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高明

作品数:6 被引量:1H指数:1
供职机构:佳通轮胎更多>>
相关领域:化学工程交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 3篇期刊文章
  • 3篇会议论文

领域

  • 6篇化学工程
  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 4篇载重
  • 4篇树脂
  • 4篇子午线
  • 4篇子午线轮胎
  • 4篇轮胎
  • 2篇载重汽车
  • 2篇载重汽车子午...
  • 2篇载重子午线轮...
  • 2篇增粘
  • 2篇增粘树脂
  • 2篇三角胶
  • 2篇酸值
  • 2篇汽车
  • 2篇全钢载重子午...
  • 2篇酚醛
  • 2篇酚醛树脂
  • 2篇补强
  • 2篇补强树脂
  • 2篇车子
  • 1篇性能试验

机构

  • 6篇佳通轮胎

作者

  • 6篇高明
  • 2篇廖万林
  • 2篇杨文利

传媒

  • 2篇橡胶科技市场
  • 2篇第五届全国橡...
  • 1篇轮胎工业

年份

  • 1篇2012
  • 1篇2011
  • 1篇2010
  • 3篇2009
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
国产补强酚醛树脂SL-2101在全钢载重汽车子午线轮胎三角胶中的应用
探讨国产补强酚醛树脂SL-2101在11.00R20全钢载重汽车子午线轮胎三角胶中的应用。结果表明,与进口同类产品相比,酚醛树脂SL-2101三角胶的焦烧时间略短,硫化速度略快,挤出性能满足生产要求,物理性能略好,成品轮...
李有泉高明
关键词:酚醛树脂补强树脂三角胶子午线轮胎
文献传递
橡胶用增粘树脂理化控制项目的检测
增粘树脂的酸值较大时,混炼胶的焦烧时间延长,硫化速度加快,胶料的耐老化性能提高。因此在增粘树脂的入厂理化检测项目中增加酸值检测是必要的。
高明
关键词:增粘树脂理化检测橡胶生产
文献传递
12R22.5全钢载重子午线轮胎的设计被引量:1
2012年
介绍12R22.5全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计:轮胎外直径1 083mm,轮胎断面宽293mm,行驶面宽度238mm,行驶面弧度高8mm,胎圈着合直径570mm,胎圈着合宽度228mm,断面水平轴位置(H1/H2)0.950 6,花纹深度17mm,花纹饱和度73.6%,采用3条曲折主花纹沟设计。施工设计:胎面采用两方两块结构,胎体采用3+9+15×0.175+0.15钢丝帘线,1#,2#和3#带束层采用3×0.20+6×0.35HT钢丝帘线,4#带束层采用3×4×0.22HE钢丝帘线;采用三鼓一次法成型机成型,双模定型硫化机硫化。成品轮胎性能试验结果表明,轮胎充气外缘尺寸、强度性能和耐久性能符合国家标准要求,速度性能和胎圈耐久性能符合企业标准要求。
杨文利商立东武爱强高明廖万林
关键词:全钢载重子午线轮胎无内胎轮胎施工设计
橡胶用增粘树脂性能的检测
2010年
分析轮胎胶料用增粘树脂酸性检测的必要性。增粘树脂的酸值较大时,混炼胶的焦烧时间延长,硫化速度加快,胶料的耐热老化性能提高,因此在增粘树脂的入厂理化性能检测项目中增加酸值检测十分重要。
高明
关键词:增粘树脂酸值硫化特性耐热老化性能
国产补强酚醛树脂SL-2101在全钢载重汽车子午线轮胎三角胶中的应用
2009年
探讨国产补强酚醛树脂SL-2101在11.00R20全钢载重汽车子午线轮胎三角胶中的应用。结果表明,与进口同类产品相比,酚醛树脂SL-2101三角胶的焦烧时间略短,硫化速度略快,挤出性能满足生产要求,物理性能略好,成品轮胎的耐久性能略有改善。酚醛树脂SL-2101完全可替代进口产品用于全钢载重汽车子午线轮胎三角胶中。
李有泉高明
关键词:酚醛树脂补强树脂三角胶
12R22.5全钢载重子午线轮胎的设计
介绍12R22.5全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计:轮胎外直径1 083 mm,轮胎断面宽293 mm,行驶面宽度238 mm,行驶面弧度高8 mm,胎圈着合直径570 mm,胎圈着合宽度228 mm,断面水平轴位置(...
杨文利商立东武爱强高明廖万林
关键词:全钢载重子午线轮胎性能试验
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