覃鹏
- 作品数：6 被引量：13H指数：2
- 供职机构：上海海事大学交通运输学院更多>>
- 发文基金：上海市哲学社会科学规划课题更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程经济管理更多>>
- 公交被动优先下基于客流量的信号优化方法研究被引量：2
- 2015年
- 在考虑客流量的基础上,提出了乘客系数的定义,并给出了一种整合了绿信比调整和周期调整的信号优化方法。结合实例,确定了交叉口的最优配时方案。结果表明,与现状配时方案相比,该优化方法得到的信号配时方案在实现了交通中人本位的同时,能够有效减少交叉口优先相位公交车辆的延误和停车,且不对社会车辆产生负面影响。
- 覃鹏王正
- 关键词：人本位停车次数
- 城市中心区大街区与小街区交通效率比较分析被引量：2
- 2016年
- 城市道路路网是城市交通的基础,合理的城市路网需要合理的城市路网密度。在控制道路面积率和交通需求不变的基础上,本文提出了一种对城市中心区大街区和小街区下不同路网密度的交通效率进行比较的定量分析法。通过利用Synchro分别对大街区和小街区情形下路网进行仿真,对路网交叉口的延误、交叉口停车、路网容量以及路段速度四个主要效率指标进行定量对比分析。以上海临港新城道路网和流量为基础,进行仿真和对比分析,分析结果表明小街区路网较大街区路网有较高交通效率。
- 覃鹏朱方方王正
- 关键词：路网密度街区尺度交通效率路网容量
- 基于组合预测方法的公路客运量预测被引量：3
- 2017年
- 公路客运量预测是为了超前掌握公路客运量的发展趋势、特征和规律,有助于公路网的规划建设和管理。文章使用基于时间序列和回归分析的组合预测方法,对公路客运量进行预测。首先,分别使用单项预测方法进行客运量预测;其次,在对倒数权系数与合作对策权系数确定法进行改进的基础上,根据单项预测方法或者给予预权的组合预测方法的预测结果的平均预测误差绝对值和平均预测误差平方对预测组合的权重系数进行确定,并进行组合预测;最后,根据预测有效性判断标准,分别对比不同单预测方法之间、基于不同权系数确定方法的组合预测方法之间以及组合预测和单项预测方法之间的预测有效性。对比分析结果表明,组合预测方法预测结果的有效性较多数单项预测方法更优。
- 朱方方覃鹏赵祖菊王正
- 关键词：公路客运量组合预测时间序列灰色预测权系数
- Hook-turn交叉口设置与效益研究被引量：2
- 2016年
- Hook-turn是一种有效改善交叉口车流延误的信号控制方式。文中讨论了Hook-turn交叉口的空间设置方法和设置条件;分析了其安全效益和延误效益;建立了以交叉口车总延误最小为优化目标,周期和绿信比为自变量的信号配时优化模型,确定Hook-turn交叉口信号配时。通过假设的交叉口,对Hook-turn方式和传统控制方式的安全性和延误进行对比。结果表明,Hookturn方式较传统控制方式有助于降低交叉口车总延误,同时提高了交叉口安全性,改善了交叉口运行效率。
- 覃鹏
- 关键词：安全性信号配时优化
- 信号交叉口人车通行博弈分析被引量：4
- 2016年
- 交叉口是交通事故多发地点之一。为合理引导交叉口处人-车流有序安全通行,论文引入博弈论,对交叉口人车流的博弈进行分析。通过利用博弈论知识,针对直行车流讨论不同的人-车流量比情况,创建连锁博弈矩阵,分析人车流彼此可能的策略组合,并给出一般人车流量比下的均衡策略组合,给通行参与者策略选择提供借鉴以规范人车通行秩序。分析结果表明,在直行车流流量较小且保持不变时,行人闯红灯的可能性会随着人车流量比的增大而呈现较快的上升趋势;在直行车流流量逐渐增大时,行人闯红灯的可能性则随着人车流量比的增大呈现较缓的上升趋势。
- 覃鹏王正单晓芳赵祖菊
- 关键词：博弈论交叉口安全信号交叉口
- 基于二步检测的高等级道路动态车头间距检测模型研究
- 2017年
- 动态车头间距不足是导致交通追尾事故的一大原因,而驾驶员对动态车头间距的错误估计是导致动态车头间距不足的源头。降低道路交通追尾事故的根本途经就是要增强驾驶员对动态车头间距的估计能力。提出基于二步检测的动态车头间距检测理论,构建动态车头间距预警系统。通过二步发射与接收频波,可以检测出前车的实时行驶速度以及两车之间的动态车头间距,同时根据两车的速度计算出所需的理论安全车头间距,将两车之间的动态车头间距与所需的理论安全车头间距进行比较,如果两车之间的动态车头间距小于所需的理论安全车头间距进行比较,则通过警报系统发出警告。通过对驾驶员警告,避免不足的动态车头间距,能够有效地解决交通追尾事故。
- 覃鹏赵祖菊王正
- 关键词：预警系统追尾
