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于洪兴

作品数:10 被引量:16H指数:3
供职机构:天津市公路处更多>>
发文基金:河北省自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学电子电信文化科学更多>>

文献类型

  • 9篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 8篇交通运输工程
  • 3篇建筑科学
  • 1篇经济管理
  • 1篇电子电信
  • 1篇文化科学

主题

  • 5篇公路
  • 3篇混凝土
  • 3篇高速公路
  • 2篇养护
  • 2篇桥梁
  • 2篇路面
  • 2篇荷载
  • 2篇板梁
  • 2篇病害
  • 1篇大中修
  • 1篇地理信息
  • 1篇地理信息系统
  • 1篇地铁
  • 1篇地铁站
  • 1篇新老混凝土
  • 1篇新老混凝土结...
  • 1篇信息系统
  • 1篇沿线经济
  • 1篇养护措施
  • 1篇有限元

机构

  • 10篇天津市公路处
  • 2篇北京工业大学
  • 2篇天津市公路工...
  • 1篇中公高科养护...
  • 1篇中国市政工程...

作者

  • 10篇于洪兴
  • 1篇牛忠海
  • 1篇尹曦辉
  • 1篇刘国慧
  • 1篇李斌
  • 1篇黄雨晨
  • 1篇张亮亮

传媒

  • 4篇公路交通科技...
  • 2篇河北水利电力...
  • 1篇交通世界
  • 1篇科技创新导报
  • 1篇中文科技期刊...
  • 1篇中国公路学会...

