刘子煊
- 作品数：17 被引量：11H指数：2
- 供职机构：西南交通大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家杰出青年科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- 浮置板轨道磁流变阻尼控制方法及装置
- 本发明实施例提供了一种浮置板轨道磁流变阻尼控制方法及装置，所述浮置板轨道磁流变阻尼控制方法包括：依据车辆‑磁流变阻尼半主动隔振浮置板轨道垂向耦合系统动力学模型获得磁流变阻尼器的磁流变阻尼力、位移阈值、响应滞后时间的最佳值...
- 王平赵东锋韦凯赵才友梁迎春豆银玲刘子煊葛辉
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- 一种基于道岔钢轨变截面的轮轨几何接触点计算方法
- 本发明公开了一种基于道岔钢轨变截面的轮轨几何接触点计算方法，包括以下步骤：构建车轮坐标系，在车轮坐标系中作平面x'＝0切割车轮，并将平面x'＝0与车轮周边的交线作为主轮廓线；将主轮廓线两侧法向角度<Image file=...
- 钱瑶王平徐井芒陈嵘高原陈嘉胤胡辰阳方嘉晟刘子煊赖军闫正
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- 一种电磁与静电组合多源晃动发电装置
- 本发明公开了一种电磁与静电组合多源晃动发电装置，其包括滑块，滑块的两端分别设置有第一固定块和第二固定块，第一固定块和第二固定块可活动的与滑块连接；滑块的两端分别设置有第一电极板，第一固定块和第二固定块上均设置有相互叠加的...
- 王平徐井芒于浩陈嘉胤高原胡辰阳刘子煊方嘉晟赖军董志国王凯闫正
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- 一种高速道岔区轮对等效锥度确定方法
- 本发明公开了一种高速道岔区轮对等效锥度确定方法中将道岔区对的等效锥度看作车轮与各个非对称等截面钢轨匹配时轮对等效锥度，从运动微分方程入手，推导一般情况下的轮对通过左右两侧为非对称钢轨的等效锥度，并依据重力刚度最小原则求解...
- 王平钱瑶徐井芒陈嵘陈嘉胤方嘉晟高原胡辰阳赖军刘子煊闫正
- 一种低等效锥度的直基本轨及道岔转辙器
- 本发明涉及高速铁路道岔领域，具体而言，涉及一种低等效锥度的直基本轨及道岔转辙器。一种低等效锥度的直基本轨，用于道岔转辙器，其配置有优化轨道段，并且沿低等效锥度的直基本轨的延伸方向，低等效锥度的直基本轨具备相对的第一侧及第...
- 徐井芒王平陈嵘陈嘉胤方嘉晟高原安博洋胡辰阳刘子煊
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- 轨道用胶垫参数测量方法及装置
- 本发明提供了一种轨道用胶垫参数测量方法及装置，该轨道用胶垫参数测量方法包括：分别获得多个温度下每个温度的胶垫的静荷载‑静位移曲线，根据静荷载‑静位移曲线进行有限元分析仿真以获得胶垫能承受的动荷载的范围，以第二加载速率测取...
- 韦凯王平张攀梁迎春葛辉杨麒陆汪力陈嵘赵才友刘子煊
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- 一种轨道扣件系统共振频率的识别方法及装置
- 本发明属于轮轨交通系统轨道结构动力学设计领域，具体涉及一种轨道扣件系统共振频率的识别方法及装置。所述方法包括：将需要识别的外界激振频率作为输入频率；根据所述输入频率对应的频变动参数获得轨道扣件系统第一有限元模型；根据获得...
- 韦凯王平刘子煊陈嵘肖杰灵梁迎春赵才友马道林王丰葛辉杨麒陆豆银铃
- 极寒状态下扣件胶垫刚度温变特性及影响研究被引量：6
- 2017年
- 以莫喀高铁为工程背景,以WJ-8型扣件胶垫为对象,测试胶垫静刚度随温度降低的变化,分析胶垫刚度的温变特性;建立车辆-轨道垂向耦合系统动力学模型,分析在-48℃和20℃两种温度下胶垫静刚度对高铁列车以400 km/h的速度运行所产生的动力响应的影响规律。结果表明:轨下胶垫的刚度随温度降低而增大,-48℃时的静刚度相比20℃时增幅51.1%;不同环境温度下,车辆运行平稳性受到影响较小而轮对垂向振动加速度受到影响较大;低温条件下垂向轮轨力和轮重减载率较常温时前者增幅8.19%而后者增幅达14.13%;因在-48℃低温条件下轮重减载率已接近于限值,为保证车辆运行安全性,建议采用耐低温类型的扣件胶垫。
- 刘子煊葛辉王平张攀
- 关键词：高速铁路静刚度动力响应
- 浮置板板下胶垫的温变特性及其对轮轨系统的影响被引量：2
- 2017年
- 以我国地铁常用浮置板板下胶垫为研究对象,测取-40~30℃的温度环境中板下胶垫的静刚度。建立车辆-浮置板轨道垂向耦合动力学模型,分析板下胶垫的温度敏感性以及不同温度环境下板下胶垫温变刚度对轮轨系统动力响应特征。研究结果表明:板下胶垫静刚度在工作荷载范围内为常量,不具有幅变非线性特征。板下胶垫的线性静刚度随着温度的降低而急剧升高,增幅高达224%以上。板下胶垫的温变刚度主要影响橡胶隔振垫浮置板轨道的浮置板位移,浮置板垂向最大位移变化率可达到204%。其次,板下胶垫的温变刚度对钢轨的垂向位移也会产生一定的影响,钢轨垂向最大位移变化率为31%。板下胶垫的温变刚度对轮轨之间作用力产生的影响较小。
- 葛辉吴梦瑶刘子煊杨麒陆王平
- 关键词：动力响应轮轨系统
- 浮置板轨道磁流变阻尼控制方法及装置
- 本发明实施例提供了一种浮置板轨道磁流变阻尼控制方法及装置，所述浮置板轨道磁流变阻尼控制方法包括：依据车辆‑磁流变阻尼半主动隔振浮置板轨道垂向耦合系统动力学模型获得磁流变阻尼器的磁流变阻尼力、位移阈值、响应滞后时间的最佳值...
- 王平韦凯赵东锋赵才友梁迎春豆银玲刘子煊葛辉
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