樊文平
- 作品数：5 被引量：22H指数：2
- 供职机构：重庆交通大学更多>>
- 发文基金：重庆市教育委员会人文社会科学研究项目重庆市教育委员会科学技术研究项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：经济管理环境科学与工程交通运输工程更多>>
- 企业间纵向持股的低碳供应链协调优化策略研究
- 统一碳交易市场下,钢铁、电力、化工等八大行业万余家企业都将被纳入统一碳交易体系中,这将深入推进企业碳减排活动。然而,企业实现减排需要投入减排成本,导致其成本上升,这在一定程度上降低了企业（尤其是中小型企业）减排积极性。同...
- 樊文平
- 关键词：减排成本股权合作
- 文献传递
- 长江上游集装箱码头泊位——锚地系统配置策略被引量：1
- 2017年
- 针对内河集装箱运输增长与内河航道制约所导致的集装箱运输系统运作效率与航运安全问题,讨论长江上游集装箱码头泊位-锚地系统最优配置策略.通过构建码头泊位-锚地系统的船舶候泊排队服务模型,推导出队长水平状态的稳态概率分布,计算出平均等待队长,并建立泊位-锚地系统配置模型,采用数值算例考察相应的最优配置策略和锚泊溢出概率.
- 刘名武樊文平吴开兰
- 关键词：集装箱码头
- 碳交易政策下零售商持股制造商减排投资决策被引量：19
- 2017年
- 碳交易政策下,针对制造商低碳产品的高成本破解难题及零售商"搭便车"现象,引入零售商持股制造商减排投资战略,探讨股权合作下低碳供应链运作与协调策略。研究发现,对于清洁型制造商,碳交易价格的增加会使单位产品碳减排量增加,对于污染型制造商,碳交易价格的降低会使单位产品碳减排量增加。进一步发现,存在一定的零售商持股比例,能减少碳排放同时实现制造商和零售商收益的帕累托改进。随后,引入Shapley值法分配供应链利润,消除了持股前零售商"搭便车"现象及持股后制造商对供应链利润的分配优势,实现了增量利润在供应链成员间均等分配及供应链协调。最后,通过数值分析对结论进行验证并探讨了碳交易价格与持股比例对碳减排量和供应链成员利润的影响。
- 刘名武樊文平许以撒
- 关键词：碳交易碳排放SHAPLEY值法
- 零售商持股制造商减排投资的运作与优化策略被引量：3
- 2017年
- 针对供应链低碳产品高成本破解难题,引入零售商持股制造商减排投资战略,研究两级低碳供应链股权合作问题,比较分析了制造商减排与不减排、零售商对制造商减排投资持股与不持股两种情形下的供应链企业最优决策及利润变化。研究发现零售商按照合理比例持股,能够减少碳排放同时制造商和零售商的利润会实现帕累托改进,且主导者制造商能够分享更多剩余供应链价值,消除了持股前零售商对制造商碳减排投资"搭便车"现象。进一步发现,当消费者低碳偏好增加、价格敏感性降低或减排技术有较大改进且三者达到一定比例关系时,股权合作契约可以实现供应链协调。最后,通过数值分析对结论进行验证并探讨了持股比例对制造商和零售商利润的关系。
- 刘名武樊文平付红
- 关键词：低碳供应链减排成本碳排放量
- 基于协方差模糊评价的内河集装箱码头铁水联运效率方法研究
- 2017年
- 为评价内河集装箱码头铁水联运运营效率,针对评价过程中定量指标与定性指标共存的问题,提出基于协方差模糊评价的效率评价方法,通过协方差判断矩阵和模糊评价法分别确定定量指标与定性指标权重系数,构建协方差模糊评价模型。选取寸滩、武汉和肇庆?3?个典型铁水联运枢纽内河集装箱码头作为研究对象,构建铁水联运效率评价指标体系,通过实例分析发现评价结果与各码头实际铁水联运效率值相符合,证明协方差模糊评价法具有一定的合理性与有效性,同时评价结果可以为铁水联运管理者提供决策参考。
- 刘名武樊文平
- 关键词：铁水联运
