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周备: 作品数：10 被引量：20H指数：2; 供职机构：长安大学更多>>; 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金陕西省自然科学基金更多>>; 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术文化科学环境科学与工程更多>>

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面向涉外工程项目的创新性人才培养研究与实践——交通工程国际班双语教学探索被引量：2: 2016年; 本文从培养目标、课程设置、教学团队建设和专业特色培养环节等方面全面介绍了长安大学公路学院开设交通工程(国际班)两年以来的教学探索,并对教学中发现的相关问题进行了论述,为我国双语教学的发展提供了一定的参考。; 周备杨光辉张生瑞邵海鹏; 关键词：涉外工程双语教学

一种基于分支定界法的多方式行车道精细化设置方法: 本发明公开了一种基于分支定界法的多方式行车道精细化设置方法可以从城市多方式交通网络优化角度出发、考虑车道宽度在现有宽度约束下的最优组合，均衡私家车、公交车、非机动车等多种出行者出行权益的多方式道路空间分配，有效平衡城市多...; 黄岩李宗志周备张生瑞王剑坡张蕾; 文献传递

一种基于生成对抗网络的交通事故数据质量增强方法: 本发明公开了一种基于生成对抗网络的交通事故数据质量增强方法，包括：S2：对交通事故数据集进行预处理，得到预处理后的数据集；S3：利用生成式插补网络对预处理后的数据集进行数据填补，得到填补后的数据集；S4：判断填补后的数据...; 周备张生瑞张莹李嘉璐余洋

在疫情传播下考虑最大载客量限制的公交车辆调度方法: 本发明公开了一种在疫情传播下考虑最大载客量限制的公交车辆调度方法能够实现在不同疫情感染率、接种率、人群易感程度、出行需求水平下优化城市区域公交车队调度和车上最大载客量限制以达到最小化乘客出行成本和新增感染治愈成本最小的目...; 黄岩李宗志周备张生瑞王剑坡廖国美

基于GPU的加速船舶轨迹相似性度量与聚类: 2023年; 针对使用中央处理器(Central Processing Unit, CPU)硬件实现密度聚类、相似性度量等算法提取船舶习惯航迹的过程中存在复杂度高、计算时间长等方面的不足,提出使用图形处理器(Graphics Processing Unit, GPU)高性能计算及GPU优化算法以提升船舶轨迹相似性度量与聚类的速度性能,大幅缩短船舶轨迹特征提取过程中的时间开销。利用长江南槽交汇水域船舶自动识别系统(Automatic Identification System, AIS)动态船舶轨迹信息进行方法验证,通过对比传统基于CPU的方法验证了所提出的基于GPU的船舶轨迹相似性度量及聚类算法存在较优的速度性能,为快速提取研究水域中的船舶特征提供新的理论依据。; 刘奕刘奕李之琛周备周备许鹏; 关键词：水路运输船舶自动识别系统中央处理器图形处理器

基于交通事故成本控制的高速公路施工区布局优化被引量：8: 2017年; 为研究交通事故成本最小情况下的高速公路养护施工区最优化布局,在对高速公路养护施工区特征及临时交通安全设施分析基础上,遴选重要指标并构建高速公路养护施工区交通事故成本预估模型;通过问卷调查确定高速公路养护施工区的布局特征对交通事故的影响等级,定量研究高速公路养护施工区布局特征对交通事故发生风险的影响程度,确定拟实施养护作业路段的事故率变化;最后,建立以交通事故成本控制为目标的高速公路施工区布局优化模型,从而确定最优的养护期间施工区的布局设置。研究结果表明:高速公路施工区布局设置对养护施工区交通事故成本有显著影响,遴选的各类施工区特征中相应的风险等级最高的施工区特征参数分别为白天(6:00~10:00)施工、移动施工、入口匝道附近作业、车道宽度小于标准车道宽度、路面画线、太阳眩光、无限速、施工设备安装、隧道群处、异质性车队(大型车比例20%~80%);有巡逻车引导车辆通行能在最大程度上减少施工区交通事故;通过求解以交通事故成本控制为目标的高速公路施工区布局优化模型,可获得养护施工区的最优布局设置,实证分析证明了该模型的有效性和实用性。该研究可为优化施工区布局设置、交通安全管理措施评价和施工区成本效益分析提供理论基础。; 吴江玲张生瑞SINGH A K马壮林周备; 关键词：交通工程高速公路养护

基于决策场理论的出行者动态决策行为研究被引量：10: 2016年; 为了研究出行者进行路径选择时的动态决策过程,本文采用决策场理论,研究了多属性条件下,机动车出行者的微观和宏观动态决策行为.分析了决策场理论的基本模型,构建了出行者动态决策行为场景和框架,以历史出行时间、预测出行时间和两者综合值作为出行者决策的路径属性,并根据属性与实际出行时间的差值为依据,提出了出行者注意力权重矩阵计算方法.通过算例分析发现,自由流出行时间对出行者决策影响较大,出行者对路径属性的依赖性非常强,决策过程中存在路径偏好反转的现象,表明出行者动态决策过程是随时间不断变化的,路径选择是时间累计的结果.; 龙雪琴王建军周备; 关键词：交通工程多属性偏好反转

大学校园功能布局及路网特点分析: 2016年; 大学校园社会性较强,其交通构成较为复杂,为了能够更好地研究大学校园的交通问题,从校园功能布局的视角出发,研究大学校园功能布局和校园路网之间的协调性,并探究不同功能布局下的道路网特点,最后进行不同功能布局之间的对比分析,研究其适用性。通过研究能够为大学校园规划人员和管理人员提供参考,合理规划校园功能布局,并能够根据不同的功能布局和路网特点进行合理的交通组织与管理。; 杨令徐尔冬周备; 关键词：校园路网

融合FCM-RBF的短时交通拥堵状态预测模型: 2023年; 针对高速公路常发性拥堵路段,提出一种融合模糊C均值聚类算法和径向基函数神经网络的短时交通拥堵状态预测模型。模型基于FCM聚类算法获取历史交通流的拥堵状态标签以及不同交通状态的聚类中心;基于RBF神经网络算法实现短时交通流参数预测。将RBF神经网络预测得到的短时交通流参数代入FCM聚类结果中,得到短时交通拥堵状态标签。通过交通流参数与交通状态的隐含关系,搭建出融合模型的基本计算架构。结果表明:FCM聚类算法训练后的分类结果更加稳定有效;RBF神经网络比对照方法具有更高的预测精度,预测相对误差基本低于1.2%;建立的FCM-RBF模型对短时交通拥堵状态预测的分类正确率达到95%,预测结果准确可靠。; 张生瑞连江南焦帅阳周备; 关键词：模糊C均值聚类径向基函数神经网络智能交通系统

考虑时间不稳定性的货车事故严重程度分析: 2022年; 为提高货车交通安全,以英国STATS数据库中2014—2019年29213条事故数据为研究对象,将事故严重程度作为因变量,将人、车、路和环境等事故特征作为自变量,构建随机参数有序Logit模型,并采用对数似然比,检验测试6年内事故数据的时间稳定性。结果表明:事故数据存在严重的时间不稳定性,应将其划分为2014—2016、2017、2018和2019年4个年份分组分别建模;60岁以上小汽车驾驶员、货车转弯、货车变道等8个变量在4个模型中均显著影响事故严重程度,其他变量仅在特定年份事故模型中有显著影响;此外,60岁以上小汽车驾驶员、货车变道等9个变量在特定年份事故模型中对事故严重程度具有异质性影响。; 周备孙晴张生瑞

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