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向川: 作品数：15 被引量：58H指数：5; 供职机构：西南交通大学更多>>; 发文基金：国家自然科学基金更多>>; 相关领域：电气工程交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>

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交-直-交电力机车接入的牵引供电系统电压波动特性被引量：13: 2018年; 针对交-直-交电力机车接入牵引供电系统引发电压不稳、机车牵引封锁的现象,通过理论推导证明了该现象并非低频振荡而是电能质量问题。采用调制理论分析了低频调制信号在整流器中传播产生对称频率成分的机理;使用离散傅里叶变换分析了电压的不稳定特性,并采用总体最小二乘法-旋转不变技术的信号参数估计(TLS-ESPRIT)算法对其主导模态进行辨识,在此基础上将该现象定位为电压波动问题;利用不稳定电压的数学描述对信号重构,通过分析重构信号的多种性能评价指标进一步验证分析的合理性。; 张桂南刘志刚向川姚书龙; 关键词：交-直-交电力机车电压波动离散傅里叶变换信号重构

一种基于自抗扰控制的高铁牵引网低频振荡抑制方法: 本发明公开了一种基于自抗扰控制的高铁牵引网低频振荡抑制方法，针对动车组变流器这种强耦合非线性系统，引入非线性自抗扰控制器，包括跟踪微分器(tracking？differentiator,TD)、扩张状态观测器(exten...; 刘志刚姚书龙张桂南向川廖一橙; 文献传递

一种基于阻抗回比矩阵的MIMO级联系统稳定性分析方法: 本发明公开了一种基于阻抗回比矩阵的MIMO级联系统稳定性分析方法，以高铁车网级联系统为对象，包括推导计算系统的等效前级输出阻抗，推导计算系统的等效后级输入导纳，计算系统整体传递函数并获得回比矩阵，估计回比矩阵特征值并限制...; 刘志刚廖一橙张桂南姚书龙向川; 文献传递

高铁车网耦合系统电压低频振荡现象机理研究被引量：26: 2015年; 高速铁路车网耦合系统出现电压低频振荡现象,导致多个动车所的多台动车组牵引封锁,目前对其机理研究处于初期阶段。首先推导"牵引网–动车组"耦合系统的状态方程以及瞬态能量平衡方程,判定车网开环系统的稳定性,并采用小增益定理分析电压振荡的影响因素。接着,基于十导体链式电路搭建精确的高速铁路全并联AT(autotransformer)供电系统模型,并基于瞬态电流控制建立CRH3型动车组电气模型;在此基础上,实现车网系统的互联,并仿真再现电压振荡现象。随后,通过调节动车组控制器参数及负荷分布实现电压振荡的抑制,并分析调节控制器PI参数抑制电压振荡的局限性。最后采用FFT及Prony分析的方法实现了振荡电压低频成份的辨识。; 张桂南刘志刚向川姚书龙; 关键词：小增益定理全并联AT供电 CRH3型动车组 PRONY法

基于模型预测控制的车网电气量低频振荡抑制策略研究: 随着高铁的迅速发展，我国铁路网规模不断扩大，且越来越多的高速动车组和大功率电力机车投入运行，形成了一个交互过程复杂的车网耦合系统。到目前为止，车网耦合系统低频振荡现象已经在多地出现，使铁路系统的安全稳定运行面临严峻挑战，...; 向川; 关键词：低频振荡抑制状态估计模型预测控制; 文献传递

一种基于多变量控制的高铁低频振荡过电压阻尼方法: 本发明公开了一种基于多变量控制的高铁低频振荡过电压阻尼方法，包括动车组网侧整流器状态空间模型的建立，多变量反馈控制矩阵的设计，状态观测器及状态观测矩阵的设计，设置值计算模块的设计，前馈控制的设计。建立状态空间模型是控制方...; 刘志刚向川张桂南姚书龙廖一橙

多频调制下电气化铁路电压波动特性分析及频率估计被引量：7: 2017年; 针对多车整备时电气化铁路牵引供电系统电气量不稳定现象,通过挖掘多车接入牵引网时牵引变电站内部中压评估点的电压录波数据,提取多分量调幅调频信号的幅值和频率信息,并对其波动细节进行详细分析。首先设计高阶Butterworth滤波器对信号进行低通滤波。其次基于集成局域均值分解(ensemble local mean decomposition,ELMD)研究了牵引网电压波动包络线提取方法,分解出若干个单分量信号。为改善网压信号的端点效应,基于最小二乘法(least mean square,LMS)自适应滤波器对电压数据端点处进行波形延拓;随后使用对称差分Teager能量算子对调制频率信号的突变时刻检测,实现ELMD包络信号的分段截取;最后对各分段信号进行集成经验模态分解(ensemble empirical mode decomposition,EEMD)从而实现电压波动的详细分析和频率估计。实验结果表明,该方法能有效地提取牵引供电系统的电压波动特征,实现电压波动的调制信号的频率、幅值的有效估计。; 张桂南刘志刚向川姚书龙; 关键词：电气化铁路 LMS自适应滤波器

一种基于自抗扰控制的高铁牵引网低频振荡抑制方法: 本发明公开了一种基于自抗扰控制的高铁牵引网低频振荡抑制方法，针对动车组变流器这种强耦合非线性系统，引入非线性自抗扰控制器，包括跟踪微分器(tracking differentiator,TD)、扩张状态观测器(exten...; 刘志刚姚书龙张桂南向川廖一橙; 文献传递

一种基于阻抗回比矩阵的MIMO级联系统稳定性分析方法: 本发明公开了一种基于阻抗回比矩阵的MIMO级联系统稳定性分析方法，以高铁车网级联系统为对象，包括推导计算系统的等效前级输出阻抗，推导计算系统的等效后级输入导纳，计算系统整体传递函数并获得回比矩阵，估计回比矩阵特征值并限制...; 刘志刚廖一橙张桂南姚书龙向川; 文献传递

一种基于模型的CRH3型动车组牵引逆变器IGBT开路故障诊断方法: 本发明是一种基于模型的CRH3型动车组牵引逆变器IGBT开路故障诊断方法，其步骤是：(1)建立牵引逆变器的键合图模型；(2)推导出模型的系统行为约束方程；(3)基于系统行为约束方程，利用最小二乘法，对当前各开关的状态进行...; 刘志刚胡轲珽向川姚书龙廖一橙; 文献传递