郭冬青
- 作品数：6 被引量：24H指数：2
- 供职机构：太原理工大学机械工程学院更多>>
- 发文基金：山西省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理矿业工程更多>>
- 柴油机进气歧管的优化分析被引量：2
- 2015年
- 应用Fluent软件对某机型柴油机进气歧管进行三维流场的模拟计算,并且对歧管内部进行流动特性分析,对比分析两种进气歧管结构的出口截面速度、歧管内的气流流速及湍流动能。结果表明,缩小歧管之间的距离有利于改善柴油机各缸的进气均匀性,增加进气量,进而提高发动机的性能。
- 肖帅张翠平姚晓博郭冬青张鹏超
- 关键词：进气歧管流动特性不均匀性
- 农用车驱动桥壳的有限元分析与结构改进被引量：6
- 2015年
- 针对某农用低速货车驱动桥壳板簧座周围出现裂纹这一现象,为避免事故的发生,对该驱动桥壳进行静动态分析,确定容易产生破坏的位置。基于有限元分析理论,建立该驱动桥壳的有限元模型,并对此模型进行了静态分析、模态分析、谐响应分析和瞬态动力学分析。结果表明,其危险部位主要分布于驱动桥壳板簧座区域。最终基于上述分析结果,提出一种驱动桥壳结构改进方案,改进后的驱动桥壳静动态特性都有所改善,达到改进后的使用要求。
- 郭冬青张翠平姚晓博肖帅张鹏超
- 关键词：驱动桥壳静力分析
- 基于AVL-FIRE的醇醚燃料发动机燃烧与排放特性研究被引量：2
- 2015年
- 将甲醇添加到二甲醚柴油的混合燃料中,利用AVL-FIRE软件对混合燃料的燃烧特性和排放特性进行仿真分析。将柴油按质量比70%固定不变,分别将甲醇以12%、8%、4%和0%的比例添加到柴油当中,其余添加二甲醚。研究这4种混合燃料在2 200r/min高负荷工况下缸内温度、压力、累积放热量、NOX和Soot排放的情况,并与柴油作比较。结果表明:在高负荷工况下,随着混合燃料中甲醇含量的增加,缸内压力逐渐增大,缸内压力峰值所在的曲轴转角位置基本不变;随着混合燃料中甲醇含量的增加,放热率曲线峰值减小,最高缸内温度呈下降趋势,NOX排放量降低,Soot排放量上升。
- 张鹏超张翠平姚晓博郭冬青肖帅
- 关键词：醇醚燃料
- 客车驱动桥壳的特性分析及轻量化设计
- 市内公交客车是城市市民日常出行的重要交通工具之一，每天在市内各主要交通道路上往返行驶。公交客车作为一个城市的形象，其性能的好坏直接反映到城市的环境建设水平和现代化建设水平等各个方面。作为车辆上的主要承载构件之一，驱动桥壳...
- 郭冬青
- 关键词：公交客车驱动桥壳模态试验尺寸优化轻量化设计
- 文献传递
- 基于ANSYS的防爆柴油机排气歧管模态研究被引量：1
- 2014年
- 通过建立某型防爆柴油机的排气歧管有限元模型,应用ANSYS软件对排气歧管进行了静力分析和结构模态分析,得出静力分析结果及在此应力下的频率和振型,并对主要振型进行描述。分析结果表明,静力分析中施加的载荷合理有效;比较该排气歧管的固有频率与接触件可知,其不会产生共振且结构设计合理,基本满足矿井下对车辆的使用要求,为进一步研究提供理论依据。
- 姚晓博张翠平郭冬青肖帅张鹏超
- 关键词：防爆柴油机排气歧管静力分析模态分析
- 驱动桥壳的试验模态分析及优化设计被引量：13
- 2015年
- 汽车驱动桥壳是汽车上的主要承载构件之一,主要用于支撑并保护主减速器、差速器和半轴等,使左右驱动车轮的轴向相对位置固定。通过试验模态分析、有限元分析及静力分析,发现了所研究的驱动桥壳在强度和刚度上有很大裕度,基于此,采用尺寸优化技术对驱动桥壳进行优化,优化后驱动桥壳本体中间部分厚度从16mm减小到11mm,加强圈的厚度从23mm减小到19mm,并进行了优化后的桥壳的静力分析和模态分析,优化后桥壳的质量变化率达到27.3%,轻量化效果明显,节约了材料,结构更加合理,研究成果具有一定的工程意义。
- 郭冬青张翠平杨辉周驰
- 关键词：驱动桥壳试验模态有限元分析尺寸优化
