张磊
- 作品数：52 被引量：190H指数：7
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- 相关领域：机械工程交通运输工程兵器科学与技术理学更多>>
- 磁流变阻尼器嵌入式传感器设计被引量：1
- 2012年
- 分析了磁流变阻尼悬挂系统振动控制和故障诊断所需的状态监测参数,总结了磁流变阻尼器嵌入式传感器设计准则。在此基础上以某型履带车辆磁流变阻尼器研究对象,基于新型传感器技术对其进行了嵌入式传感器设计,优化了磁流变阻尼器控制决策和故障诊断过程中信号采集的方式,有利于提高信号采集的精度和可靠性。通过车辆悬挂装置单自由度振动试验,验证了嵌入式传感器设计方案的可行性,对于磁流变阻尼器在车辆悬挂系统的工程应用起到了重要的指导意义。
- 张磊张进秋岳杰高永强张建
- 关键词：磁流变阻尼器嵌入式传感器
- 双筒单出杆式磁流变阻尼器力学特性研究
- 2012年
- 介绍了一种基于流动模式的双筒单出杆式磁流变阻尼器结构和工作原理,推导了其阻尼力公式。对基于上述结构的MRF阻尼器的阻尼力、电流、位移、速度和频率等力学特性进行了试验研究。结果表明流动模式磁流变阻尼器的阻尼力随控制电流的增大呈非线性增加,其耗能减振能力优于传统的被动阻尼器。气囊导致压缩行程终点阻尼力放大,并可以在一定程度上消除复原行程的空程现象。而阻尼器的结构尺寸和所选用的磁流变液一旦确定,其可调倍数只依赖于最优的磁路设计。通过深入分析该型阻尼器的动力特性,为改进研制装甲车辆磁流变减振器奠定了基础。
- 毕占东刘义乐张磊贾进峰石志涛
- 关键词：磁流变阻尼器磁流变液力学特性
- 车辆悬挂功率反馈主动控制算法被引量：1
- 2015年
- 以提高车辆减振性能为目的,提出一种基于降低悬挂系统传递至车体平均功率的功率反馈主动控制算法。以某轮式车辆四分之一车辆二自由度悬挂系统模型为研究对象,基于时域和频域相结合的方法对算法性能进行分析和评价,并分析权重系数取值对算法性能的影响。结果表明:功率反馈控制算法能够显著改善车辆的乘坐舒适性和操纵稳定性,提高车辆减振性能。
- 张磊张进秋毕占东何旭王兴野
- 关键词：振动与波
- 车辆悬架联合反馈半主动控制算法被引量：3
- 2015年
- 为提高车辆乘坐舒适性,基于采用典型算法的车身加速度幅频特性分析,提出了基于车身速度和加速度信号联合反馈控制的半主动控制算法。以天棚半主动控制作为参照,对该算法的性能进行了分析和评价。结果表明,该算法能够实现对车身加速度、悬架挠度和车轮动载荷等悬架性能指标的有效控制,在大幅提高车辆乘坐舒适性的同时改善了操纵稳定性。算法简单实用、计算量小,适用于车辆悬架系统的振动控制。
- 张进秋张磊彭志召蒋磊王兴野
- 关键词：悬架系统半主动悬架
- 高阶残差修正GM(1,1)区间预测模型及其应用被引量：8
- 2017年
- 提出了一种Markov高阶残差修正GM(1,1)区间模型,在GM(1,1)模型的基础上对拟合数据残差项的绝对值运用Markov模型进行数据拟合,通过将残差项叠加的方式逼近数据真实值。根据残差项的正负状态构建了预测区间,并通过数值模拟论证了预测区间的适用范围与合理性,运用Markov模型对预测区间进行了修正和改进,给出了Markov高阶残差预测区间的表达式。分析结果表明,模型弱化了灰色发展系数的取值条件,并且计算修正残差的阶数越高,预测区间结果可靠性越高,避免了根据概率大小选择预测结果所产生的预测风险,提高了预测结果的可靠性。
