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陆黎明

作品数：2 被引量：7H指数：2
供职机构：江苏大学汽车与交通工程学院更多>>
发文基金：江苏省研究生培养创新工程项目江苏省科技计划项目更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇机械工程
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 2篇悬置
  • 1篇动态特性
  • 1篇动特性
  • 1篇液阻悬置
  • 1篇特征点
  • 1篇集总参数
  • 1篇发动机
  • 1篇发动机悬置
  • 1篇仿真
  • 1篇变型
  • 1篇参数识别
  • 1篇磁流变
  • 1篇磁流变液

机构

  • 2篇江苏大学

作者

  • 2篇潘道远
  • 2篇夏长高
  • 2篇陆黎明
  • 1篇高翔

传媒

  • 2篇机械科学与技...

年份

  • 1篇2015
  • 1篇2014
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
基于特征点法的液阻悬置集总参数模型参数识别被引量：4
2015年
探讨应用动态特性特征点法预测与识别液阻悬置集总参数模型主要参数的分析方法。该方法首先通过实验来得出液阻悬置动态特性特征点,运用傅里叶变换的方法对液压悬置的集总参数模型进行深入推导得到液压悬置的复刚度,然后通过建立的动态特性特征点与集总参数之间的关系求解得出集总参数的值。通过对数值预测结果与实测结果对比分析表明,基于动态特性特征点法的液阻悬置集总参数模型动特性分析技术是可行、有效的,其预测结果精确性满足工程要求。
陆黎明夏长高潘道远
关键词：液阻悬置特征点动态特性参数识别
磁流变型发动机悬置低频动特性及参数分析被引量：3
2014年
根据发动机磁流变型悬置的结构,建立了磁流变型悬置的力学模型和数学模型,应用MATLAB/SIMULINK对磁流变型悬置在低频激励下的动特性的影响进行研究。分析了电流强度和激励幅值、橡胶主簧等效面积、激励频率对磁流变悬置动特性的影响。分析结果表明:磁流变悬置较液压悬置在低频大振幅工况下能获得更大的阻尼和刚度。
潘道远高翔夏长高陆黎明
关键词：磁流变液动特性仿真
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共1页<1>
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