沈洪波
- 作品数：30 被引量：29H指数：3
- 供职机构：安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 连拱隧道衬砌厚度对结构安全影响分析
- 2012年
- 基于有限元分析了不同厚度下衬砌结构的受力特征,通过对比总结了衬砌结构安全系数随厚度的变化规律,得到了连拱衬砌厚度的合理取值。分析结果可以为连拱隧道衬砌工程设计提供参考。
- 王飞李昊煜沈洪波
- 关键词：连拱隧道衬砌厚度安全系数
- 淮南市中央公园下穿隧道抗浮地下水位分析被引量：1
- 2012年
- 根据淮南市山南新区南纬六路下穿隧道抗浮地下水位工程的实际情况,从场区地形地貌、地表水系规划、水文地质条件、地下水位控制要素等方面进行了分析,合理确定设计抗浮地下水位,以期从最大程度上满足工程建设的安全运营。
- 赵华宏沈洪波李昊煜
- 关键词：下穿隧道水文地质
- 基坑开挖卸荷对下部既有隧道影响数值模拟被引量：1
- 2022年
- 基于某地铁隧道上基坑开挖工程,采用Plaxis 2D建立平面应变数值模型,分析不同开挖工序和方法对下部既有隧道变形的影响,并在此基础上进行土体参数等影响因素分析。结果表明:采用分层分区法开挖基坑能够有效控制基底土体的回弹和下卧隧道的竖向位移;土体物理参数中弹性模量E对隧道位移的影响最大,泊松比v影响比较明显,有效黏聚力c^(′)的影响较小;并提出双线隧道最大竖向位移与相对开挖长度的经验公式。
- 张有桔沈洪波黄旭辉
- 关键词：双线隧道数值模拟
- 对土钉墙设计中土钉轴向拉力计算的探讨被引量：2
- 2017年
- 土钉墙支护技术已经在基坑支护中得到广泛应用。对土钉轴向拉力的计算,新规通过引入轴向拉力调整系数,使得土钉拉力分布规律更接近工程实际。在分析土钉工作机理基础上,对比了新、旧规中土钉轴向拉力的计算方法,分析了新规中土钉轴向拉力调整系数的力学意义。最后,采用理正深基坑软件进行具体的案例计算,通过对比分析新、旧规计算得到的土钉轴向拉力及土钉设计长度,较好的体现了新规中土钉轴向拉力调整系数的工程意义,以期对同类深基坑设计有所裨益。
- 张有桔沈洪波王飞
- 关键词：土钉墙土钉长度
- 临时围堰结构设计探讨
- 2017年
- 文章以亳州市汤王大道涡河隧道为工程背景,根据隧道基坑特点,结合河道水深、地层特性、隧道结构、基坑支护及环保要求等因素,详细论述了双排钢板桩围堰的结构设计,并根据相关规范要求进行围堰宽度、抗滑移、抗倾覆、抗渗等验算分析,并提出围堰变形控制技术要求,以此指导施工。
- 徐国庆沈洪波
- 关键词：围堰钢板桩稳定性验算
- 上覆地层开挖卸荷对既有隧道影响规律模型试验研究
- 2023年
- 为探究上覆地层开挖卸荷对既有隧道的影响规律,文章以合肥市怀宁路天鹅湖段隧道上穿合肥地铁3号线基坑开挖工程为背景,采用相似模型试验研究方法,搭建上覆地层开挖卸荷对既有隧道影响规律相似模型试验系统,探究不同开挖卸荷方式、防基坑隆起措施和基坑支护形式时上覆基坑开挖卸荷过程中隧道应力、位移和围土压力变化规律,并于现场实测数据进行对比分析,获得基坑开挖卸荷条件下既有隧道的变形特性和演化规律,研究结果表明:所研发的室内模型试验装置可以较为精确地模拟实际的开挖隧道、支护结构、土层地质和开挖方式,工作形态接近实际施工情况,监测工况较为全面;通过对比分析模型试验数据和各种相应的规范要求可得,两者在同样的施工工况下既有隧道的变化规律基本吻合,验证了该模型试验系统的实用性和可靠性;在选取合理的支护结构下,不同的开挖方式对既有隧道的影响结构各有不同,当采用跳仓法开挖基坑上部土方时,隧道的影响变化数值最小,该施工方法最为适合。模型试验与现场监测数据变化规律基本一致,试验数据的结果是可靠的,可以为以后类似工程提供参考。
- 张有桔沈洪波沈洪波曹广勇彭世龙
- 关键词：基坑开挖模型试验隧道结构
- 合肥地铁车站主体围护结构设计要点分析被引量：2
- 2018年
- 基坑工程作为临时性工程,具有安全储备小、风险大,制约因素多的特点,而且人们对岩土力学性质的了解以及很多的设计计算理论都还不完善,还是一门发展中的学科。通过分析合肥在建的3条线的设计和施工情况,主要从围护形式、嵌固深度、桩径选择、支撑布置、计算模式与参数选择等方面总结归纳,增加对地铁基坑工程的理解与认识,以期有利于后续线路设计工作的标准化、科学化、合理化,对同类深基坑设计有所裨益。
- 张有桔沈洪波
- 关键词：支撑布置嵌固深度膨胀力
- 一种肋拱式连拱隧道
- 本实用新型涉及一种肋拱式连拱隧道。其包括一侧暗洞隧道、中隔墙，其另一侧为肋拱式明洞隧道，肋拱式明洞隧道的埋深较小地形一侧为暗洞部分，另一侧为两根以上的肋拱组成的肋拱明洞部分，相邻肋拱之间的间距为4-8米；沿肋拱式明洞隧道...
- 陈修和张胜王飞沈洪波
- 文献传递
- 一种地下通道衬砌修复加固结构
- 本发明涉及轨道交通施工技术领域，公开的一种地下通道衬砌修复加固结构，包括形成在裂缝的开口处的凹槽、设于凹槽中的封堵板以及覆盖在封堵板外表面的加固板，加固板跨越裂缝的两侧；凹槽的相对两侧壁均开设有插槽；加固板上安装有锚钉，...
- 陶文斌张志峰吴志刚杨大海王飞沈洪波宋丹青唐彬李翻翻陈星
- 新场特长公路隧道双洞互补式通风方案设计被引量：6
- 2019年
- 新场隧道为特长公路隧道,采用单向坡,左、右线需风量差异明显。针对新场隧道右线通风负荷过大的情况,提出双洞互补式通风方案,即增设横向换气风道,将左、右线隧道形成网络通风系统,利用左线中富余的新鲜风稀释右线中的污染空气,使左、右线隧道内空气质量均满足规范标准。根据新场隧道工程情况,通过方案比选,对双洞互补式通风方案的可行性与合理性进行研究,并对新场隧道双洞互补式通风方案进行设计。结果表明:新场隧道采用双洞互补式通风方案可以在保证隧道内通风需求的前提下,取消斜竖井以及地下风机房等设施的设置,以较小的初期投资和后期运营管理费用,完善通风系统功能并提高行车舒适性和安全性,具有显著的社会经济效益。
- 姜同虎沈洪波汪光裕
- 关键词：特长公路隧道通风方案
