王云辉
- 作品数：2 被引量：18H指数：1
- 供职机构：中国地质大学工程学院更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金教育部留学回国人员科研启动基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 减载式刚性涵洞减载机理与受力特性研究被引量：18
- 2016年
- 为了缓解涵顶土压力集中、减少涵洞结构病害,改进了涵洞结构形式.提出一种新型减载式涵洞结构,利用数值模拟分析了减载式涵洞土压力和内力的分布规律.在此基础上建立理论分析模型,推得减载式涵洞涵顶土压力计算式,对比分析结果表明理论计算结果与数值模拟结果一致.此外,通过数值模拟分析了各因素对涵洞结构受力状态的影响.研究结果表明:与一般的减载措施相比,减载式涵洞可以明显降低涵顶垂直土压力,有效减小涵洞侧墙和顶板的最大弯矩,使涵洞结构受力更加合理.
- 陈保国宋丁豹王云辉周刘芳
- 关键词：土压力数值模拟
- 新型高填方盖板涵在加筋减载条件下土压力计算研究
- 2016年
- 在原有涵洞-填土-地基共同作用机理基础上,提出一种新型盖板涵模型,并在此模型基础上分析了采用土工格栅加筋减载的机理。通过理论分析建立了这种新型加筋减载涵洞的力学计算模型,推导了格栅加筋减载作用下涵洞顶部土压力的计算表达式。并且将理论计算得出的涵顶土压力值与有限元计算结果和现场实测结果进行了对比分析。结果表明:有减载块的加筋减载模型的理论值与有限元值结果比较接近、误差在10%以内,与无减载块的加筋现场试验结果在趋势上具有较好的一致性,并且有减载块比无减载块的模型具有更好的减载效果,表明了理论计算结果的正确性,可为工程实践提供理论参考。
- 焦俊杰王云辉何禹衡汪成
- 关键词：道路工程高填方
