温旭明
- 作品数：2 被引量：6H指数：2
- 供职机构：天津大学机械工程学院力学系更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 非线性桩-土作用对车桥耦合振动的影响研究被引量：4
- 2014年
- 该文基于文克尔地基梁理论,利用修正的P-Y曲线法和荷载传递双曲线法,建立了桩-土非线性作用模型。采用了桩和土相对刚度来计算水平方向桩-土相互作用的初始刚度。通过Mohr-Coulomb法则得到土的极限抗力,并结合Matlock P-Y曲线法对极限抗力的表达式进行了修正,从而充分考虑了土的极限抗力的深度效应。编制了桩-土非线性梁单元有限元程序,建立了考虑非线性桩-土相互作用的车桥耦合模型。结合工程实例,分析了非线性桩-土相互作用的桥梁模型对车桥耦合响应的影响,并与墩底固结模型进行了对比。结果表明:在车桥耦合振动过程中,考虑非线性的桩-土相互作用,桥梁的横向位移幅值显著增大,竖向位移幅值增大,桥梁加速度幅值降低。此结果对处于软弱基础的高速铁路桥梁的分析和设计提供了参数和依据。
- 梁爱婷王世斌李林安刘习军王志勇温旭明
- 关键词：桩-土相互作用车桥耦合振动P-Y曲线非线性
- 船桥多柔体碰撞系统的动力响应分析被引量：2
- 2016年
- 船桥碰撞动力响应的准确求解是工程界十分关心的问题.基于多柔体系统动力学理论,考虑碰撞位置接触的非线性及桥梁结构阻尼,对船桥多柔体碰撞模型进行了改进,建立了非线性Lagrange微分方程组.采用自适应Runge-Kutta法对该方程组进行数值求解,得到系统时域内的动力响应.将考虑与未考虑接触非线性及结构阻尼的计算结果分别进行了对比分析,同时将计算结果与主要规范和有限元方法进行了比较.结果表明:考虑接触非线性及结构阻尼后,计算得到的动力响应结果与规范和有限元方法的计算值较为接近,通过与有限元方法的对比验证了本文方法的合理性.
- 温旭明李林安刘习军张萌萌王金麒
- 关键词：阻尼动力响应
