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焦燕

作品数：5 被引量：9H指数：2
供职机构：同济大学更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程理学建筑科学更多>>

合作作者

文献类型

  • 5篇中文期刊文章

领域

  • 3篇机械工程
  • 3篇交通运输工程
  • 1篇建筑科学
  • 1篇理学

主题

  • 3篇气动
  • 2篇圆柱
  • 2篇圆柱绕流
  • 2篇噪声源
  • 2篇声源
  • 2篇数值仿真
  • 2篇气动噪声
  • 2篇绕流
  • 2篇仿真
  • 1篇源识别
  • 1篇声压
  • 1篇声压级
  • 1篇声振
  • 1篇识别方法
  • 1篇通用图
  • 1篇通用图集
  • 1篇统计能量
  • 1篇统计能量分析
  • 1篇图集
  • 1篇汽车

机构

  • 5篇同济大学
  • 1篇哈尔滨工业大...
  • 1篇天津大学
  • 1篇中国建筑设计...
  • 1篇天津城市建设...

作者

  • 5篇焦燕
  • 4篇王毅刚
  • 2篇张昊
  • 1篇李桂文
  • 1篇李桂文
  • 1篇林建平
  • 1篇林建平
  • 1篇王岩
  • 1篇王岩
  • 1篇王岩
  • 1篇王岩
  • 1篇王岩
  • 1篇李峥嵘
  • 1篇谭洪卫
  • 1篇张志刚
  • 1篇张志刚
  • 1篇张志刚
  • 1篇张志刚
  • 1篇张鹏
  • 1篇张鹏

传媒

  • 1篇同济大学学报...
  • 1篇西南交通大学...
  • 1篇声学技术
  • 1篇建设科技
  • 1篇实验流体力学

年份

  • 1篇2023
  • 1篇2022
  • 2篇2019
  • 1篇2014
共 5 条 记 录，以下是 1-5
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排序方式：
基于圆柱绕流的气动声源识别方法被引量：1
2022年
以气流流经固体壁面产生的气动声源为研究对象,以力点源对应的偶极子气动声源声波动方程的声压解为基础,利用流场中声源辐射声压和脉动力、脉动力和压力梯度的关系,建立偶极子气动声源辐射声压与流场压力梯度的关系式;利用两偶极子声源可组成一四极子声源的概念,建立四极子气动声源辐射声压与流场脉动速度的关系式。最后,以圆柱绕流为研究对象,采用上述两关系式并结合数值仿真计算方法,得到圆柱绕流的偶极子和四极子气动声源大小和分布特征。结果表明:偶极子气动声源向远场的声辐射声压由■▽p/■t决定,四极子气动声源向远场的声辐射声压由■^(2)u^(2)/■t^(2)决定。
王毅刚朱朗贤焦燕焦燕
关键词：圆柱绕流计算流体力学
基于声振主要传播路径的汽车风噪简化模型评估被引量：1
2019年
以某款实车为研究对象建立了统计能量分析(Statistical Energy Analysis,SEA)模型,通过传播特性分析对其主要传播路径进行分类,并进行简化模型近似性分析。通过对SEA模型中主要和次要子系统选取,建立了2种简化模型,对其车内噪声和传播路径的计算表明:模型子系统特性改变,能量的传播路径和大小特性随之变化、甚至子系统对外界流体脉动和声场的接受能力也发生变化,导致得到的车内噪声计算结果发生改变。简化模型的使用还需进一步研究。
王毅刚王毅刚焦燕
关键词：汽车统计能量分析声压级
高速列车转向架区域气动噪声源的特征识别被引量：2
2023年
为了创建高速列车气动噪声源识别方法,以气动声学基本波动方程为基础,将高速列车气动声源等效为无数微球形声源组成,利用声辐射和流场物理量之间的关系,并结合高速列车气动数值仿真技术,建立了高速列车偶极子声源和四极子声源的识别方法,从全新的角度对某高速列车头车气动噪声源进行识别;基于涡声方程声源项特征,进一步揭示了偶极子声源和流场流动的关系.研究结果明确了高速列车主要偶极子和四极子声源的强弱和分布特征,表明了气流的直接撞击和分离现象是产生声源的主要原因,头车及转向架区域气动噪声源以偶极子声源为主;偶极子声源强度较大位置出现在边沿较为尖锐的地方,在绝大多数情况下流体经过时涡量急剧增加,成为其形成强声源的主要原因.
王毅刚朱朗贤王玉鹏张昊焦燕
关键词：高速列车数值仿真风洞实验
住宅节能技术标准研究被引量：1
2014年
一、立项背景 本课题是”十一五”国家科技支撑计划重大专项“农村住宅规划设计与建设标准研究”（2008BAJ08800）中的第十二课题”住宅节能技术标准研究”（2008BAJ08812）．于2006年申报．2008年批准执行，起止时间为2008年1月1日～2011年12月31日。主要致力于研究一系列农村地区急需的、具有针对性的节能技术，编制具有指导性的住宅节能设计标准、技术规程和通用图集，为农村住宅节能提供全方位的技术支撑。
林建平林建平谭洪卫焦燕焦燕王岩焦燕张志刚谭洪卫王立雄张鹏郝俊红
关键词：住宅节能技术标准住宅规划设计节能技术通用图集
圆柱绕流近壁面处气动噪声源识别研究被引量：4
2019年
对物体高速行驶下的气动噪声现象的认识和描述一直以来都是气动声学领域探索的基本问题和难点问题,尤其对物体近壁面处声源的产生及其声辐射缺乏有效的描述手段。该研究以圆柱绕流为研究对象,结合数值仿真手段,基于涡声方程的声源项描述圆柱绕流近壁面处的声源特性,建立声源识别方法。研究表明,该方法描述的声源存在不该有声源的位置出现声源的现象。研究进一步基于质点振速的矢量波动方程,将不能辐射噪声的源分离,较为准确地识别出了圆柱绕流气动噪声源的大小和位置。该研究在探索识别圆柱绕流气动噪声源方法的同时,也为准确识别气动噪声源特征提供了有效的方法。
王毅刚陈垂文黄晓胜黄晓胜杨志刚
关键词：数值仿真
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