冯海生
- 作品数：12 被引量：38H指数：4
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- 相关领域：机械工程更多>>
- 航空滚动轴承试验器电动缸加载用弹簧缓冲隔振装置
- 航空滚动轴承试验器电动缸加载用弹簧缓冲隔振装置，它涉及弹簧缓冲隔振装置，具体涉及航空滚动轴承试验器电动缸加载用弹簧缓冲隔振装置。本发明为了解决现有电动缸、力传感器在高频、低幅值周期性振动冲击和摆振下存在不足的问题。本发明...
- 冯海生王黎钦赵小力关键邹国利彭波聂重阳
- 文献传递
- 航空滚动轴承试验器电动缸加载用弹簧缓冲隔振装置
- 航空滚动轴承试验器电动缸加载用弹簧缓冲隔振装置，它涉及弹簧缓冲隔振装置，具体涉及航空滚动轴承试验器电动缸加载用弹簧缓冲隔振装置。本发明为了解决现有电动缸、力传感器在高频、低幅值周期性振动冲击和摆振下存在不足的问题。本发明...
- 冯海生王黎钦赵小力关键邹国利彭波聂重阳
- 文献传递
- 考虑变工况冲击的齿轮动态啮合力分析被引量：20
- 2015年
- 为研究变工况冲击对齿轮传动系统动特性影响,基于弹塑性接触理论,给出一种可以考虑变工况冲击、啮入冲击、节点冲击的齿轮接触碰撞力参数预估算法,并结合多体动力学软件建立柔性齿轮传动系统动力学模型。该模型和算法可用于大接触变形和承受频繁冲击齿轮传动系统稳态和瞬态动特性分析。研究表明:与啮入冲击导致的稳态动态啮合力相比,变工况冲击引起的瞬态动态啮合力具有幅值大、冲击时间短等特点;在不同工况下,啮入冲击会引起不同周期的齿轮动态啮合力波动;滑动摩擦系数对齿轮切向摩擦力的节点冲击影响更大。研究结果对齿轮的接触碰撞力参数预估及全面认识齿轮传动系统瞬态动特性等研究具有积极的意义。
- 冯海生王黎钦郑德志赵小力戴光昊
- 关键词：齿轮传动系统
- 考虑齿轮冲击作用的多体间接触碰撞力计算方法
- 基于弹塑性接触理论和齿轮啮合原理，给出一种考虑齿轮启动冲击、啮入冲击、节点冲击等齿轮冲击作用下的多体间接触碰撞力计算方法，并结合多体动力学软件建立适用柔度较大的柔性齿轮传动系统多体动力学模型。定性分析不同负载工况下启动冲...
- 冯海生王黎钦戴光昊
- 关键词：齿轮传动
- 一种高速轻薄化齿轮专用电涡流位移传感器定位夹持机构
- 一种高速轻薄化齿轮专用电涡流位移传感器定位夹持机构，它涉及一种电涡流位移传感器定位夹持机构。本发明为了解决现有的电涡流位移传感器的定位安装机构存在易破坏待测件、不适用于回转体部件圆周方向上不同角度传感器快速定位及无法满足...
- 冯海生王黎钦古乐彭波张传伟赵小力郑德志张志强
- 文献传递
- 考虑齿轮冲击作用的多体间接触碰撞力计算方法
- 基于弹塑性接触理论和齿轮啮合原理,给出一种考虑齿轮启动冲击、啮入冲击、节点冲击等齿轮冲击作用下的多体间接触碰撞力计算方法,并结合多体动力学软件建立适用柔度较大的柔性齿轮传动系统多体动力学模型。定性分析不同负载工况下启动冲...
- 冯海生王黎钦戴光昊
- 关键词：齿轮传动
- 高速大功率密度齿轮传动系统的干摩擦阻尼环减振特性研究被引量：7
- 2017年
- 以干摩擦阻尼环对高速大功率密度齿轮传动系统减振特性的影响为研究对象,在考虑干摩擦阻尼环减振作用、轮齿时变啮合刚度、啮合传动误差的基础上,建立干摩擦阻尼环齿轮传动系统的弯扭轴耦合多体动力学模型。设计一套输入最高转速为36 000 r/min、油润滑的齿轮传动系统干摩擦阻尼环减振试验系统,并验证了动力学模型的有效性。研究干摩擦阻尼环结构参数对齿轮传动系统减振特性的影响。结果表明:针对高速大功率密度齿轮传动系统,干摩擦阻尼环具有良好的减振特性,降幅比可以达到20%;通过优化阻尼环结构参数如外圆直径(阻尼环与轮缘间的过盈量)、厚度、宽度等可使齿轮传动系统获得最优减振效果。
- 冯海生王黎钦彭波赵小力郑德志
- 关键词：齿轮传动系统减振特性
- 一种用于轻薄化齿轮上的减振降噪阻尼环
- 一种用于轻薄化齿轮上的减振降噪阻尼环，它涉及一种阻尼环。本发明解决了现有的阻尼环没有考虑阻尼环与齿轮配合面间摩擦特性对其配合面间摩擦力的影响，存在阻尼环减振降噪的应用范围窄的问题。阻尼环主体(1)上加工有开口(1-1)，...
- 冯海生王黎钦古乐彭波张传伟赵小力郑德志张志强
- 文献传递
- 高速大功率密度齿轮传动系统动态特性及阻尼环减振研究
- 齿轮作为一种传递运动和动力的基础件，被广泛应用于机械、汽车、风电、航空、航天及船舶等领域。为提高传动效率和适应其它特殊工况的苛刻性要求，使现代齿轮传动系统普遍朝着高速、大功率密度、低噪声、一体化等方向发展。因齿轮轻量化而...
- 冯海生
- 关键词：齿轮传动系统轻量化设计动态特性减振技术阻尼环
- 柔性齿轮-柔性转子-滑动轴承系统动特性分析被引量：6
- 2015年
- 为分析柔性齿轮对齿轮传动系统动特性的影响,建立考虑时变啮合刚度、非线性摩擦力的柔性齿轮-柔性转子-滑动轴承的柔性多体动力学模型。研究表明:相对于刚性体模型,考虑柔性齿轮和柔性转子的齿轮系统模型更加适合大变形的轻薄化齿轮系统动特性研究;柔性齿轮系统启动阶段存在明显的亚异步振动及齿轮轴向振动幅值的获取;高速重载有利于齿轮系统稳态工况的平稳运转及维持,但会引起齿轮轴向辐射噪声的增加;相对加减速、停机工况,启动工况下的轴向辐射噪声和动态啮合力波动最大。研究结果对齿轮轻薄化设计和认识齿轮传动系统的全工况动特性等研究具有积极意义。
- 冯海生王黎钦郑德志赵小力戴光昊
- 关键词：齿轮传动系统柔性转子
