宋维龙
- 作品数：4 被引量：2H指数：1
- 供职机构：长安大学更多>>
- 发文基金：陕西省自然科学基金国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 隧道衬砌结构力学性状模拟试验装置的加载设备
- 本实用新型涉及一种隧道衬砌结构力学性状模拟试验装置的加载设备，该设备是在位移限制面板上设置隧道衬砌，在隧道衬砌的外表面沿径向设置有加载机构，加载机构的另一端固定在外围挡板上；加载机构是由垫片、弹簧和液压千斤顶组成，垫片是...
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- 隧道衬砌结构力学性状模拟试验装置的加载设备
- 本发明涉及一种隧道衬砌结构力学性状模拟试验装置的加载设备，该设备是在位移限制面板上设置隧道衬砌，在隧道衬砌的外表面沿径向设置有加载机构，加载机构的另一端固定在外围挡板上；加载机构是由垫片、弹簧和液压千斤顶组成，垫片是沿着...
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- 文献传递
- 基于自制试验平台的公路隧道破坏特征实例研究被引量：2
- 2019年
- 为了探究和平公路隧道衬砌结构发生开裂的原因及特征,自行研制了适用于该研究的隧道结构性能测试平台。试验平台由控制系统、供压系统和加载系统组成,能够实现对隧道模型任意位置的精确加载,可研究隧道结构在多种形式外荷载作用下的力学性能。基于该试验平台,以和平公路隧道二次衬砌为原型,根据其现场测试结果进行了几何相似比为10的物理模型试验,详细分析了隧道结构在试验过程中的变形规律和破坏特征。将模型试验结果与现场裂缝分布特征进行对比以验证试验结果的可靠性,并根据试验结果对隧道原型的工作状态进行评估。研究结果表明:在依据现场实测确定的偏压加载工况下,隧道结构整体呈压扁趋势,最大径向位移位于拱顶右侧;结构的受力变形过程可分为3个阶段,分别以拱顶开裂和仰拱开裂为分界点;拱顶内表面和拱脚外表面被拉裂,边墙内表面由于局部压应力过大也产生开裂;拱顶最先开裂且开裂情况最为严重,偏压一侧边墙较另一侧边墙严重;随着外荷载的增加,拱部开裂状况加剧,最终形成主开裂区并引起结构整体的失稳破坏;模型试验结果与隧道现场裂缝分布特征基本吻合;隧道原型研究断面目前虽处于安全状态,但应及时采取有效的处治措施,防止衬砌裂缝的进一步发展和结构的失稳破坏。
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- 关键词：隧道工程破坏特征模型试验衬砌裂缝
- 一种易脱模易搬运的高精度隧道衬砌浇筑模型箱
- 本实用新型公开了一种易脱模易搬运的高精度隧道衬砌浇筑模型箱，所的内模体为多层内模体片层叠形成，所述的外模体为多层外模体片层叠形成，内模体片和外模体片均沿着隧道行进方向层叠使得内模体片和外模体片均与隧道行进方向垂直设置；所...
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- 文献传递
