梁爱婷
- 作品数：2 被引量：4H指数：1
- 供职机构：天津大学更多>>
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- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 非线性桩-土作用对车桥耦合振动的影响研究
- 车桥耦合计算方法已经成为评价桥梁动力设计参数合理与否以及列车安全性评估的重要手段。建立准确的车桥耦合计算模型是进行车桥耦合计算的前提和关键。对于车桥耦合作用而言,其动力特性的影响因素除了上部结构外,桩基系统也是一个不可忽...
- 梁爱婷
- 关键词：高速铁路桥梁
- 文献传递
- 非线性桩-土作用对车桥耦合振动的影响研究被引量：4
- 2014年
- 该文基于文克尔地基梁理论,利用修正的P-Y曲线法和荷载传递双曲线法,建立了桩-土非线性作用模型。采用了桩和土相对刚度来计算水平方向桩-土相互作用的初始刚度。通过Mohr-Coulomb法则得到土的极限抗力,并结合Matlock P-Y曲线法对极限抗力的表达式进行了修正,从而充分考虑了土的极限抗力的深度效应。编制了桩-土非线性梁单元有限元程序,建立了考虑非线性桩-土相互作用的车桥耦合模型。结合工程实例,分析了非线性桩-土相互作用的桥梁模型对车桥耦合响应的影响,并与墩底固结模型进行了对比。结果表明:在车桥耦合振动过程中,考虑非线性的桩-土相互作用,桥梁的横向位移幅值显著增大,竖向位移幅值增大,桥梁加速度幅值降低。此结果对处于软弱基础的高速铁路桥梁的分析和设计提供了参数和依据。
- 梁爱婷王世斌李林安刘习军王志勇温旭明
- 关键词：桩-土相互作用车桥耦合振动P-Y曲线非线性
