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武哲

作品数：5 被引量：24H指数：3
供职机构：山东理工大学交通与车辆工程学院更多>>
发文基金：山东省自然科学基金国家高技术研究发展计划国家自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 5篇中文期刊文章

领域

  • 5篇机械工程
  • 5篇交通运输工程

主题

  • 2篇动力系统
  • 2篇力系
  • 1篇电动
  • 1篇电机
  • 1篇调度
  • 1篇调度算法
  • 1篇动力控制
  • 1篇动力控制系统
  • 1篇动力系统设计
  • 1篇硬件验证
  • 1篇整车
  • 1篇整车试验
  • 1篇商用车
  • 1篇时间触发
  • 1篇数据采集
  • 1篇数据采集分析
  • 1篇双电机
  • 1篇通讯协议
  • 1篇起动
  • 1篇全自动

机构

  • 5篇山东理工大学
  • 1篇中国第一汽车...
  • 1篇一汽解放青岛...

作者

  • 5篇武哲
  • 3篇高松
  • 3篇孙宾宾
  • 2篇赵海兰
  • 2篇唐鹏
  • 1篇谭德荣
  • 1篇田厚杰
  • 1篇李军伟
  • 1篇于广鹏
  • 1篇于洋
  • 1篇杨坤
  • 1篇王杰
  • 1篇王鹏伟

传媒

  • 2篇科学技术与工...
  • 2篇河南科技大学...
  • 1篇农业装备与车...

年份

  • 3篇2017
  • 1篇2016
  • 1篇2015
共 5 条 记 录，以下是 1-5
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排序方式：
纯电动微型货车动力系统设计及仿真分析被引量：2
2015年
纯电动微型货车有别于纯电动轿车,为了实现其最佳动力性的设计目标,针对其动力系统参数设计进行分析。结合某一车型,采用固定主减速比的多挡传动方式,在cruise软件中建立整车仿真模型,对变速器的传动比采用矩阵运算。仿真结果表明:本次设计能够以最佳传动比满足目标动力性能要求。对纯电动微型货车的设计与仿真分析提供了新的途径。
于广鹏谭德荣田厚杰张洪加武哲于洋
关键词：仿真模型CRUISE软件
某重型商用车冷起动试验被引量：1
2016年
针对某重型商用车冷起动试验数据采集不同步、试验效率低、后续数据分析困难且不宜保存的技术现状,提出了商用车冷起动试验数据采集分析系统方案,搭建了整车冷起动测试平台。并以该平台为基础,针对某重型商用车冷起动过程中存在的-35℃左右起动困难,低温起动过程中油耗及排放过高的问题,开展了-25^-35℃的冷起动试验。采集了多个温度下的冷起动试验数据,并基于试验结果,以温度为门限,通过对燃油加热器的控制,优化了目标商用车冷起动控制策略。通过为期1年的用户实验,验证了优化策略的有效性以及该数据采集系统的实用性。
杨坤董秀辉王杰唐玉强武哲
关键词：重型商用车冷起动数据采集分析整车试验
双电机驱动电动车动力系统试验平台设计被引量：5
2017年
为了满足双电机驱动电动车动力系统开发与测试的需求,搭建了基于实时控制器的试验平台测控系统。依据动力系统测试功能的需求,对平台进行了结构设计。基于LabVIEW软件开发平台,设计了平台测控系统软件,并开发了可实现控制部件间控制器局域网络(CAN)通信的平台通信系统。分析了电机特性参数和转矩分配系数对双电机动力系统功耗的影响规律,验证了电力测功机道路负载模拟功能。测试结果表明:所设计的双电机试验平台能进行动力系统部件特性参数试验、转矩分配试验和道路模拟试验,满足双电机驱动电动车动力系统开发与测试要求。
高松唐鹏孙宾宾赵海兰武哲
关键词：动力系统测控系统
纯电动汽车时间触发总通讯协议网络消息调度策略研究被引量：6
2017年
为提高纯电动汽车通信网络的带宽利用率和实时性,针对网络中随机性消息和周期性信息并存的特点,提出了一种时间触发总通讯协议(time trigged controllen area network,TTCAN)混合调度策略,以自主研发的双电机驱动电动车动力控制系统为对象,结合消息的周期性和重要程度,对通信网络内消息的调度策略进行了设计优化。最后,通过在CAN网络硬件测试平台上的验证,结果表明,所设计TTCAN网络与普通CAN网络相比,对网络的带宽利用率和随机性消息的实时性都有显著的提高。
武哲高松李军伟孙宾宾王鹏伟
关键词：动力控制系统混合调度算法硬件验证
全自动平行泊车路径规划方法研究被引量：10
2017年
为解决车辆泊车过程中发生碰撞预警,导致车辆无路径可跟踪的问题,为提高泊车成功率,提出一种全自动泊车路径规划方法,包括一次路径规划和二次路径规划。在对不同泊车状态进行约束分析的基础上,以路径曲率最小为优化目标,建立路径优化函数。利用Matlab非线性约束优化函数求得一次、二次路径轨迹函数参数。车辆在一次泊车发生碰撞预警的情况下进入二次路径规划模块。仿真结果表明:一次路径规划方法能满足车辆轨迹连续且无碰撞泊入车位;如若出现预警碰撞,二次路径规划方法能保证连续、安全泊入车位,为安全泊车提供了二次保障。
赵海兰高松孙宾宾武哲唐鹏
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