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佟胜喜

作品数:3 被引量:2H指数:1
供职机构:沈阳航空航天大学更多>>
发文基金:辽宁省自然科学基金更多>>
相关领域:航空宇航科学技术更多>>

文献类型

  • 2篇期刊文章
  • 1篇专利

领域

  • 2篇航空宇航科学...

主题

  • 2篇螺旋桨
  • 2篇螺旋桨设计
  • 1篇电动飞机
  • 1篇电动力
  • 1篇性能分析
  • 1篇旋翼
  • 1篇设计方法
  • 1篇升阻比
  • 1篇内翼
  • 1篇外翼
  • 1篇无人机
  • 1篇后掠角
  • 1篇机翼
  • 1篇桨距
  • 1篇飞机

机构

  • 3篇沈阳航空航天...

作者

  • 3篇高峰
  • 3篇佟胜喜
  • 2篇吴江
  • 2篇刘远强
  • 1篇佟刚
  • 1篇郭金锁
  • 1篇李亚东
  • 1篇张立国

传媒

  • 1篇飞机设计
  • 1篇沈阳航空航天...

年份

  • 2篇2018
  • 1篇2015
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
一种倾转旋翼无人机螺旋桨的设计及性能分析被引量:2
2018年
为了满足倾转旋翼无人机对配套螺旋桨巡航效率高、静态拉力大的需求,基于涡流理论,提出了一种螺旋桨设计流程。以某型倾转旋翼无人机的工况需求为输入,开发了一款适用其需求的15英寸固定桨距螺旋桨。通过程序计算得到了该型螺旋桨的弦长及桨距角分布,利用CATIA软件建立了螺旋桨的三维数字模型,并通过CFD软件进行了螺旋桨对应工况的性能分析。分析结果表明该型螺旋桨能满足某型倾转旋翼机的工况需求,验证了提出的螺旋桨设计流程在倾转旋翼机螺旋桨设计领域的有效性。
吴江刘远强高峰佟胜喜
关键词:螺旋桨设计性能分析
一种多旋翼电动力无人机螺旋桨设计方法
2018年
多旋翼电动力无人机多工作在零前进比或低前进比状态下,因此螺旋桨静态拉力及其效率,对无人机的载重能力和续航能力影响很大。基于涡流理论,提出了一种适用于多旋翼电动力无人机螺旋桨的设计方法,可以在零前进比或低前进比工作状态下,给出最小能量损失的螺旋桨设计方案。以一款462. 28 mm螺旋桨为例,给定相应工况,利用设计程序得到相应的弦长分布及桨距角分布,使用CATIA软件建立相应螺旋桨的三维模型,通过台架试验进行静态拉力及功率消耗测量,验证了本方法的有效性。
吴江刘远强高峰佟胜喜
关键词:螺旋桨设计
高升阻比低诱导阻力机翼
高升阻比低诱导阻力机翼,机翼为双段翼,内段翼为矩形,外段翼为梯形且外翼后掠角为0度,梢跟比为0.4,机翼展弦比为17.5。为提高飞机的失速性能,对于机翼内翼采用1~2度扭转,外翼采用-1~-3度扭转。本实用新型的机翼经过...
佟胜喜高峰李亚东郭金锁佟刚张立国
文献传递
共1页<1>
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