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一种单体泵燃油系统的回油控制方法: 一种单体泵燃油系统的回油控制方法属于柴油机领域，适用于电控单体泵燃油喷射系统的控制阀出口设计。本发明通过调节电控单体泵控制阀出口的低压油路压力，使控制阀出口压力在(0.25～1)P泄油压力范围内，并使得电控单体泵保持最大...; 仇滔宋鑫雷艳; 文献传递

一种柴油机喷油器及其实现预混燃烧的方法: 一种利用空化射流强化实现预混燃烧的方法属于柴油机领域。技术方案是：1.改进柴油机喷嘴结构并增加喷嘴内部表面粗糙度，加强喷嘴内射流的空化强度；2.增加喷油器压力室内的涡旋流动，加强喷孔内的湍流流动强度以增强射流空化强度；3...; 仇滔刘天翔雷艳代贺飞宋鑫; 文献传递

柴油机NO_x选择性催化还原催化箱出口温度特性及其计算模型被引量：7: 2016年; 在不增加出口温度传感器的条件下,为准确预测SCR(selective catalytic reduction)催化箱温度,该文在柴油发动机台架上开展SCR系统催化箱的进出口温度特性测试。并基于Mtalab/Simulink模块对SCR催化箱开展仿真计算,提出了出口温度的计算模型。结果表明:稳态工况及过渡工况下,催化箱进口温度与出口温度变化并不相同;过渡工况时,催化箱出口温度改变过程滞后于入口温度改变过程;提出的计算模型在稳态和过渡工况下均对出口排气温度有良好的预测性能,可在不增加出口排温传感器前提下,获得催化箱出口温度,从而提升了SCR温度控制精度。同时,该文将提出的算法应用到实际整车试验中,在ESC(European steady-state cycle)和ETC(European transient cycle)标准测试中,NO_x的排放量均低于国IV排放法规限值,试验测试表明该文提出的算法满足了整车的控制需求。; 仇滔宋鑫雷艳刘兴华梁虹; 关键词：柴油机温度选择性催化还原控制策略

一种利用空化射流强化实现预混燃烧的方法: 一种利用空化射流强化实现预混燃烧的方法属于柴油机领域。技术方案是：1.改进柴油机喷嘴结构并增加喷嘴内部表面粗糙度，加强喷嘴内射流的空化强度；2.增加喷油器压力室内的涡旋流动，加强喷孔内的湍流流动强度以增强射流空化强度；3...; 仇滔刘天翔雷艳代贺飞宋鑫; 文献传递

柴油机喷孔出口截面空化流动特性被引量：2: 2018年; 为了更好地了解柴油机喷孔内燃油空化流动特性,基于空化数和几何结构相似原理,采用比例放大试验装置,并结合CFD三维仿真,研究了喷孔出口截面处空化过程及空化过程对出口截面燃油流动速度、密度分布及湍动能的影响.分析了在保持入口压力不变的工况下,出口截面空化流动随背压改变的变化规律.研究表明:当入口压力不变,随背压降低,喷孔入口截面空化区先增大后稳定,喷孔出口截面空化区及燃油密度随背压的降低而减小;喷孔出口截面的湍动能随背压降低而不断增大,其中空化饱和阶段湍动能增加率小于无空化及空化发展阶段;喷孔出口截面与入口截面的液相平均流速在无空化阶段相差不大,而在空化发展阶段及空化阻塞阶段,两者相对速度不断增大.; 雷艳高壮桑海浪宋鑫代贺飞仇滔; 关键词：柴油机喷孔空化数值模拟

压力边界条件对柴油机喷油器内空化流动特性仿真研究: 近年来大气污染的不断加剧,降低机动车尾气排放已成为亟待解决地热点性问题。降低机动车尾气排放的关键是提高喷油器雾化特性,喷油器作为燃油喷射系统的核心部件,喷孔内燃油流动特性对雾化效果影响尤为突出。而发动机运行过程中,喷孔内...; 宋鑫; 关键词：柴油机喷油器空化流动特性; 文献传递

喷射压力对喷孔流量及内部空化的影响被引量：1: 2018年; 流量特性是评价喷油器性能的主要参数,为探究喷射压力对流量特性的影响规律,本文采用比例放大单孔喷油器,结合试验与三维仿真,分析了随入口压力变化,喷孔内空化流动规律以及该空化流动对喷孔燃油流量特性的影响。研究结果表明:出口背压不变,随入口压力升高,喷嘴入口处出现空化并向出口发展,入口截面处空化面积达到最大后不再变化,燃油质量流率不断增加。燃油流量系数(Cd)变化分为三个阶段:P_(in)<0.8 MPa,C_d为常数且只与喷孔的结构有关;0.8 MPa1.8MPa,C_d与空化数有关,喷射压力越高,空化数越趋近1,C_d也越趋于稳定。; 雷艳高壮仇滔宋鑫; 关键词：柴油机喷孔空化计算流体力学

柴油机喷孔内空化过程与流动特性研究被引量：8: 2016年; 为研究柴油机喷孔内燃油空化过程及其对流动能力的影响,基于试验和CFD三维仿真,保持入口压力不变,通过改变出口压力改变空化数,研究了随空化数变化,喷孔内空化过程及空化流动特性。研究结果表明:随空化数降低,喷孔内流动经历3个阶段:无空化阶段、空化发展阶段和空化饱和阶段。在不同的空化阶段,随空化数降低,空化过程和燃油的流通能力不同:无空化阶段,喷孔轴向各截面气液混合相体积分数不变,燃油流量增加,流量系数不变;空化发展阶段,空化从喷孔入口端向出口端发展,沿流向各截面气液混合相体积分数均增加,燃油流量增加,但流量系数下降;空化饱和阶段,喷孔入口端面的气液混合相体积分数首先达到稳定,沿流动方向,其他截面依次达到稳定,燃油流量达到最大并保持稳定,流量系数不断减小。; 仇滔宋鑫雷艳徐慧; 关键词：柴油机喷嘴空化数值模拟流动特性

一种单体泵燃油系统的回油控制方法: 一种单体泵燃油系统的回油控制方法属于柴油机领域，适用于电控单体泵燃油喷射系统的控制阀出口设计。本发明通过调节电控单体泵控制阀出口的低压油路压力，使控制阀出口压力在(0.25～1)P泄油压力范围内，并使得电控单体泵保持最大...; 仇滔宋鑫雷艳

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宋鑫