俞潇
- 作品数：18 被引量：6H指数：2
- 供职机构：山东理工大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金山东省自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程经济管理更多>>
- 一类直驱式自动变速器结构设计与性能分析被引量：2
- 2018年
- 为进一步缩短换挡力传递路线,提高变速器换挡效率,提出一类电磁直驱变速器(Direct-Driving Automated Mechanical Transmission,D-AMT),由电磁直线执行器直接驱动接合套换挡。利用JMAG软件建立电磁场有限元分析模型,优化执行器内部结构参数;建立换挡过程数学模型,研究D-AMT换挡性能,分析换挡性能影响因素,研究不同换挡参数对换挡性能的影响规律。结果表明,提出的D-AMT换挡执行机构运动部分质量约1.313 kg,相比于传统AMT下降约26%;纯电动汽车典型工况下(换挡同步转速差500 r/min、被同步部分转动惯量0.1 kg·m^2),换挡时间约0.29 s,换挡冲击分别为4.9 m/s^3和0.695,满足变速器性能要求。D-AMT为变速器技术创新提供一种新的方案,一定程度上推动纯电动力技术的发展。
- 俞潇李波葛文庆李政平
- 关键词：结构参数优化电磁分析
- 电磁直驱变速系统集成优化设计与性能研究
- 随着纯电动汽车逐渐成为公众关注的焦点，许多研究机构和高校对电动汽车的研究越来越深入。变速器技术的发展能够提高电动汽车动力系统的性能，因此受到广泛关注。机械式自动变速器（Automated Mechanical Trans...
- 俞潇
- 关键词：参数优化电动汽车遗传算法
- 一种电机与双速自动变速器高度集成动力系统
- 本实用新型涉及一种电机与双速自动变速器高度集成动力系统，电机与自动变速器高度集成为一体，共同驱动一根轴，应用“电—磁—力”转换原理，直接将电能转化为电机旋转和换挡直动所需的机械能，取消运动转换装置，具有结构紧凑、动力传输...
- 俞潇李波葛文庆
- 文献传递
- 异步电机与双速电磁直驱变速器集成动力系统
- 本发明的异步电机与双速电磁直驱变速器集成动力系统，将异步电机与电磁直驱式变速器高度集成，采用同一根轴作为驱动轴，可以提高系统的结构紧凑性和动力传递效率；集成后的系统可以充分发挥异步电机适应性强的工作特性，使系统可以在不同...
- 李波俞潇葛文庆
- 文献传递
- 永磁同步电机与双速电磁直驱变速器集成动力系统
- 本实用新型所述永磁同步电机与双速电磁直驱变速器集成动力系统，将永磁同步电机与电磁直驱变速器高度集成为一体，缩短动力传递距离，提高动力传递效率；利用永磁同步电机工作高效、高控制精度、工作平稳等优点，集成后系统的可靠性和控制...
- 俞潇李波葛文庆
- 文献传递
- 一种电机与四速电磁直驱变速器高度集成动力系统
- 本实用新型涉及一种电机与四速电磁直驱变速器高度集成动力系统，将电机与电磁直驱变速器高度集成为一体，共同驱动一根轴，应用“电—磁—力”原理，使电能转换为驱动电机和变速器工作的机械能，通过控制电流实现对电机与变速器的控制。集...
- 俞潇李波葛文庆
- 文献传递
- 一种电机与四速电磁直驱变速器高度集成动力系统
- 本发明涉及一种电机与四速电磁直驱变速器高度集成动力系统，将电机与电磁直驱变速器高度集成为一体，共同驱动一根轴，应用“电—磁—力”原理，使电能转换为驱动电机和变速器工作的机械能，通过控制电流实现对电机与变速器的控制。集成后...
- 李波俞潇葛文庆
- 一种车辆高效运行策略
- 本发明涉及一种车辆高效运行策略，在考虑驾驶员意图和车辆运行工况的基础上，综合考虑车辆当前位置距下一交通岗距离和交通信号灯变换周期等因素，通过车辆高效运行车速优化计算获取车辆的实时高效运行车速，及时提醒驾驶员修正运行策略，...
- 李波葛文庆赵彦峻俞潇
- 直流电机与双速电磁直驱变速器集成动力系统
- 本发明的直流电机与双速电磁直驱变速器集成动力系统，将直流电机与电磁直驱式变速器高度集成，采用同一根驱动轴；直流电机体积小，可以使整个系统结构更加紧凑，同时直流电机效率高、精度高、可控性强的优点，确保系统集成后能够发挥较好...
- 李波俞潇葛文庆
- 开关磁阻电机与双速电磁直驱变速器集成动力系统
- 本专利发明的开关磁阻电机与双速电磁直驱变速器集成动力系统，将开关磁阻电机与电磁直驱变速器集成为一体，采用同一根轴作为驱动轴，取消了换挡操纵机构，使系统具有工作高效、结构紧凑等优势；开关磁阻电机工作效率高、可靠性好的特点，...
- 李波俞潇葛文庆
- 文献传递
