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刘登

作品数：5 被引量：12H指数：2
供职机构：西北工业大学机电学院更多>>
发文基金：国家自然科学基金更多>>
相关领域：航空宇航科学技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 3篇期刊文章
  • 2篇专利

领域

  • 3篇航空宇航科学...

主题

  • 5篇轴承
  • 5篇轴承腔
  • 5篇斜碰撞
  • 2篇液滴
  • 2篇油膜
  • 2篇碰撞
  • 2篇铺展
  • 2篇固体板
  • 2篇航空
  • 2篇航空发动机
  • 2篇航空领域
  • 1篇摄像系统
  • 1篇数值模拟
  • 1篇航空齿轮
  • 1篇齿轮
  • 1篇值模拟

机构

  • 5篇西北工业大学

作者

  • 5篇陈国定
  • 5篇刘登
  • 4篇孙恒超
  • 4篇方龙

传媒

  • 1篇机械工程学报
  • 1篇航空学报
  • 1篇机械科学与技...

年份

  • 2篇2016
  • 2篇2015
  • 1篇2014
共 5 条 记 录，以下是 1-5
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排序方式：
液滴与固体板斜碰撞试验装置
本发明涉及一种航空领域的试验装置，特别涉及一种液滴与固体板斜碰撞试验装置。解决了现有航空发动机轴承腔试验台中无法开展油滴与腔壁碰撞可视化试验、其他液滴与固体壁面碰撞试验装置的液滴尺寸等参数调节范围与轴承腔工程实际差异大、...
陈国定方龙孙恒超刘登
文献传递
液滴与固体板斜碰撞试验装置
本发明涉及一种航空领域的试验装置，特别涉及一种液滴与固体板斜碰撞试验装置。解决了现有航空发动机轴承腔试验台中无法开展油滴与腔壁碰撞可视化试验、其他液滴与固体壁面碰撞试验装置的液滴尺寸等参数调节范围与轴承腔工程实际差异大、...
陈国定方龙孙恒超刘登
文献传递
运动油滴/固体壁面斜碰撞及油膜铺展的数值模拟被引量：2
2015年
基于Volume of Fluid(VOF)方法建立了运动油滴/固体壁面斜碰撞及油膜铺展的数值计算模型,分析了运动油滴/固体壁面斜碰撞后的油膜铺展特征,讨论了油滴入射角、碰撞速度和油滴直径等对油膜铺展特征的影响规律。研究结果表明,前铺展因子随着入射角的减小而增大,随着碰撞速度和油滴直径的增大而增大;后铺展因子绝对值随着入射角和油滴直径的减小而减小,而碰撞速度对其几近没有影响,同时在入射角和油滴直径较小的情况下较易观察到铺展油膜的滑移现象;数值模拟结果与试验结果较好的吻合性证明了该数值模拟方法的正确性。
刘登陈国定孙恒超
关键词：航空发动机轴承腔碰撞
喷射油滴沉积油膜的流动铺展特性研究被引量：6
2016年
航空齿轮和航空发动机主轴轴承都采用喷油润滑的方式进行润滑,喷射油滴与机械零件表面碰撞后形成的沉积油膜的流动特性影响着机械零件的润滑状态和功能。由于有关喷射油滴与固体表面碰撞形成沉积油膜及其流动铺展特性研究较为鲜见,已有的相关研究集中于液滴/固体壁面正碰撞条件下的非油类液膜流动分析,故而对机械零件相关润滑分析计算支持极为有限。采用VOF方法建立了喷射油滴/固体壁面斜碰撞及其沉积油膜流动铺展数值分析模型,通过试验研究对数值分析模型进行了修正,进而基于此数值分析模型分析了航空传动零件润滑等效条件下喷射油滴/固体壁面斜碰撞沉积油膜流动铺展特性,通过与国外相关试验结果的对比验证了所提出的数值分析模型的正确性和实用性。所开展的喷射油滴沉积油膜的流动铺展特性研究,为航空机械零部件润滑计算提供了技术方法和基础数据,对于实现航空机械零部件精确润滑设计有明显的工程意义。
方龙陈国定刘登
关键词：航空齿轮轴承腔斜碰撞
运动油滴/固体壁面斜碰撞的状态辨识及特征分析被引量：5
2015年
航空发动机轴承腔油气两相流动与换热研究是轴承腔润滑与换热设计的重要基础工作,而运动油滴与轴承腔壁面的碰撞状态辨识及特征分析是轴承腔油气两相流动与换热研究的组成部分。基于VOF方法建立了运动油滴与固体壁面斜碰撞数值仿真模型,实现了运动油滴与固体壁面斜碰撞状态的数值模拟,分析了碰撞油滴直径、入射角和碰撞速度对沉积油膜铺展长度、油膜堆积厚度和溅射油滴数目等碰撞状态特征参数的影响规律,提出了运动油滴与固体壁面斜碰撞条件下的状态判断准则,并得到了文献的物理试验工作的支持。研究结果表明:随着油滴入射角减小,沉积油膜铺展长度和油膜堆积厚度增大,溅射油滴数目减少;随着碰撞速度和油滴直径的增大,沉积油膜铺展长度和溅射油滴数目均增大,但油膜堆积厚度对应前者呈减小趋势、对应后者仍呈增大趋势。
刘登陈国定方龙孙恒超
关键词：航空发动机轴承腔斜碰撞数值模拟
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