,并借助有限元软件采用定性分析、定量分析与监控量测相结合的方法,进行结构安全性分析。研究结果表明:重庆地区类似工程采用复合式TBM在隧道内调头安全可行,解决了老城区施工场地受限问题,实现了单台TBM掘进长度最大化;采用"大跨+后盲洞"的调头段型式避免了区间与车站施工的相互干扰,节约了投资,可对重庆及其它地区类似工程提供借鉴。
- 曹伟
- 关键词：有限元分析
- 一种中洞法零距离穿越既有地铁车站的托换体系
- 本实用新型涉及一种中洞法零距离穿越既有地铁车站的托换体系，新建地铁车站自既有地铁车站下方零距离穿越，节点区域内沿新建地铁车站方向施做有中间导洞，中间导洞横向两侧沿既有地铁车站方向施做有侧导洞；中间导洞两端头既有地铁车站侧...
- 戴志仁胡瑞青李润轩王俊郭亮王立新马晓波康华王天明李谈高志宏李储军贾少春曹伟杨沛敏翁木生毛念华张海汪珂王博王春希段亚刚
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- 自锚式无支撑杆件的盾构隧道加固体系及其施工方法
- 本发明涉及自锚式无支撑杆件的盾构隧道加固体系及其施工方法，所述盾构隧道加固体系紧贴既有盾构隧道内侧，由环向的多个弧形的支撑块拼装成环、然后纵向多环拼装成型；支撑块环、纵向两侧分别设置有凹凸榫，相邻的支撑块通过彼此的凹榫与...
- 曹伟王立新王俊邵莹韩建杨罡汪珂胡瑞青李储军戴志仁雷永生王海祥高志宏张海
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- 地层膨胀力对盾构管片结构受力影响分析被引量：8
- 2014年
- 膨胀土具有显著的吸水膨胀和失水收缩、且胀缩变形往复可逆的特点,类似地层盾构隧道研究相对较少。针对成都地铁某盾构区间实例,根据盾构隧道埋深与盾构隧道外径关系进行分类,通过单一变化膨胀力,借助有限元软件采用壳单元建立荷载-结构模型计算各工况下管片的内力,对比分析管片内力和安全系数,研究膨胀力对盾构管片结构受力的影响。研究结果表明:随着隧道埋深的增加,地层膨胀力对管片结构受力表现为有利;可通过调整线路高程、增加盾构管片埋深、管片背后注浆等措施,降低地层膨胀力对管片结构受力的影响。
- 曹伟王立新
- 关键词：管片隧道埋深
