张中东
- 作品数：6 被引量：9H指数：2
- 供职机构：中国兵器科学研究院更多>>
- 相关领域：金属学及工艺机械工程更多>>
- 转向架钢板对接焊结构力学及疲劳性能研究被引量：4
- 2015年
- 选用15 mm厚Q355NHC钢和G20Mn5N铸钢两种板材,采用CHW-55CNH和JM55-Ⅱ两种焊丝的相同对接焊工艺焊接成对接试板。对焊接接头进行拉伸、弯曲、冲击、硬度试验,以及宏观、微观金相分析、疲劳性能分析,比较两种焊丝焊接的异种钢板焊缝两侧基本性能及疲劳性能的差异。研究发现,JM55-Ⅱ焊丝焊接的焊缝接头强度高于铸钢母材强度,异种钢板的化学成分、焊接和焊后热处理工艺对异种钢板焊缝两侧基本性能没有产生明显影响,焊缝的疲劳性能优于铸钢侧母材性能,验证了JM55-Ⅱ焊丝代替CHW-55CNH焊丝用于城市客车生产的可行性。
- 王勇吕晓春武永寿张中东李文梁景恒张涛
- 关键词：转向架
- 异种铝合金MIG焊接接头的疲劳破坏行为被引量：2
- 2022年
- 用高频疲劳试验机、显微硬度计、OM、SEM、XRD等设备研究了5454-H24/6106-T6异种铝合金MIG焊接接头的显微组织及疲劳性能。结果表明:焊缝区为等轴晶组织,由α-Al基体+少量[FeMgO]析出相组成,5454-H24铝合金侧熔合区为α-Al基体+Al-Mg共晶,6106-T6铝合金侧熔合区为α-Al基体+Al-Si共晶;拉伸试样断裂位置与6106-T6铝合金侧软化区一致;带余高焊接接头疲劳极限σ_(-1)=115 MPa,疲劳极限比σ_(-1)/R_(m)=56%,去除焊缝余高后焊接接头疲劳强度提升6.9%。低应力下疲劳源多位于焊缝表面气孔、疏松等焊接缺陷处,高应力下裂纹更易在焊缝边部的焊接缺陷处萌生。焊缝余高和焊接缺陷是影响焊接接头疲劳性能的主要因素。
- 郑自芹徐智宝张文亮张大江梁景恒张中东王萌于壮壮
- 关键词：MIG焊接显微组织
- 铝合金腐蚀疲劳行为研究
- 2021年
- 用轴向力加载疲劳测试法,研究35℃、质量分数为3.5%的NaCl溶液环境对6082-T6铝合金型材疲劳性能的影响。结果表明:与室温大气环境相比,合金疲劳强度降低34.9%,室温疲劳强度比为σ_(0.1)/Rm=54.1%,腐蚀环境下σ_(0.1)/Rm=35.2%。两种环境下裂纹均起于试样表面,腐蚀条件下裂纹起裂区呈沿晶断裂;Mg_(2)Si析出相沿晶界分布,Mg_(2)Si、α(Al)基体和单质Si粒子间电位差不同,将在局部形成微电池效应,晶界优先腐蚀,这是造成合金疲劳性能降低,产生沿晶疲劳断裂的主要原因。
- 孙晓光韩晓辉郑自芹李帅贞梁景恒张中东
- 深孔熔咀电渣焊补技术及其接头性能研究被引量：1
- 2016年
- 在轨道车辆装配和检修过程中,转向架经常因螺纹孔牙型受到损伤而报废。利用深孔熔咀电渣焊补技术对受损的螺纹孔进行焊补,然后将焊补试样重新加工螺纹孔。通过宏观金相、显微组织和冲击断口SEM观察,以及拉伸性能、弯曲、冲击性能、硬度和疲劳试验等手段对焊补试样进行测试,研究其最佳深孔焊补深宽比以及修复后螺纹孔的性能与原始材料的性能变化情况。结果表明,熔咀电渣焊技术焊补的试样以及修复的螺纹孔性能均高于原始母材,最佳的深宽比为1∶1~2∶1。
- 马寅梁景恒郑自芹齐维闯张中东张涛
- 关键词：转向架焊接接头性能
- 深孔焊补接头内螺纹疲劳试验方法研究被引量：1
- 2016年
- 为研究耐候钢SMA490BW补焊前后M16内螺纹的疲劳性能,制定一套全新的内螺纹疲劳试验方法;对螺纹旋合长度为5 mm的试样进行轴向拉伸疲劳试验,选用高强度不锈钢螺栓,同时根据高频疲劳试验机结构设计相应的夹具及试样。结果表明:该方法在缺陷敏感性、结果离散性以及试样加工方面都较现有方法有较大的优势,补焊后内螺纹疲劳极限与母材相同,补焊未对原材料的疲劳性能造成不良影响。
- 齐维闯张中东梁景恒马寅郑自芹王跃旗
- 关键词：内螺纹
- 基于Swellam应力指数K_i的电阻点焊疲劳性能研究被引量：1
- 2018年
- 为研究301L不锈钢电阻点焊不同板厚组合对疲劳寿命的影响,对9组不锈钢电阻点焊拉剪试样进行疲劳试验,获得不同厚度不锈钢点焊的载荷疲劳寿命曲线及其疲劳强度。利用Swellam应力因子分析疲劳结果时发现:应力因子K_i对于预测同种板厚组合的电阻点焊寿命较为准确;而对于异种板厚组合,两侧板厚的厚度差越大,寿命预测的准确性越差。通过有限元分析发现,厚板对整个试样的应力集中程度有显著影响,采用薄板预测其疲劳强度会产生较大的偏差,采取板厚修正的方法提高其寿命预测的准确性,修正板厚与板厚差满足y=0.357x+0.659的线性关系,修正后的K_i-N曲线可以较好地评价点焊疲劳试样的疲劳寿命。
- 张志毅韩晓辉张中东郑自芹王素环梁景恒
- 关键词：不锈钢电阻点焊应力指数
