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文献类型

  • 12篇专利
  • 1篇期刊文章

领域

  • 3篇航空宇航科学...
  • 1篇理学

主题

  • 10篇起落架
  • 5篇加载
  • 4篇载荷
  • 4篇作动筒
  • 4篇航向
  • 4篇刚度
  • 3篇加载方法
  • 3篇飞机
  • 2篇弹性元件
  • 2篇迭代
  • 2篇迭代优化
  • 2篇动力学试验
  • 2篇液压
  • 2篇液压缓冲器
  • 2篇载荷谱
  • 2篇受力
  • 2篇受力平衡
  • 2篇主起落架
  • 2篇着陆
  • 2篇接地点

机构

  • 13篇中国航空工业...

作者

  • 13篇方威
  • 3篇寇明龙
  • 3篇杨小斌
  • 3篇任方方
  • 3篇张红
  • 2篇金鑫
  • 2篇张建刚
  • 2篇孙琳
  • 2篇陆冠
  • 2篇贾锦
  • 1篇刘成玉
  • 1篇华卫江
  • 1篇孙仁俊
  • 1篇朱勐晖

传媒

  • 1篇航空计算技术

年份

  • 3篇2019
  • 2篇2018
  • 3篇2017
  • 3篇2016
  • 2篇2015
13 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
一种连续变角度循环加载方法
本发明提供一种连续变角度循环加载方法,其特征在于,包括以下步骤:(1)根据飞机操纵系统的结构特性,在操纵系统的载荷输入端(O2)设置输入作动筒(A),在操纵系统的载荷输出端(O5)布置输出作动筒(E);(2)根据实测或按...
任方方方威杨小斌寇明龙
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一种舰载预警机全机落震试验飞机姿态控制方法及装置
本发明涉及一种舰载预警机全机落震试验飞机姿态控制方法采用三点式起吊法分别起吊所述舰载预警机的前机身吊点及两侧的机翼上相对称的吊点,第一吊绳连接于前机身吊点,第二吊绳的两端连接于机翼测量的对称吊点;第一吊绳用于调节所述舰载...
华卫江孙仁俊刘成玉方威
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一种连续变角度循环加载方法
本发明提供一种连续变角度循环加载方法,其特征在于,包括以下步骤:(1)根据飞机操纵系统的结构特性,在操纵系统的载荷输入端(O2)设置输入作动筒(A),在操纵系统的载荷输出端(O5)布置输出作动筒(E);(2)根据实测或按...
任方方方威杨小斌寇明龙
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一种起落架变行程试验的载荷加载方法
本发明涉及一种起落架变行程试验的载荷加载方法,属于起落架静力或疲劳试验领域。首先设定12个载荷加载端,其次,调整试验设备,给定或测量试验设备的几何参数作为初始工况,给定任一工况,并计算该工况与初始工况的几何参数差值,根据...
方威郝蒲宁陆冠
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一种起落架航向刚度模拟方法
一种起落架航向刚度模拟方法,包括如下步骤:在任意一缓冲器压缩量下,在起落架轮轴处施加航向载荷;测量出起落架轮轴处航向位移;计算起落架轮轴处的航向刚度值;描绘起落架轮轴处航向刚度值与缓冲器压缩量对应关系曲线;构建起落架模型...
张红方威孙琳贾锦
一种起落架试验加载假轮
本发明涉及一种起落架试验加载假轮,属于起落架结构强度试验领域。包括通过转动轴转动连接在起落架轮轴(8)两端的两个假轮主体(1),所述任一假轮主体(1)上设置有轮胎接地点加载接头(3)、轮轴航向加载接头(6)以及两个轮轴垂...
方威郝蒲宁于安元
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一种激振器与前起落架连接装置
本实用新型属于航空前起落架振动领域,特别是涉及到.一种激振器与前起落架连接装置,其特征在于,包括用于连接起落架的抱死装置[1]和用于连接激振器和抱死装置[1]的激振杆[2]。
寇明龙任方方于安元方威朱勐晖
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多轮多支柱起落架飞机操纵前轮转弯特性分析被引量:4
2015年
在考虑机体弹性的前提下,采用Fiala轮胎理论,建立了多轮多支柱式起落架飞机全机动力学模型,进行飞机操纵前轮转弯分析。通过仿真,给出了典型前轮操纵角下,各轮胎上的径向及侧向载荷。并以轮胎出现侧滑为临界条件,研究了不同前轮操纵角下允许的飞机最大滑行速度,给出飞机操纵前轮转弯包线。最后研究了飞机180°转弯时重心及轮胎的运动轨迹,得出在保证操纵安全的前提下,飞机可在50 m宽的跑道上实现180°转弯。
方威张红杨小斌
一种起落架变行程试验的载荷加载方法
本发明涉及一种起落架变行程试验的载荷加载方法,属于起落架静力或疲劳试验领域。首先设定12个载荷加载端,其次,调整试验设备,给定或测量试验设备的几何参数作为初始工况,给定任一工况,并计算该工况与初始工况的几何参数差值,根据...
方威郝蒲宁陆冠
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一种全机动力学模型主起落架设计方法及简化结构
本发明涉及一种全机动力学模型主起落架设计方法,包括步骤一:根据真实主起落架的尺寸并按预定缩比得到全机动力学模型主起落架的设计尺寸;步骤二:根据真实主起落架的传力结构得到模型主起落架的传力结构,并仿真计算简化后的主起落架传...
方威金鑫张建刚
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共2页<12>
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