李斌
- 作品数：8 被引量：21H指数：3
- 供职机构：天津市公路工程设计研究院更多>>
- 发文基金：河北省自然科学基金河北省高等学校科学技术研究青年基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 基于一体化理念的城市公共交通发展策略研究被引量：2
- 2020年
- 随着我国经济的快速发展,私家车的数量逐渐增多,随之而来的交通问题也日益凸显,大力发展城市公共交通是解决这些问题的重要措施。然而常规的公共交通模式还存在许多问题,建立起公共交通一体化体系才是实现城市可持续发展的重要手段。基于此,对城市公共交通一体化理念进行简要概述,然后提出了公共交通一体化发展中存在的问题,最后对公共交通一体化发展策略进行具有针对性地研究,以满足群众出行和社会经济发展需要。
- 李斌
- 关键词：一体化公共交通线网规划
- 加筋防护埋地管道静载特性的数值模拟与参数分析被引量：1
- 2019年
- 目前城市市政工程埋地管道的安全与防护是管理部门日益关注的重点,论文基于有限元数值模拟了静载作用下格栅加筋防护埋地管道的力学响应,综合对比研究了筋材埋深、长度和加筋层数等因素对埋地管道的力学与变形影响,数值计算结果表明:综合管道应力、变形和加载板极限承载力,确定了顶层筋材最佳埋深和长度分别为0.4倍加载板宽度和5倍管道外径;同等条件下,增加格栅加筋层数,地表加载板极限承载力显著增加,且在距中心点相同距离时,底层筋材的应力最大,顶层筋材的应力相对较小。
- 李斌于洪兴肖成志
- 关键词：埋地管道数值模拟筋材静载
- 混凝土空心板梁粘贴碳纤维加固效果的试验与数值分析被引量：3
- 2018年
- 为了研究普通公路桥梁上部混凝土空心板梁采用粘贴碳纤维加固的效果,借助现场静力荷载试验和有限元数值模拟方法,对比了未加固与采用粘贴碳纤维法加固的混凝土空心板梁的极限承载力、跨中挠度及受拉区钢筋应变,试验和有限元模拟数值结果表明:粘贴碳纤维可以提高桥梁的荷载极限承载力达13.3%;通过粘贴碳纤维可以增加梁体抗弯刚度,且有效补强梁体受拉区钢筋抗拉强度,提高抵抗外界荷载的抗变形能力,空心板梁跨中挠度和钢筋应变减少幅度均达到了约30%,为增加梁体底部抗拉强度提供了安全储备。
- 李斌于洪兴
- 关键词：空心板梁荷载试验有限元加固效果
- 桥塔对多塔悬索桥力学行为的影响被引量：8
- 2008年
- 多塔悬索桥作为一种新型的桥梁体系,它的很多力学性能还都有待研究.悬索桥体系的刚度满足与否,主要取决于中间塔的刚度.在荷载作用下,多塔悬索桥的中间塔由于没有边锚索固定,中间塔塔顶水平位移加大,导致整个结构变位过大,中间塔的刚性是设计的关键.以一座三塔悬索桥为工程背景,用BNLAS软件建立了三维有限元模型,主要讨论桥塔刚度对多塔悬索桥力学行为的影响.
- 王萍李斌许顺国
- 关键词：多塔悬索桥刚度
- 预制小箱梁技术在桥梁设计中的应用
- 高一新刘国慧程锦韩福前杨光涛李斌
- 该课题通过对桥梁结构型式的分析，指出板梁的结构已不适用于20m以上的桥梁，而简支梁也由于其自身的缺陷而逐渐被连续梁代替，因此提出了简支变连续的预制小箱梁结构。利用理论计算和结构分析的方法进行论证，最终确定出小箱梁的结构图...
- 关键词：
- 关键词：预制小箱梁桥梁
- 在新老混凝土界面设置三维钢筋网垫的力学性能数值分析
- 2019年
- 新老混凝土界面粘结性能是影响混凝土路面修补效果的重要因素之一,通过在界面设置新型三维钢筋网垫来改善新老混凝土连接性能,并基于ABAQUS有限元软件对采用三维钢筋网垫加固的混凝土路面进行数值模拟,对比分析有无三维钢筋网垫设置时混凝土界面连接性能,分析结果表明:新老混凝土界面间设置三维钢筋网垫后,混凝土路面结构的整体性显著提高,界面应力传递趋于均匀且性能更好,在相同荷载作用下,结合面上的位移明显减小。
- 李斌肖成志孙文君
- 关键词：新老混凝土数值模拟力学性能
- 土石交界地质条件下隧道围岩水平变形研究被引量：2
- 2019年
- 文中对比分析了不同掘进方向下的隧道围岩水平变形规律以及土石界面倾角对隧道围岩水平变形的影响,结果显示:不同掘进方向下的隧道围岩水平变形规律相近;掌子面处围岩水平变形量随着土石界面倾角的增大而减小,且其减小幅度逐渐增加。该结果将对土石交界地质条件下隧道开挖建设提供重要参考。
- 孙文君薛少强刘斌宋杨李斌
- 关键词：隧道土石交界围岩变形
- 新老混凝土界面连接形式对其界面剪切作用特性的影响分析被引量：5
- 2019年
- 为了研究新老混凝土界面连接性能的影响因素,文中提出一种新型三维钢筋网垫用于新老混凝土界面的锚固连接,并基于“Z形”连接的混凝土构件试样,针对采用不同界面连接形式的新老混凝土结合体进行剪切试验,对比分析不同连接界面的力学特性。结果表明:通过界面粘接或植筋连接对混凝土进行界面修复时,结构的抗剪强度仅能恢复到未开裂状态下的30%左右,其破坏形式为明显的脆性破坏;而通过三维钢筋网垫进行混凝土界面锚固后,结构的抗剪强度达到了未开裂状态的72.5%,其破坏形式为延性破坏。
- 李斌肖成志孙文君
- 关键词：新老混凝土力学性能
