杨震
- 作品数：13 被引量：22H指数：3
- 供职机构：浙江吉利汽车研究院有限公司更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金福建省科技创新平台建设项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程一般工业技术金属学及工艺更多>>
- 基于汽车保险数据评价乘用车安全性方法研究被引量：1
- 2021年
- 文章结合国内外汽车安全技术的发展,选择与设定主动安全、被动安全、耐撞性与维修经济性三方面评价车辆安全性能的具体指标,并基于交通事故环境挖掘了人、时间、地域等影响安全评价的其他因素;利用层次分析法与专家调研法,确定评价车辆安全性能指标的权重,构建出评价车辆安全性能的有效算法,并分析了算法的可行性;基于某大型保险公司2016与2017两年的保险事故理赔数据,选取市场保有量高的乘用车辆数据进行实例分析,计算车辆安全的各项具体指标,得出最终的评价结果。
- 张海洋杨震胡文浩何宇桐
- 关键词：层次分析法
- 一种防止行人二次伤害的主动式保护系统及其方法
- 本发明提供了一种防止行人二次伤害的主动式保护系统及其方法，属于汽车技术领域。它解决了现有技术中车辆与行人碰撞对于行人保护不够有效的问题。本系统包括车载控制单元、碰撞传感器和车前向传感器、行人保护气囊装置和捕捉装置。本方法...
- 杨震贺锦鹏周大永刘卫国
- 一种应用于智能驾驶汽车上的行驶路径指示方法及系统
- 本发明提供了一种应用于智能驾驶汽车上的行驶路径指示方法及系统，属于汽车技术领域。它解决了现有技术中如何高效指示车辆即将行驶的路径问题。本方法包括:A、建立连接；B、接收数据包并解析；C、根据路径规划信息控制调节各激光灯单...
- 杨震贺锦鹏周大永刘卫国
- 文献传递
- 一种车辆座椅调节方法、系统及车载终端
- 本发明公开了一种车辆座椅调节方法、系统及车载终端，所述方法包括：获取车辆的目标座椅上的乘员的身体状态信息；获取所述车辆的碰撞感知信息；当检测到所述碰撞感知信息达到预设碰撞条件时，确定所述碰撞感知信息所对应碰撞事件的车辆的...
- 杨震王海波孙海云吕宁李舒畅吕晓江管立君张海洋
- 文献传递
- 汽车安全带控制系统及汽车安全带控制方法
- 一种汽车安全带控制系统，汽车安全带控制系统包括安全带组件和控制器，安全带组件包括超声波电机、安全织带、锁舌、锁扣和导轨，超声波电机固定于汽车座椅的一侧，锁舌的一端可移动地连接在安全织带上，锁扣固定在导轨上，且导轨与超声波...
- 杨震贺锦鹏
- 文献传递
- 汽车安全带控制系统及汽车安全带控制方法
- 一种汽车安全带控制系统，汽车安全带控制系统包括安全带组件和控制器，安全带组件包括超声波电机、安全织带、锁舌、锁扣和导轨，超声波电机固定于汽车座椅的一侧，锁舌的一端可移动地连接在安全织带上，锁扣固定在导轨上，且导轨与超声波...
- 杨震贺锦鹏
- 文献传递
- 基于中国两轮车事故的典型场景提取与分析被引量：10
- 2019年
- 为研究基于中国实际道路交通环境下的两轮车避让系统典型测试场景,从上海联合道路交通安全科学研究中心(SHUFO)的交通事故深度调查数据库中,筛选得到160起发生在2010-2014年间汽车与两轮车碰撞的案例,提取出事故所涉及的驾乘人员、两轮车、汽车、道路及环境等基本特征信息,利用聚类分析的多元统计学方法,分析两轮车事故的典型工况与典型场景。并将其与国内外已有的两轮车避让系统测试场景进行对比,分析差异及原因,为两轮车避让系统提供了参考数据。
- 范天赐王宏雁杨震周大永刘卫国
- 关键词：聚类分析
- 混Ⅲ假人、GHBMC人体模型以及中国人体模型的正碰损伤差异被引量：4
- 2021年
- 基于清华大学汽车碰撞试验室关于中国参数化人体有限元模型的研究,根据中国50百分位人体的参数生成了可用于碰撞仿真的中国50百分位人体模型,通过相同车型同一工况下的碰撞仿真分析,使用损伤响应分析和损伤风险曲线两种不同的评价方式研究了HybridⅢ假人、GHBMC有限元人体模型以及中国50百分位人体模型损伤响应的差异性。结果表明,相比中国50百分位人体模型,HybridⅢ50百分位假人模型的颈部和胸部损伤风险更高,而GHBMC 50百分位人体模型的大腿损伤风险更低,分析结果揭示了两种乘员评价工具在评价基于保护中国人体而设计的乘员约束系统时的差异性和局限性。
- 黎和俊杨震杨震张海洋周大永张金换
- 一种应用于智能驾驶汽车上的行驶路径指示方法及系统
- 本发明提供了一种应用于智能驾驶汽车上的行驶路径指示方法及系统，属于汽车技术领域。它解决了现有技术中如何高效指示车辆即将行驶的路径问题。本方法包括:A、建立连接；B、接收数据包并解析；C、根据路径规划信息控制调节各激光灯单...
- 杨震贺锦鹏周大永刘卫国
- 文献传递
- 车用6061-T5铝合金的力学特性及各向异性硬化行为的屈服准则被引量：4
- 2019年
- 对车用6061-T5铝合金材料进行了拉伸和剪切力学试验研究,获取了不同应变下与挤压方向成不同角度的屈服应力和各向异性系数,分析了材料的各向异性特征;并在此基础之上,使用Hill1948和Karafillis-Boyce(K-B)两种各向异性塑性模型对材料进行了标定研究,发现两种屈服准则能够对特定应变下的单拉屈服应力进行较好的预测,但标定的方程系数随不同塑性应变发生明显变化,因此,为了揭示标定的屈服准则系数随塑性应变的变化规律以便完整描述铝合金的硬化特性,将上述两种屈服准则的系数表达成塑性应变的函数关系式,使得改进后的模型能够准确地描述6061-T5铝合金断裂前的完整力学特征。
- 杜汉斌杨海峰胡峥楠肖海涛宋叶红杨震李志刚
- 关键词：屈服行为各向异性屈服准则
