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舰载机CRM培训体系研究: 2014年; 针对人为因素对航空安全的影响,介绍了目前世界各航空大国广泛开展的机组资源管理(CRM)的涵义,探究了CRM训练在军用航空中的发展与应用,提出了构建舰载机CRM培训体系的设想,为国产舰载机的安全飞行提供了一定的参考。; 陈勇; 关键词：舰载机 CRM

视觉跟踪技术及其应用的研究进展被引量：5: 2014年; 本文回顾了视觉跟踪技术的历史、发展,介绍了多种视觉跟踪技术的概念、测量参数及原理,并对各种技术的优缺点进行了分析。随后讨论了视觉跟踪技术在各研究领域中的应用进展。最后,对视觉跟踪技术在航空航天领域的应用进行了探讨和展望。; 史卫民王庆敏刘秋红陈勇姚永杰; 关键词：视觉跟踪航空医学

飞机飞控系统指令异构力传感器技术研究被引量：3: 2023年; 为了提升国内装备飞机飞控系统研制的适航安全性水平,对力传感器进行了设计技术和试验应用数据研究,提出了采用力传感器对飞控系统的位移指令进行异构的设计思路。通过梳理飞机的需求和力传感器的使用情况,明确了典型力传感器的工作原理;针对某型飞机飞控系统典型力传感器的应用形式,对比指令位移传感器的数据,分析了其数据的特点,提出了飞控系统指令采用力传感器的数据处理方法;通过进一步提炼应用力传感器相关特点,明确其作为飞控系统非相似指令的应用需求,提升飞机系统的总体性能,为国内研发高安全性飞机提供借鉴。; 陈勇张新慧耿延升张军红巩磊; 关键词：飞机飞控系统力传感器

美海军航母甲板噪声分析与听力保护被引量：5: 2014年; 2004年，美退伍军人事务部宣布，听力丧失已经成为军事作业人员的主要致残因素之一。美军每年用于听力保护的费用达20-30亿美元，仅听觉致残补偿就花费6亿多美元，其中美海军和海军陆战队听觉致残补偿费用大约占30％。研究表明，近10年来，; 姚永杰陈伯华陈勇; 关键词：航空母舰舰载机噪声

海军飞机腐蚀防护与控制标准解析被引量：1: 2017年; 从海军飞机腐蚀防护与控制技术现状和标准现状分析出发,对国内外与海军飞机腐蚀防护与控制相关的标准进行了梳理,对腐蚀防护与控制领域的重点标准进行了分析,旨在对相关标准在海军飞机研制和使用过程中腐蚀防护与控制工作的开展和后续海军飞机腐蚀防护与控制标准体系的完善提供参考。; 陈勇孙熙贾晓; 关键词：海军飞机

军事飞行疲劳综合评定与快速消除对策被引量：11: 2012年; 目的探讨军事飞行疲劳的综合评定方法与快速消除对策。方法采用文献荟萃的研究方法分析飞行疲劳的发生发展规律,评述飞行疲劳的评定方法和快速消除措施。结果飞行疲劳可使飞行工作能力和效率下降,过度疲劳严重威胁飞行安全。结论采取综合分析的方法判断军事飞行后疲劳的发生、飞行疲劳等级程度,利用多种手段快速缓解和恢复军事飞行疲劳是航空医学界亟待解决的重大理论和现实问题。; 陈勇王琪瑞; 关键词：飞行疲劳飞行安全

模拟舰载飞行中飞行员脑力负荷的主观评价被引量：3: 2017年; 目的观察分析模拟舰载起落航线飞行各阶段飞行员的脑力负荷，以提高飞行绩效、维护飞行安全方法采用改良的美国国家航空航天局任务负荷指数（National Aeronautics and Space Administration task load index，NASA-TLX）评价量表，在飞行模拟器上对10名歼击机飞行员进行起落航线课目飞行的脑力负荷主观评估，分析不同飞行阶段飞行员的脑力负荷。结果在模拟飞行起落航线课目滑跃起飞、三边巡航、三四转弯和下滑着舰4个阶段飞行员脑力负荷值分别为54．22±16．74、40．68±17．76、61．08±17．80和86．64±6．37。下滑着舰阶段飞行员脑力负荷明显高于其他3个阶段（F=15．613，P〈0．01）。在测量的脑力负荷6个维度中，下滑着舰阶段飞行员的心理需求明显高于其他3个阶段（F=34．944，P〈0．01），时间需求、努力程度明显高于滑跃起飞和三边巡航阶段（F=5．653、3．344，P〈0．01、0．05）。4个飞行阶段飞行员体力需求、作业绩效和挫折水平值差异无统计学意义。结论飞行员在着舰阶段脑力负荷最大，主要与心理需求、时间需求和努力程度有关。; 刘秋红王庆敏姚永杰史卫民陈勇; 关键词：模拟飞行飞行员

卫星互联网技术的应用探究: 2023年; 卫星互联网技术作为面向未来的一种广覆盖、低延时通信网络技术,在海陆空天一体化网络中扮演着重要的角色,目前以“星链”为代表的卫星星座互联网计划已经逐步开始大规模部署并提供服务。此外,卫星互联网技术同样在军事领域推动着向未来新战争形态的转变,本文总结介绍了卫星互联网技术的概念、特点以及发展历程,并以美军为例总结了其与“星链”计划、O3b计划和铱星计划的相关合作历程和目前的具体应用场景,前瞻性分析了卫星互联网技术下一步待解决的关键问题。; 陈勇史海庆

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陈勇