翟露露
- 作品数：7 被引量：12H指数：2
- 供职机构：哈尔滨工业大学交通科学与工程学院更多>>
- 发文基金：教育部留学回国人员科研启动基金吉林省科技发展计划基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 双车道公路自由超车道设置方法
- 本发明提供一种双车道公路自由超车道设置方法，自由超车道由在双车道公路局部路段增辟的辅超车道和用于超车的原有同向车道组成，通过标志标线的相互配合共同保护双车道公路上驾驶人的安全。本方法给出了自由超车道设计长度、分流及汇流渐...
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- 文献传递
- 寒区冰雪期居民出行方式优化配置方法
- 本发明提供一种寒区冰雪期居民出行方式优化配置方法，从交通安全效益、时间效益和支付费用效益三方面对寒区冰雪期居民各种出行方式如私家车、出租车、公交车、轨道交通、自行车和步行等进行综合效益评价，并且基于运筹学理论，以出行效益...
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- 文献传递
- 双车道公路设置附加车道交通量条件研究被引量：3
- 2015年
- 为了减少双车道公路交通事故数量、提高运行效率,提出了双车道公路设置附加车道的理念,基于试验数据开展了双车道公路设置附加车道的交通量条件研究.通过双车道公路实车实验获得的基础数据,建立了双车道公路交通冲突时间与交通量、设计速度的关系模型.依据构建的模型,给出了对应不同设计速度的双车道公路设置附加车道的交通量条件.基于样本数据的研究结果表明:设计速度为80 km/h的双车道公路,单向交通量大于495 veh/h/ln时,应设置附加车道;设计速度为60 km/h的双车道公路,单向交通量大于454 veh/h/ln,应设置附加车道;设计速度为40 km/h及以下的双车道公路,设置附加车道效益不明显,不建议设置.
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- 关键词：交通工程交通量
- 寒区冰雪期居民出行方式综合评价被引量：1
- 2019年
- 为给寒区冰雪期交通资源的优化配置提供理论依据,对居民出行方式进行了综合评价.从出行者的安全性、效率性、经济性、舒适性等四个方面构建了评价指标体系,进而构建了寒区冰雪期居民出行方式的综合评价模型;然后对哈尔滨这一典型寒区城市其冰雪期的居民出行成本与效益进行量化,运用主成分分析法,借助SPSS软件,标定了模型参数;以哈尔滨为案例,对冰雪期不同出行方式的优劣性进行了评价.结果表明,冰雪期哈尔滨居民出行方式总得分为3.99,其中居民选择地铁出行的得分最高,为1.15,即地铁的出行总成本最小,所以,可将地铁作为寒区的主导交通出行方式并大力发展.
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- 关键词：寒冷地区综合评价主成分分析法
- 寒区冰雪期城市交通出行方式综合评价与结构优化
- 我国寒区的冰雪期寒冷而漫长，一般会从当年的11月持续到下一年2月;极寒的气候、频繁的降雪，使得城市道路路面清理与维护异常艰辛，对交通流影响较小的干燥路面与粗糙冰砾路面组成的混合路面成为寒区冰雪期城市道路常态。寒区冰雪期气...
- 翟露露
- 关键词：城市交通结构优化
- 双车道公路自由超车道设置方法
- 本发明提供一种双车道公路自由超车道设置方法，自由超车道由在双车道公路局部路段增辟的辅超车道和用于超车的原有同向车道组成，通过标志标线的相互配合共同保护双车道公路上驾驶人的安全。本方法给出了自由超车道设计长度、分流及汇流渐...
- 程国柱秦丽辉翟露露吴立新张素禄马俊风刘翰宁
- 寒区冰雪期城市道路交通冲突与事故预测被引量：7
- 2016年
- 为合理预测寒冷地区冰雪期城市道路交通事故数量进而提出有效的交通安全保障措施,本文采用车头时距作为判定交通冲突的指标,用冲突次数作为预测交通事故的指标.基于寒区冰雪期的车速与路面附着系数调查数据,计算出不同速度下车辆产生交通冲突的车头时距阈值.采用回归分析方法构建交通冲突数量与交通量的关系模型;进而根据交通冲突与交通事故的关系,构建交通事故数量与交通量的关系模型,并计算给出了寒区冰雪期不同交通量对应的交通冲突与事故数量预测值.结果表明,交通冲突次数与交通量的关系符合Logistic模型,交通冲突数和交通事故数量都随着交通量的增大而上升,其增长趋势是由慢到快再变缓.
- 吴立新程国柱秦丽辉翟露露
- 关键词：城市交通寒冷地区