- 张磊孙长青
- 关键词：GM(1,1)模型MARKOV模型
- 具有并联常通孔的磁流变阻尼器设计与分析被引量：18
- 2015年
- 磁流变阻尼器(Magnetorheological damper,MRD)是实现车辆悬架半主动控制的理想器件,然而传统MRD的控制模型及控制过程复杂,严重制约MRD的工程应用。针对上述问题,提出具有并联常通孔的MRD,当电流为零时,磁流变液从常通孔和感应通道流过,实现最小阻尼系数;电流加载至最大时,感应通道被发生流变效应的磁流变液堵塞而充当限压阀的作用,在磁流变液屈服前,液体仅从常通孔流过,实现最大阻尼系数。建立新型阻尼器的阻尼力计算模型,为其设计和阻尼特性分析提供理论依据,并通过磁路仿真和阻尼特性试验验证设计方案的可行性。该MRD尤其适用于与开关类控制策略相结合,不需要复杂的逆模型求解,极大地简化了控制过程,具有较好的实际应用价值。
- 彭志召张进秋岳杰张磊黄大山
- 关键词：磁流变液阻尼器半主动控制
- 车辆电磁悬挂系统技术综述被引量：7
- 2014年
- 对电磁悬挂相关技术进行了分类,并从整体上论述了悬挂系统的应用现状。以电磁执行机构为核心,分别对电磁作动器和磁流变阻尼器研究现状进行了论述,并分析了其特点与不足。对已有电磁悬挂技术中存在的问题进行了分析,指出了电磁悬挂未来的发展趋势,并得出将电磁作动器与磁流变阻尼器相集成的电磁悬挂技术将会有良好的应用前景。
- 张进秋岳杰彭志召张磊
- 关键词：车辆振动控制电磁作动器磁流变阻尼器能量回收
- 考虑Reissner效应的功能梯度柱壳裂纹高阶渐近场
- 2012年
- 针对考虑Reissner效应的功能梯度柱壳裂纹问题,通过分离变量和级数展开法构造广义位移函数,求得了裂纹尖端高阶渐近场。结果表明:该解类似于Williams解,为此类问题的特征函数,能够描述此类材料各种含裂纹结构的整个应力场和位移场;材料非均匀性对高阶项有显著影响。
- 戴耀张磊种肖陈红迁
- 关键词：功能梯度材料柱壳
- B_4C/装甲钢钎焊温度场有限元模拟被引量：1
- 2008年
- 根据B4C和装甲钢的钎焊,建立二维真空钎焊传热有限元模型,该模型同时考虑了辐射和热传导传热、材料热物性随温度变化等因素的影响,并在此基础上简化了边界条件,利用ANSYS软件对真空炉内的温度场进行计算模拟,得到了接头附近的温度分布,同时分析了钎焊温度和保温时间对接头中心温度场的影响。模拟结果与试验结果基本一致,说明本模型是比较有效和可靠的。
- 席刚张磊丁华东郑晓辉
- 关键词：钎焊温度场有限元模拟ANSYS
- 车辆悬挂复合式电磁作动器设计及试验被引量：7
- 2015年
- 为缓解电磁悬挂系统振动控制与能量回收之间的矛盾,提高工作可靠性,提出了一种基于电磁减振技术和磁流变阻尼技术的复合式电磁悬挂系统结构方案,并设计了基于无刷电机和磁流变阻尼器,集主动、半主动控制和馈能功能于一体的复合式电磁作动器,同时对复合式电磁作动器的主动出力、变阻尼以及馈能特性进行了试验研究,结果表明:该作动器主动出力范围大,阻尼调节范围宽且馈能效率较高,满足车辆悬挂应用要求。
- 张进秋张磊罗涛姚军何旭
- 关键词：电磁作动器磁流变阻尼器
