程飞
- 作品数：8 被引量：140H指数：4
- 供职机构：长安大学公路学院更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金陕西省科技统筹创新工程计划项目陕西省自然科学基金更多>>
- 相关领域：建筑科学交通运输工程更多>>
- 盾构施工问题统计与分析被引量：4
- 2017年
- 背景 随着交通行业的迅速发展,地铁已经成为衡量城市交通是否便利的一个重要指标,许多一、二线的城市都相继开发出各自的地铁线路。地铁施工地处城市,故施工过程中对周围环境影响的控制较为严格。传统明挖法占地较大,对交通的影响较为严重。因此,采用盾构法施工将成为首选。
- 秦海洋刘厚全程飞张鹏南鹏鹏苏宁
- 关键词：盾构法施工城市交通地铁线路交通行业环境影响
- 新通风规范对公路隧道需风量计算的影响分析被引量：8
- 2017年
- 新的公路隧道通风设计细则于2014年7月颁布,与上一规范相隔15年之久,在CO排放基数、CO要求浓度等方面发生了巨大变化,在隧道通风设计方面,直接影响设计需风量的变化。总结了新旧规范主要差异之处,并就设计阶段通风量计算与运营阶段的通风管理工作变化展开影响性分析。选取了1km、2km、3km、4km、5km等5条山区高速公路隧道,假定其通风方式均为纵向式通风,并且其他条件一致,分别计算新旧规范下对应的设计需风量。计算表明,新规范下长度小于3km的长隧道需风量增幅较大;长度为3km的隧道设计需风量几乎不变;长度在3~5km的隧道需风量明显减少。
- 冯志华程飞赖金星周慧刘厚全
- 关键词：高速公路隧道通风设计需风量运营通风
- 城市浅埋暗挖隧道进洞方法及地表变形规律初探
- 公路隧道断面较大,浅埋暗挖法施工很容易造成地表沉降过大.湖东东路公路隧道修建于福州市二环内,采用浅埋暗挖法施工,CRD法开挖,隧道上方建筑物较多,地表沉降控制要求高,工程难度大.通过对隧道暗挖段进洞施工方法及辅助措施的进...
- 程飞冯志华
- 关键词：施工控制浅埋暗挖法地表沉降
- 文献传递
- BIM在隧道工程中的应用现状与展望被引量：26
- 2016年
- 与建筑业不同,隧道工程具有"带状分布、与地形地质关系密切"等独特的特征,因此隧道工程BIM的实施不能照搬建筑业中已成熟的BIM技术路线。以新鼓山隧道为依托系统地介绍了BIM在中国隧道工程的应用现状,分析和总结了BIM在中国隧道工程应用过程中遇到的问题并将其归纳为标准问题、软件平台问题、项目管理问题和与GIS结合问题等,针对不同的问题提出了建议;并在上述问题的基础之上,通过对以往研究成果的总结和工程实例的统计,对BIM在中国隧道工程中的应用提出了展望。
- 秦海洋赖金星唐亚森程飞
- 关键词：隧道工程BIM地下空间GIS
- 波形钢腹板-钢管混凝土桁式弦杆组合梁抗扭性能有限元分析
- 利用ABAQUS有限元程序对波形钢腹板-钢管混凝土桁式弦杆组合梁进行有限元模拟分析,设置偏心加载和对称加载两种工况研究其抗扭性能。结果表明:相同等级荷载作用下,偏心工况下偏心侧的挠度约为对称工况下的挠度的1.20倍;波形...
- 周勇超闫郝程飞
- 关键词：波形钢腹板钢管混凝土抗扭性能有限元分析
- 高速公路隧道交通事故规律研究被引量：49
- 2017年
- 目前我国高速公路隧道内时常发生交通事故,为研究其特点和规律,收集2 193起高速公路隧道交通事故资料,对这些资料数据进行统计,分析隧道中交通事故的时间和空间分布特征、事故形态、事故车型以及发生原因。结果表明:一天中的9:00~10:00、11:00~12:00、13:00~15:00是交通事故的频发时段,周末发生的交通事故数约占总数的40%,1、2、4、5、7月易发生交通事故;追尾和碰撞隧道壁是隧道交通事故的主要形态;违章超速和天气变化是导致事故发生的主要原因;交通事故的车型主要为底盘较轻的轿车和重型货车。
- 赖金星张鹏周慧程飞秦海洋
- 关键词：高速公路隧道隧道交通事故交通事故统计交通事故规律
- 公路隧道火灾事故统计分析及防灾减灾对策被引量：54
- 2017年
- 为研究公路隧道火灾事故的发生规律,通过对2000—2015年我国隧道火灾事故的统计分析,获得公路隧道火灾事故发生的原因、特点和产生的后果,以及隧道火灾的发生频率、车辆分布、时间分布和地区分布等规律特征。结果表明:车辆自身故障是诱发隧道火灾的主要因素,约占总数的63%;火灾造成人员伤亡的事故占16.3%,造成隧道结构受损的事故占24.8%,后果较为严重;货车是引起火灾的主要车型;夏季和冬季是火灾的频发季节,且年平均月分布呈现"W"形分布规律;山区及经济发达地区火灾次数相对较多。最后基于统计结果提出进一步减少隧道火灾事故的针对性建议,指出今后防火减灾对策的研究方向。
- 赖金星周慧程飞汪珂冯志华
- 关键词：公路隧道火灾防灾减灾
- 路堑开挖对既有隧道的影响被引量：2
- 2016年
- 隧道附近的路堑爆破开挖会由于土体卸荷和巨大的爆破峰值压力作用使得既有隧道处于受力复杂的偏压状态,影响隧道结构的稳定和安全。为研究路堑开挖对既有隧道的影响,以福建金鸡山隧道为依托,将路堑爆破的峰值压力等效换算为均布压力以便运用Midas-nx软件进行数值模拟,对比分析出不同施工阶段、不同隧道截面、同一隧道截面不同测点位置的衬砌受力和变形规律。结果表明,当开挖路堑边坡与隧道衬砌的距离小于30m时,路堑爆破开挖对既有隧道的影响较大;衬砌受力和变形明显增长,爆破时的衬砌应力是爆破前10倍以上,长期的爆破荷载将使得衬砌变形量增加到5倍以上;路堑开挖使隧道衬砌的受力和变形出现严重的偏压特性。
- 秦海洋程飞张鹏周慧冯志华
- 关键词：隧道工程路堑开挖FEM衬砌