年份

  • 2篇2019
  • 6篇2018
  • 1篇2016
  • 1篇2012
10 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
基于移动GPS定位数据的交通枢纽吸引范围研究被引量:1
2018年
地铁站点吸引范围的测算对轨道线网规划具有重要的意义。本文结合移动数据和GIS(地理信息系统),以劲松地铁站为例,对站点的吸引范围进行分析。首先从问卷角度分析劲松地铁站的乘客吸引范围,对步行乘客的吸引范围在路程1.2km以内,对公共汽车换乘乘客的吸引范围在5km,并作出路网示意图;并利用移动数据获得乘客出行的地理坐标以及每个坐标点所对应的具体时刻。进而将路网示意图和坐标点位置图相结合,分析不同换乘方式下劲松地铁站的吸引范围,即劲松地铁站对步行乘客的吸引范围在路程1.1km以内,对公共汽车换乘乘客的吸引范围在1.1~4.5km,为地铁的规划者和决策者提供参考。
于洪兴黄雨晨史明志
关键词:地铁站地理信息系统
海滨高速公路交通事故特性及风险段研究
2018年
通过分析海滨高速公路交通事故数据资料,研究了海滨高速公路交通事故的时间、气候、车型和形态分布特性,提出了鉴别交通风险段的具体方法,通过对典型风险段道路条件与交通条件的现场勘察,初步分析了风险点形成的主要原因,对今后有针对地处治交通风险段、改善海滨高速公路交通安全状况具有重要意义。
于洪兴罗薇张亚军
关键词:交通事故
天津市混凝土桥梁预防性养护评价方法研究被引量:3
2019年
本文旨在通过研究,在《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/TH21-2011)和《公路桥涵养护规范》(JTGH11-2004)等规范的基础上,结合天津市混凝土桥梁出现病害的实际情况合理修改评分标准中的加权值,构建适用于天津市混凝土桥梁的评分标准;结合评分标准可以应用在合理判断桥梁的养护时机和养护周期上,以在桥梁构件处于良好状态并出现可预见性退化之前采取合理预防性养护措施。文章对于指导天津市混凝土桥梁预防性养护技术的科学化应用,制定完善的预防养护计划,提升管养单位养护作业的针对性和有效性,提高桥梁养护水平及养护资金的投资效益具有重要意义。
于洪兴吴琰梅秀民
关键词:桥梁工程预防性养护措施
普通公路桥梁上部混凝土结构病害与维修加固方法研究被引量:4
2018年
普通公路混凝土桥梁上部结构病害研究是桥梁维修与效果评价的重要依据,以天津市辖区125座普通公路混凝土桥梁为例,研究分析病害类型、病害原因以及维修加固方法。研究结果表明:板梁桥、T梁桥和箱梁桥占比分别为70.4%,20.7%,8.9%;普通公路混凝土桥梁病害主要有6种类型,维修方法主要有7种;板梁常见病害是梁底出现横缝,发生率高达61.1%,而T梁、箱梁常见病害是梁体腹部出现竖、斜向裂缝,发生率分别为64.3%和75%;维修板梁使用率最高的方法是局部修复法,使用率为66.3%,维修T梁、箱梁常用方法分别是桥面补强法和封缝处理法,使用率分别为50%和83.3%。研究结果还表明每种类型病害发生率和维修方法使用率与桥梁结构形式均密切相关,这将为以后桥梁维修加固提供借鉴和参考。
于洪兴刘国慧
关键词:混凝土板梁病害类型
混凝土空心板梁粘贴碳纤维加固效果的试验与数值分析被引量:5
2018年
为了研究普通公路桥梁上部混凝土空心板梁采用粘贴碳纤维加固的效果,借助现场静力荷载试验和有限元数值模拟方法,对比了未加固与采用粘贴碳纤维法加固的混凝土空心板梁的极限承载力、跨中挠度及受拉区钢筋应变,试验和有限元模拟数值结果表明:粘贴碳纤维可以提高桥梁的荷载极限承载力达13.3%;通过粘贴碳纤维可以增加梁体抗弯刚度,且有效补强梁体受拉区钢筋抗拉强度,提高抵抗外界荷载的抗变形能力,空心板梁跨中挠度和钢筋应变减少幅度均达到了约30%,为增加梁体底部抗拉强度提供了安全储备。
李斌于洪兴
关键词:空心板梁荷载试验有限元加固效果
高速公路路面大中修养护设计方法浅谈被引量:1
2018年
通过对当前高速公路大中修路段的深入调研,结合相关规范要求,分别从路况基础数据分析、路况详细调查和养护方案设计3个方面对高速公路路面大中修养护工程进行研究,并在养护方案中使用了厂拌冷再生技术,提高了养护工作的科学性、合理性。
于洪兴张德磊
关键词:高速公路大中修厂拌冷再生
钢筋连接新老混凝土结合路面的力学性能
2018年
新老混凝土连接性能是影响混凝土路面维修加固效果的重要因素,通过将钢筋机械连接件引入到新老混凝土界面连接中,并借助有限元数值分析综合分析了汽车轮载作用下,钢筋连接的新老混凝土结合路面的力学性能,数值计算结果表明:通过在新、老混凝土路面间设置钢筋连接件可有效抑制路面变形,并能有效控制剪应力在新、老混凝土界面之间的传递,且设置钢筋能在新、老混凝土界面间出现裂缝后发挥更明显作用,并对界面开裂有较好的抑制作用。
于洪兴
关键词:新老混凝土钢筋力学性能车轮荷载
荣乌高速公路天津段对沿线经济社会发展的影响研究
本文基于高速公路经济社会属性特征以及交通经济一体化发展的视角,系统分析了荣乌高速公路天津段对沿线经济社会发展的影响,对于理清高速公路与沿线经济社会发展的关系,促进区域经济社会发展具有重要意义。
于洪兴尹曦辉张亮亮牛忠海
关键词:高速公路经济社会发展
基于大数据挖掘的天津市普通干线重载交通沥青路面病害成因分析方法研究被引量:2
2019年
为进一步提高天津市普通干线公路沥青路面病害成因分析确性和效率,优化养护方案,基于天津市历年普通干线公路沥青路面自动化检测积累的路况及病害明细大数据,对重载交通路段病害成因分析方法进行研究。通过选取依托工程,深入挖掘历史路况检评数据,对路面整体性能变化和病害发展规律进行研究,并结合钻芯取样、弯沉检测等专项测技术,对病害成因进行深入分析,形成了一套科学判断天津市重载交通沥青路面病害成因的方法。
孙海元于洪兴李利
关键词:重载交通病害成因大数据分析方法
武宁公路(宁河界至九园公路)安全性评价
2016年
武宁公路是天津市省级公路网规划重要组成部分,是东西走向的干线公路之一。本文以武宁公路施工图设计为依托,介绍公路项目安全性评价概念,评价依据、工作过程,技术方法与手段,对运行速度的计算及修正进行详细的分析,并对平交口等路段进行分析,诊断了可能存在的安全问题,并提出建议和解决方案。
于洪兴李瑞美钟小明张健
关键词:安全性评价
共1页<1>
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