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陈雷

作品数:10 被引量:7H指数:2
供职机构:昆明理工大学更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程矿业工程天文地球更多>>

文献类型

  • 7篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 4篇建筑科学
  • 4篇交通运输工程
  • 2篇天文地球
  • 2篇矿业工程
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 4篇隧道
  • 3篇地质
  • 2篇地应力
  • 2篇地质特征
  • 2篇应力
  • 2篇围岩
  • 2篇高地应力
  • 1篇地质解译
  • 1篇地质雷达
  • 1篇信息提取
  • 1篇岩爆
  • 1篇遥感
  • 1篇遥感影像
  • 1篇预留变形量
  • 1篇软弱围岩
  • 1篇软岩
  • 1篇软岩隧道
  • 1篇闪长岩
  • 1篇声发射
  • 1篇声发射技术

机构

  • 8篇昆明理工大学

作者

  • 8篇陈雷
  • 5篇黄德镛
  • 1篇赵俊三
  • 1篇杨哲
  • 1篇董文科

传媒

  • 2篇黄金
  • 2篇建筑机械化
  • 1篇甘肃科学学报
  • 1篇价值工程
  • 1篇公路交通科技...

年份

  • 8篇2016
10 条 记 录,以下是 1-8
排序方式:
龙脖河铜矿龙达矿段地质特征及资源/储量估算
2016年
龙脖河铜矿龙达矿段Ⅲ1-4号矿群共有5个矿体。通过研究龙达矿段的地质特征,基本查明了Ⅲ1-4号矿群5个矿体的形态、产状、空间位置及厚度、品位的变化情况;基于地质块段法在探矿区范围内对Ⅲ1-4号矿群进行了资源/储量的估算,获得了5个铜矿体332+333总金属量18 559.57 t,为龙脖河铜矿今后的进一步资源开发规划提供了依据。
江训普黄德镛陈雷钟彩彩
关键词:地质特征
地质雷达在通车隧道围岩探测中的应用
2016年
以昆禄二级公路大普吉隧道为工程背景,针对该通车隧道,给出地质雷达在无损检测应用中的工作方法,主要介绍了地质雷达探测的工作原理,包括测线布置、采集参数设定、现场检测和后期资料处理解释。因该隧道通车出现病害,通车前未使用地质雷达探测,而地质雷达具有方便、成本低、精度高的特点,所以通车后选择运用21-002188便携式探地雷达对该隧道围岩进行扫描分析探测。通过雷达测线剖面了解隧道围岩的含水分布、富水区和围岩松散与破碎等不良地质病害隐患,并通过几幅典型雷达图像分析了不同异常情况在雷达图像上的反映。为解决大普吉隧道安全隐患提供及时准确的数据资料。
钟彩彩黄德镛陈雷江训谱
关键词:地质雷达
基于Slide程序对云南某矿排土场边坡稳定性与不确定性分析被引量:2
2016年
露天矿排土场边坡的稳定性对露天矿山安全有序的生产与运行起着至关重要的作用。该文采用极限平衡法对排土场边坡进行了稳定性分析,通过排土场边坡的各种不确定影响因素及其相互关系,对排土场边坡进行了不确定性分析。基于Slide程序对云南某露天矿排土场进行了简要分析与模拟,其模拟结果与该排土场现状基本吻合,同时分析了该排土场的不确定性,为今后如何进行堆排提出了建议。
陈雷黄德镛钟彩彩江训普
关键词:边坡稳定性
云南半坡地区遥感影像地质特征信息提取及成矿预测
成矿预测是在已知的地质环境中找有利的地层岩性、岩浆-热液活动信息、有利的构造部位,综合分析以后划定某些区段成矿的可能性。目前成矿预测方法包括趋势外推法、归纳法、类比法和综合方法等,遥感成矿预测作为一种新技术,具有快速勘察...
陈雷
关键词:遥感影像地质解译成矿预测
文献传递
声发射技术在高地应力隧道施工中的监测与预报
2016年
岩爆预测预报是世界性难题,需要掌握准确地质情况,准确判定还需要一段时间的持续监测,并根据施工进度进行判断。本文以云南怒江州贡山县独龙江公路改建工程高黎贡山隧道为工程背景,应用声发射技术对该隧道进行高地应力区的岩爆进行监测预报;试验研究结果表明,根据围岩破碎程度、岩体含水情况、开挖速度和声发射大事件数及振铃计数,能够对隧道的掉块、偏帮、锚定以及岩爆等级进行初步判定。
陈发本陈雷
关键词:声发射技术高地应力隧道工程岩爆
高地应力隧道中花岗闪长岩声发射特性研究被引量:1
2016年
以云南省高黎贡山隧道为工程背景,应用声发射法对高黎贡山隧道中花岗闪长岩进行了原岩应力测试与分析研究。试验结果表明:本次声发射试验所测得的各应力值的大小与理论经验值误差不大,说明声发射技术能够较准确地对高地应力隧道中花岗闪长岩的原岩应力进行测量,能够在今后的工程实际中得到广泛的应用。
黄德镛陈雷陈发本
关键词:隧道花岗闪长岩高地应力
基于MIDAS/GTS软岩隧道预留变形量的分析研究被引量:3
2016年
结合昆明北羊街隧道工程为研究背景,对不同埋深和不同围岩等级条件下隧道围岩变形的规律及其预留变形量范围,研究结果可为今后同类隧道施工提供可靠经验依据。
陈雷黄德镛陈发本
关键词:软弱围岩大变形预留变形量
最短路径算法在路网模型中的研究与实现被引量:1
2016年
传统的基于距离的路网模型以车辆通过的距离为权值计算最短路径,该模型无法满足基于时间的计算。要解决时间路网模型的设计问题,应该在基于距离的最短路径研究中,将动态的阻抗系数在计算机中表示出来,在算法实现过程中,解决如何在不同情况下调用不同的阻抗系数来选择相应情况下最合适的时间最短路径问题。
董文科赵俊三杨哲陈雷
关键词:路网模型DIJKSTRA算法
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