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基于STEAM的靠港船舶大气污染物排放清单研究被引量：10: 2017年; 随着我国船舶排放控制区的设立,船舶大气污染物排放成为社会广泛关注的热点。以对城市影响显著的内河靠港船舶为研究对象,采用本土化的船舶交通排放估算模型(STEAM),结合船舶自动识别系统(AIS)中的船舶轨迹信息、船舶档案数据库信息及调研信息,实现基于船舶活动的"自下而上"的排放清单编制。将上述研究成果应用于南京龙潭集装箱港区,得到2014年该港区船舶大气物排放量分别为PM103.452 9 t、PM2.52.762 3 t、NOx196.004 4 t、SOx2.896 6t、CO 20.624 5 t、HC 8.127 8 t以及CO212 554.289 5 t。与整个港区排放相比,靠港船舶是SOx和NOx排放的重要来源,占比分别达到70.76%和58.16%。基于排放特性分析提出靠港船舶减排路径。; 顾建王伟王伟吴晓婧吴晓婧封学军; 关键词：环境学内河港口排放清单

基于GAMS的港口节能减排建设方案多目标优化: 2016年; 为促进港口向低碳、高效的目标迈进,并兼顾港口自身发展及其社会责任,从能源消耗、碳排放和成本控制等3个角度出发,建立港口节能减排建设方案多目标优化模型.将模型运用到连云港港口节能减排项目的优化与分析中,利用GAMS软件进行模型求解,得到综合效益最优时项目的建设时序和规模.结果表明:建设期结束后,该方法可使连云港港口每年节省标准煤6 526.64 t,减少CO2排放39 390.22 t,获得4 922.38万元的节能减排综合效益;运营两年后即可收回建设成本.; 顾建王伟封学军吴晓婧刘捷; 关键词：节能减排多目标优化

基于活动量的疏港卡车大气污染物排放研究被引量：5: 2017年; 疏港卡车作为港区重要排放源之一,同时又是港区与城市联系的桥梁,其大气污染物排放成为近期学者研究的热点。以港口城市为边界、以疏港卡车为研究对象,通过分析整理国内外文献,结合实际调研结果,利用疏港卡车在港与在疏港大道的活动强度、排放因子与车辆保有量,构建基于活动量的沿江(河)港区疏港卡车排放清单编制方法以及本地化大气污染物社会成本标准。以南京港龙潭集装箱港区(NPLC)疏港卡车为例进行实证分析,结果表明:(1)疏港卡车大气污染物排放中NOx占主导地位,以疏港大道为节点时年排放57 t;(2)疏港卡车是港区CO_2排放首要贡献源;(3)边界的选择对排放量影响较大;(4)疏港卡车大气污染物总社会成本估算为1 992 292美元/a。在对研究结果及成因进行分析和讨论的基础上,提出疏港卡车减排建议。; 吴晓婧封学军王伟顾建彭宜蔷; 关键词：活动量大气污染物排放清单社会成本

内河集装箱港区大气污染物排放清单研究及减排路径探索被引量：1: 2017年; 随着我国港口集装箱吞吐量持续增长，港区大气污染物排放日益增加，大气污染物排放问题成为学者研究的热点。文章分析总结集装箱港区主要大气污染物类型、来源、特征、危害及其成因，针对港作机械、靠港船舶、港务工作船、集疏运车辆等排放源，基于港区活动建立大气污染物排放清单体系，以南京龙潭集装箱港区为例，结合现场调研及相关数据库信息，构建其大气污染物排放清单。在排放特性分析的基础上，对减排路径进行探索，并提出合理建议。; 张艳顾建王伟蒋柳鹏封学军; 关键词：集装箱港区排放清单节能减排

基于发动机活动的集装箱港作机械排放清单研究被引量：3: 2017年; 随着我国集装箱港口吞吐量持续增长,港区大气污染物排放亦日益增加,港作机械等非道路移动源排放更逐渐成为公众关注的焦点。借鉴OFFROAD模型的基本方法,通过调查分析集装箱港区作业机械的保有量、活动水平和设备参数等,修正排放因子,采用"自下而上"基于集装箱港作机械发动机活动水平的动力法建立集装箱港作机械大气污染物排放清单。并以南京港龙潭集装箱港区(NPLC)为案例,构建排放清单。结果表明:2014年NPLC港作机械排放总量为PM_(10) 4.25 t、PM_(2.5) 3.91 t、NO_x 82.98 t、SO_x 1.06 t、CO 23.84 t和HC16.39 t;集装箱拖车为最大排放贡献源,NO_x为高值排放污染物;与港区其他排放源相比,港作机械为颗粒物质(PM)与碳氢化合物(HC)的最大排放源。相较NPLC 2013年基于燃油消耗的研究,基于活动的排放量较低。; 彭宜蔷封学军顾建吴晓婧王伟张艳; 关键词：环境学集装箱港口大气污染物排放清单

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